ripensamento

[Ratos de Porao]

scusatemi ma questo benedetto fap da problemi? e di che tipo?

Se fai pochi km il FAP non si riesce a rigenerare ed è una rogna

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[pampam]

che tipo di rogne? tanto per sapere....grazie

[Ratos de Porao]

che tipo di rogne? tanto per sapere....grazie

La mia dopo 1350 km s'è trovata con il FAP INTASATO, se non scarica si intasa e la macchina va in anomalia, in questo caso la centralina va in blocco di sicurezza e inibisce il turbo. La macchina non va più
In latri casi diventa lenta a salire di giri ... In altri ancora va a strappi ... Diciamo che per questi motivi se fai pochi km ti suggerisco di prendere un benzina ... Molto meno "delicato"

[Iceman666]

Nulla che non si posa risolvere con una bella tirata.....ma non vi capita mai di usarla per piu di 5 minuti e su strade extraurbane?

[Ratos de Porao]

Nulla che non si posa risolvere con una bella tirata.....ma non vi capita mai di usarla per piu di 5 minuti e su strade extraurbane?

Finalmente ho/ha iniziato anche a fare un pò di autostrada ... In 3 settimane 2450 km ... No, poche extraurbane ma medi trasferimenti dai 70 ai 100 km / giorno ... Se c'è da tirarla gli dò un pestone a marce basse (1a - 2a - 3a)

[Iceman666]

Se fai 70 km/giorno, puoi andare anche a passo di lumaca rispettando tutti i limiti, non troverai mai poblemi. Il FAP si intasa se il motore non riesce a raggiungere mai le temperature d'esercizio. Classico caso dei micro-spostamenti cittadini con frequenti accensioni e spegnimenti.

[pampam]

grazie icemann

[goro01]

La mia dopo 1350 km s'è trovata con il FAP INTASATO,

Se la tua auto ha avuto problemi con il FAP non e' detto che anche gli altri abbiano gli stessi inconvenienti.
Io per esempio, l'auto ha 16000 km, che in questi giorni faccio percorsi di 10 km circa e che la macchina si scalda, con temperature sotto zero, dopo 5-6 km ho fatto una rigenerazione in 3 parti. Quando e' iniziata ero quasi arrivato cosi' si e' interrotta. Alla sucessiva partenza dopo 5-6 km ha ricominciato a rigenerare. E nel terzo tragitto ha finito. Nessun problema.

[Ratos de Porao]

I problemi li ho avuti all' inizio perchè la macchina non la tiravo mai e facevo anche pochi km ... Adesso che ho iniziato a tirarla un pò di più e a fare qualche km non ho più avuto problemi da 1300 km (sgraaaattt) ... Certo che i mini spostamenti non aiutano e il FAP (non solo Peugeot ma tutte) sta dando rogne a destra e a manca

Ciao!

[figheras]

che in questi giorni faccio percorsi di 10 km circa e che la macchina si scalda, con temperature sotto zero, dopo 5-6 km ho fatto una rigenerazione in 3 parti. Quando e' iniziata ero quasi arrivato cosi' si e' interrotta. Alla sucessiva partenza dopo 5-6 km ha ricominciato a rigenerare

Ma come fai a sapere quando rigenera il FAP??Da come lo descrivi sembra che conosci "ogni suo movimento".
Ce lo spieghi??
Sono curioso

[kip207]

La mia dopo 1350 km s'è trovata con il FAP INTASATO,

Se la tua auto ha avuto problemi con il FAP non e' detto che anche gli altri abbiano gli stessi inconvenienti.quote]
Quoto al 100%
anche la mia rigenera in più parti se quando inizia cmq devo fermarmi e spengere la macchina.
Io quando rigenera me ne accorgo dai consumi più elevati del solito e l'auto diventa più nervosa anche se ammetto che spesso nemmeno lo sento.
Mi sento tranquilla nel dire che, fatta eccezione purtroppo di alcuni casi, il FAP non da alcun tipo di rogne.
Non fasciatevi la testa prima di esservela rotta

[Ratos de Porao]

Ci dite come si rigenera sto FAP e come vi accorgete che si sta rigenerando?

[matteo89]

non conta se fai tanti o pochi km/mese per il fap, conta come li fai...

mettiamo una macchina A che al giorno fa 40 km, però parte fa 20km di percorso misto a varie velocità/regimi, quindi si scalda per bene ed eventualmente fa in tempo a rigenerare...
dopo alcune ore riparte e percorre i 20km del rientro a casa, stessa strada, stesso percorso eccecc...

mettiamo una macchina B che al giorno fa 40km però parte, fa 5 km e si ferma, dopo 2 ore fa altri 5km, dopo 3 ore 10km magari in città sempre ferma praticamente, dopo qualche ora altri 10 km sempre in città e poi in altre 2 volte percorre gli altri 10km...
in questo caso la macchina fa fatica a scaldarsi per bene, fa poca strada e non riesce a rigenerare...pur percorrendo 40km come il veicolo A...

per tragitti brevi specialmente se cittadini il FAP purtroppo soffre...quindi è da valutare questo discorso...

[goro01]

Ma come fai a sapere quando rigenera il FAP??Da come lo descrivi sembra che conosci "ogni suo movimento".
Ce lo spieghi??Sono curioso

Il consumo praticamente raddoppia e quando si accellera il motore e' meno pronto.
Solo in autostrada a velocita' costante certe volte non ci si accorge della rigenerazione.
Inoltre si sente un "tic" provenire da dove ci sono i fusibili.

[matteo89]

preciso che il TIC che si sente dalla scatola fusibili non è altro che il relé del lunotto termico che entra in funzione...
questo viene fatto per mettere sotto sforzo il motore con un aumento dei consumi elettrici che seppur in minima parte va ad influire sullo sforzo del motore...
alcuni utenti (c'era pure una guida nella sezione 307) hanno sfrutttato questa peculiarità per capire quando il fap stava rigenerando inserendo un piccolo led attaccato ai retrovisori termici, infatti con il lunotto termico si accende anche lo sbrinamento dei retrovisori...
in pratica all'accensione della resistenza si accendeva il led che indicava la rigenerazione (modo artigianale)...