Peugeot versus tedesche

[bassplayer]

Comunque solo Joel sará in grado di chiudere questo Topic

[pierix27]

io so solamente che la nuova Polo GTi col 1.4TSI da 180cv a doppia turbina, ha solamente 250nm di coppia massima compresa fra i 2000 e i 4500rpm...il che mi pare un pò poco per essere un motore a doppia sovralimentazione... Sinceramente pensavo ad una coppia di 270nm e sparsa su tutto l' arco del contagiri fino a circa 6000, in modo da non fare appiattire la spinta oltre i 4500rpm...in pratica una turbina che eroga la potenza ai bassi e una che continua ad erogare la stessa coppia agli alti regimi...

a me il venditore quando sono andato ad informarmi sulla nuova polo GTI mi ha detto: se non stai attento questa macchina decolla!!
mi ha parlato delle differenze che ci sono tra la TSI 122cv e la TSI 180cv pero' sono rimasto molto scettico sul fattore affidabilità!

[Le Mans Boy]

E' che non sempre si tiene in considerazione il peso dell'auto, aumentato del 50% nel giro di 20 anni, cosí come la larghezza delle gomme. tutti fattori che diminuiscono le prestazioni.
Pensate che la Golf Gti MK1 (prima serie) era un 1600 cc von 110 cv. Per avere le stesse prestazioni la Golf 5 Gti era un 2000 turbo da 200 cv!

diciamo che una volta in macchina si moriva come delle mosche visto che non esistevano carrozzerie adeguate, sisetemi di controllo come abs esp ecc ecc, airbag ecc... preferisco potenza e sicurezza che solo potenza! ed ovviamente il peso ne risente!

cmq la polo GTI è una gran macchina....mi da solo fastidio che abbia il cambio DSG...secondo me inutile! anche perchè il bello di queste macchine è godersele col manuale!

Io non l'ho provata e prima di dire che la coppia non è un gran che, secondo me andrebbe spremuta per bene! anche perchè su tutti i giornali ne parlano bene, definendola una grande Hot Hatch

[Krato§]

sarà il solito pregiudizio positivo sulle tedesche... Cmq per me la coppia su carta mi sembra poca avendo la doppia turbina....

[Joèl.67]

Comunque solo Joel sará in grado di chiudere questo Topic

[pierix27]

Further inspection of the general cylinder condition.
http://www.youtube.com/watch?v=PVAkNK5b ... r_embedded[/video]

[qwan]

La golf cabrio sicuramente bella ma col tetto in tela?

[Le Mans Boy]

La golf cabrio sicuramente bella ma col tetto in tela?

si mi sa che avrà il tetto in tela...il chè è un pregio ma anche un difetto...pregio per lo spazio che occupa, difetto per rischio che te la buchino!

guarda che splendore! http://i52.tinypic.com/2ahh63l.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Krato§]

a me pare una tinozza senz' anima, nè carattere...ma vuoi metterla a confronto con queste due?






Lasciando perdere il gusto personale, ma quì non c'è proprio storia...


La prima in alto è la mia dal vivo

[Le Mans Boy]

dai non esageriamo!! poi x carità come dicevamo prima, per la linea è un discorso a parte..troppo soggettivo!

Sicuramente monterà i motori dell'attuale golf...quindi mi immagino una golf cabrio gti...caliente!!!! 211 cv 2.0 T!!!!!!!!

[Krato§]

ancora con sti motori...sei proprio fissato...
Abbiamo capito che per te un' auto è bella solo se ha tanti cavalli e pesa poco più di 1000kg...Per quanto mi riguarda potrebbe avere anche 300cv e pesare 900kg, ma mi sembra una vasca da bagno senza alcun carattere...

[pierix27]

a questo punto non capisco cosa abbia portato alla Peugeot la collaborazione con BMW!!
una casa di prestigio deve puntare sull'affidabilità e la potenza!
forse adesso la collaborazione con Honda avrebbe portato ad una RCZ con motore 2.0 VTEC da 250cv da poter destinare ad altre vetture della gamma!!

[Le Mans Boy]

a questo punto non capisco cosa abbia portato alla Peugeot la collaborazione con BMW!!
una casa di prestigio deve puntare sull'affidabilità e la potenza!
forse adesso la collaborazione con Honda avrebbe portato ad una RCZ con motore 2.0 VTEC da 250cv da poter destinare ad altre vetture della gamma!!

ottima considerazione!!!! ihihih

Kratos...che ci devo fare...secondo me una macchina deve avere anima (motore come si deve) e corpo ( una bella linea)...non è che sono fissato! allora sei fissato pure te se hai preso il benzina 150 cv...sicuramente anche a te interessa avere qualcosa sotto il cofano!

[bobkent]

Veramente, a quanto si dice, l'idea della collaborazione è venuta a BMW, che cercava un buon partner per costruire motori di piccola cilindrata da montare sulla Mini per sostituire quelli vecchi, di derivazione Chrysler. E BMW ha scelto il gruppo PSA perchè in grado di costruire ottimi motori di piccola e media cilindrata.
La Honda non collabora con nessuno, si fa tutto quanto in casa e poi, al limite, vende la propria tecnologia all'esterno.

[Krato§]

a questo punto non capisco cosa abbia portato alla Peugeot la collaborazione con BMW!!
una casa di prestigio deve puntare sull'affidabilità e la potenza!
forse adesso la collaborazione con Honda avrebbe portato ad una RCZ con motore 2.0 VTEC da 250cv da poter destinare ad altre vetture della gamma!!

ottima considerazione!!!! ihihih

Kratos...che ci devo fare...secondo me una macchina deve avere anima (motore come si deve) e corpo ( una bella linea)...non è che sono fissato! allora sei fissato pure te se hai preso il benzina 150 cv...sicuramente anche a te interessa avere qualcosa sotto il cofano!

ho preso il 150cv a causa del peso della CC e su consiglio degli utenti del forum...il 120cv dato che è aspirato sarà sicuramente fiacco col rischio e la certezza che vada a consumare anche più del 150cv THP...il 110cv HDi è un buon motore con la giusta coppia, ma sempre a causa del peso della CC rischia di essere un attimo lento nelle riprese 70-130 in quinta marcia, quindi poco godibile da questo punto di vista...certo dal suo lato ha i consumi buoni...e poi un' auto cabrio diesel nn sò ma per me sarà un pò rumorosa a tetto aperto...poi effettivamete io di km all' anno nn supero i 15000, quindi un diesel sarebbe pure sprecato nelle mie mani ed ecco che la scelta è ricaduta sul THP 150cv...in ogni caso se ci fosse stato un 2.0 HDi da anche 120cv avrei valutato seriamente l' acquisto ma nn prima di avere provato l' auto per testarne la rumorosità...

PS: in ogni caso la Golf Cabrio avrà prestazioni nettamente inferiori rispetto alla berlina, in quanto sarà appesantita di almeno 200kg(per stare bassi) per assicurarne a tal fine la stabilità e la sicurezza su strada, dato che manca il tetto...così come è stato per le CC...