Problema con l'amplificatore

[MattSid]

Fino all'anno scorso possedevo un piccolo impianto formato da amplificatore-autoradio e due casse, e non mi ha dato mai problemi.

Purtroppo poi mi è stata rubata l'autoradio con un taglio netto dei cavi ISO, e quindi ho rimosso anche l'amplificatore dal bagagliaio in attesa di ricomprare l'autoradio nuova.

Finalmente ho sistemato i fili ISO con il nastro isolante, ho ricomprato l'autoradio, e reinstallato il vecchio amplificatore.

Dopo un po' di prove ho constatato che l'autoradio funziona ma l'audio era disturbato, mi sono messo quindi a rismanettare con l'amplificatore, e non per quale motivo preciso ha poi proprio smesso di funzionare. Infatti durante le prove iniziali si accendeva, mentre adesso nonostante i cavi mi sembrano tutti a posto non da segni di vita.

Questa è la disposizione dei cavi:

sulla batteria, il fusibile sembra a posto




sull'autoradio coni 2 cavi RCA, i cavi remote e ISO riattaccati con l'isolante




il lato sinistro dell'amplificatore con i due cavi RCA




il lato destro dell'amplificatore con il cavo della messa a terra, il remote, il cavo elettrico e i quattro cavi delle 2 casse




L'ampli non da proprio segni di vita, ho provato a controllare se il cavo remote attaccato allo stereo fosse fissato bene ma sembra che non ci sono problemi, e ho ricontrollato il fissaggio di tutti i cavi sull'amplificatore, eppure non si accende più.

Avrò fatto saltare qualche fusibile? o cos'altro? Cosa posso fare?

[Guidus]

Hai provato a controllare il fusibile dell'ampli stesso?

[MattSid]

Hai provato a controllare il fusibile dell'ampli stesso?

Dici quelli gialli nell'ultima foto? ma sono fusibili? perché li ho tolti ma viene via solo la plastica gialla senza niente dentro e rimangono come dei dentini di alluminio attaccati all'ampli, normalmente non dovrebbe venire via tutto insieme?

PS
Se sono i fusibili da cambiare, che modello preciso devo cercare se voglio comprarli nuovi? sono tutti uguali per gli amplificatori o devo vedere il modello esatto?

[Guidus]

Si quelli dell'ultima foto, ma dovrebbero sfilarsi tutti interi...cmq leggi vicino, ci dovrebbe essere il valore del fusibile.

[MattSid]

Trovato e risolto il problema

Non erano i fusibili (che comunque per sicurezza ho cambiato) ma semplicemente il cavo remoto connesso ad un cavo sbagliato, dovevo invece connetterlo al cavo blu ISO invece di un altro che non c'entrava nulla (e di cui ancora non ho capito l'utilità).

Un paio di domandine visto che ci sto: l'amplificatore quando è staccata la chiave tiene una lucetta piccola rossa accesa, così insieme a quella del caricabatterie sono due. La potenza assorbita seppur minima può dare qualche problema alla batteria, considerando sopratutto le temperature sotto lo 0°?

Qualcuno utilizza lo stereo comandandolo da Bluetooth? la qualità audio è buona?

[Garrett]

dato le condizioni climatiche e il minimo assorbimento dell'amplificatore si potresti avere problemi alla batteria e difficoltà alla messa in moto. Scusa la domanda ma l'amplificatore rimane acceso anche quando lo stereo è spento?

[MattSid]

No, è solo una lucettina piccola rossa.

[Garrett]

se hai collegato i cavi correttamente non so cosa dirti sulla lucettina che ti rimane accesa, per quanto riguarda il bluethoot io utilizzavo un pioneer con modulo a parte e la qualità audio era eccellente.

[lukebs]

Un paio di domandine visto che ci sto: l'amplificatore quando è staccata la chiave tiene una lucetta piccola rossa accesa, così insieme a quella del caricabatterie sono due. La potenza assorbita seppur minima può dare qualche problema alla batteria, considerando sopratutto le temperature sotto lo 0°?

un minimo di assorbimento la radio e l'ampli lo hanno sempre, per cui se pensi di lasciare l'auto ferma per più giorni in questo periodo di freddo intenso, è sempre meglio staccare la batteria

[matteo89]

normalmente l'ampli non dovrebbe avere nessuna lucetta accesa...di solito eh...
le luci si accendono con il remoto, attento a non aver sbagliato qualche collegamento...

se è tutto regolare il collegamento tieni conto che l'ampli da spento con la corrente che arriva potrà consuma qualche milliwatt, infatti l'unico assorbimento è dato dal relè, che consuma quasi 0...

[tanotnt]

L'ampli rimane acceso per un po di tempo, fino a quando l'erogazione dell'energia non viene sospesa automaticamente dalla macchina. Non so se ti mai successo che se ascolti la radio, a motore spento e quadro spento, dopo un po l'impianto si spegne e sul display compare la scritta:"modo eco". Questo è cio che succede ogni volta all'ampli non appena stacchi la chiave e vai via. Per evitare inutili assorbimenti di energia ed evitare soprattutto che all'accensione arrivi troppa energia agli amplie alla casse, ho installato un piccolo pulsante sotto lo sterzo che disattiva tutto. Non appena spengo il motore, stacco l'impianto e lo riaccendo solo una volta che il motore l'ho riacceso.

[matteo89]

L'ampli rimane acceso per un po di tempo, fino a quando l'erogazione dell'energia non viene sospesa automaticamente dalla macchina. Non so se ti mai successo che se ascolti la radio, a motore spento e quadro spento, dopo un po l'impianto si spegne e sul display compare la scritta:"modo eco". Questo è cio che succede ogni volta all'ampli non appena stacchi la chiave e vai via. Per evitare inutili assorbimenti di energia ed evitare soprattutto che all'accensione arrivi troppa energia agli amplie alla casse, ho installato un piccolo pulsante sotto lo sterzo che disattiva tutto. Non appena spengo il motore, stacco l'impianto e lo riaccendo solo una volta che il motore l'ho riacceso.

non è più semplice con il remote della radio
io quando spengo la radio in qualsiasi momento si spegne tutto l'impianto, l'assorbimento degli ampli spenti è inferiore a 1mA, che anche per 2 ampli fa meno di 2mA, cioè consideriamo 0...
solo all'eccitamento del relè interno all'ampli questo inizia a consumare, ma questo accade solo accendendo la radio e quindi con il passaggio di corrente nel filo remote...

[tanotnt]

Si, giusto. Ma solo in questo modo ho eliminato del tutto il problema del "bump" non appena metto in moto(anche con impianto spento).