vuoto di potenza dopo cambiata

[castoro55]

Salve a tutti,subito dopo ogni cambiata di marcia avverto un vuoto di potenza,il quale accelerando scompare gradualmente,la
macchina ha 7000km e la sempre fatto,mi dicevo che la cosa è normale trattandosi di un diesel,anche se adesso mi è venuto
un dubbio,specialmente perchè questo vuoto mi sembra piuttosto marcato.
Chiedo a voi" specialmente hai proprietari del 90cv" se avete questo vuoto di potenza subito dopo ogni cambiata,per capire
se la mia leona è normale .
Intanto saluto e ringrazio tutti.

[thewizard]

se cambi marcia a 1500rpm è normale (regime TROPPO basso per il rapporto superiore)
se lasci completamente l'acceleratore è normale (si alleggerisce la pressione quel tanto che basta per portare i giri al regime più vicino possibile a quello che si avrà con il rapporto superiore)

se hai altre impressioni particolari spiegale bene perchè a distanza certe cose sono un po' difficili da capire...

Fabio

[lidid9]

ciao, io ho la 93 cv e anche se ci ho fatto appena 300 km anche io ho avuto la stessa sensazione ma ha perfettamente ragione thewizard quando dice che dipende dai giri a cui cambi marcia, mantenendo i giri più alti non si sente ed è continuo e progressivo.

ho una curiosità si ha la stessa sensazione con il 110 o il 112 cv?

[pierix27]

Salve a tutti,subito dopo ogni cambiata di marcia avverto un vuoto di potenza,il quale accelerando scompare gradualmente,la
macchina ha 7000km e la sempre fatto,mi dicevo che la cosa è normale trattandosi di un diesel,anche se adesso mi è venuto
un dubbio,specialmente perchè questo vuoto mi sembra piuttosto marcato.
Chiedo a voi" specialmente hai proprietari del 90cv" se avete questo vuoto di potenza subito dopo ogni cambiata,per capire
se la mia leona è normale .
Intanto saluto e ringrazio tutti.

se tratti l'auto con la dovuta accortezza un leggero vuoto di potenza, a volte piu' marcato, a secondo del numero di giri e dello spettro in cui si effettuano le cambiate o premi l'acceleratore, si sente.
se invece guidi come a spaccare rocce col pico ti fischiano le gomme pure in terza marcia.

[castoro55]

Grazie a tutti per le risposte,allora a quanto pare è normale per fortuna,io ho la guida tranquilla probabilmente cambio ad un regime troppo basso,e provenendo da auto a benzina noto questa differenza, e mi trovo ad avere questo vuoto,per il resto di questo motore sono molto soddisfatto, sia dei consumi che della potenza
che esprime quando si ha bisogno pur avendo solo 90cv ed un peso importante.
Ringrazio ancora per la velocita delle risposte ciao

[thewizard]

allora è d'uopo un consgilio
cambia sopra i 2000rpm in modo ceh con la marcia superiore il regime sia sicuramente sopra i 1400rpm
NON STARE SOTTO questo regime, "sfotti" inutilmente il motore, che a quei regimi non ha coppia a sufficienza

Fabio

[Massimoeltranviere]

allora è d'uopo un consgilio
cambia sopra i 2000rpm in modo ceh con la marcia superiore il regime sia sicuramente sopra i 1400rpm
NON STARE SOTTO questo regime, "sfotti" inutilmente il motore, che a quei regimi non ha coppia a sufficienza

Fabio

Hai perfettamente ragione l'amico Castoro si deve forse abituare a cambiare a 2200/2300 rpm in modo che il motore è sempre in coppia

[pierix27]

allora è d'uopo un consgilio
cambia sopra i 2000rpm in modo ceh con la marcia superiore il regime sia sicuramente sopra i 1400rpm
NON STARE SOTTO questo regime, "sfotti" inutilmente il motore, che a quei regimi non ha coppia a sufficienza

Fabio

Hai perfettamente ragione l'amico Castoro si deve forse abituare a cambiare a 2200/2300 rpm in modo che il motore è sempre in coppia

ma pure a 4000, 4200, 4500.

[castoro55]

avete ragione cambiavo a un regime troppo basso, oggi infatti che ho cambiato a un regime più alto è un altra
cosa grazie