Basta!! Basta!! Basta!! Sotituito il F.A.P

[energy81fr]

Salve ragazzi, purtroppo non sono riuscito a vendere questa macchina, purtroppo non posso inserire altro termine, perche questa non è una macchina quindi ho deciso di mettere le mani al portafoglio e spegnere tutte quelle lucine che mi apparivano sul cruscotto ogni qual volta accendevo la macchina. ed ecco qui l'ellenco dei lavori effettuati presso officina peugeto e relative spese, ricordo che sono sempre l'infelice possessore di una 307 cc 2.0 HDI F.A.P. restiyling km percorsi 160.000:
Taglianfo completo: quindi cinghia cuscinetti ecc ecc. EURO 410,00;
Cambio copertini misura 205/55/ 17 Euro 720,00;
Radio CD inceppato: Euro 180,00;
Cambio pulsantiera Euro 190,00;
Sostituzione Pasticche Euro 95,00;
Sostituzione devio luci poiche gli abbaglianti restavano bloccati Euro 280,00;
Sostituzione completa F.A.P filtri sensori ecc ecc Euro 1.185,50,00;
Sostituzione luce anabbagliante + luce posacenere Euro 10,00.
Totale spesa Euro: 3.340,00.
Ed ancora lavori da effettuare cruscotto completamente scucito.
Allora ricordo a tutti che il F.A.P. va cambiato non oltre i 120.000 Km ed è un lavoro da fare per forza presso un'officina autorizzata Peugeto.
Ora ditemi voi ma la macchina li vale 3.300 euro io nn credo proprio e non valeva porca miseria nemmeno i 34.500 euro quando l'ho comprata nuova. E' assurdo tutto questo. Che schifo, che schifo questa macchina che schifo.

[Casamatta88]

guarda che con 400 euro elimini il F.a.p
qui: http://www.carburatoribergamo.it/" onclick="window.open(this.href);return false; in provincia di bergamo per esempio..
cmq hai ragione è proprio uno schifo..

[Psyco67]

Il FAP non va affatto cambiato ai 120.000...va solo rabboccata la cerina quando necessario,approssimativamente intorno ai 120.000/140.000,viene comunque segnalato.Il rabbocco costa meno di 100 euro.

Se ti hanno cambiato il FAP,o aveva uno specifico problema,oppure,semplicemente,ti hanno frodato.

Vedo che la tua auto ha 160.000km...a parte il FAP,hai avuto problemi di minore entità...anzi,diciamolo...autentiche sciocchezze.

Sei deluso dalla tua auto...forse se ti facessi parlare con colleghi rappresentanti con Passat ,Golf e Bmw 3 ti tireresti parecchio su il morale...confronto a loro,tu sei l'automobilista più fortunato della Terra.

[ross_]

confermo.. cioe... sei arrivato a 160.000 km... ti sembrano pochi???? ce gente che spende molto di piu e arrivano a meta dei tuoi km...poi sinceramente.. credo proprio valga piu di 3000 euro... e un auto stupenda.. che almeno per me si fa perdonare tutto...

[energy81fr]

Recatevi presso una qualsiasi officina 'peugeot e chiedete quando va cambiato il F.A.P. non penso di essere arrivato al punto di essere cosi rincoglionito da farmi sostituire il fap per sport... accidenti accidenti.

[Psyco67]

Recatevi presso una qualsiasi officina 'peugeot e chiedete quando va cambiato il F.A.P. non penso di essere arrivato al punto di essere cosi rincoglionito da farmi sostituire il fap per sport... accidenti accidenti.

Non serve andare in alcuna officina...basta leggere il libretto d'uso...bada bene,non dico che stai sbagliando tu,le cose sono due:
1) Il FAP,per qualche motivo,si è intasato irrimediabilmente e deve proprio essere sostituito...evento rarissimo.
2)L'officina ti sta fregando...non è ipotesi così remota,ho letto di un altro caso in ambito Citroen.

Per tua sicurezza...senti un altra opinione altrove.

[denny3680]

Che questa auto non sia un capolavoro di affidabilità non è un mistero per nessuno....se solo la si osserva o la si guida per un po di tempo ci si accorge che è strapiena di elettronica....e sappiamo bene che qualora si verifichino dei guasti in tal campo si resta in panne 9 volte su 10......però permettimi di dire che c'è un limite oltre il quale finiscono i problemi reali di un auto e cominciano le fregature del meccanico....
Il f.a.p. non va sostituito a meno che non ci sia un problema irreversibile nella sua struttura......c'è da fare solo il rabbocco della cerina.....qesto per dire che personalmente ogni volta che si porta un'auto dal meccanico, al momento di pagare il conto, richiedo sempre la verifica di tutti i pezzi smontati che sono da buttare....(dov'è il f.a.p. vecchio?).....
poi i meccanici hanno l'abitudine di gonfiare i prezzi dei ricambi.....se pagano una pulsantiera 100,00 € ti calcolano 120,00 €....e cosi fanno per tutto.....ti dicono di aver messo un olio 5/30w ed invece ti mettono un 10/40w che costa la metà......il problema è che possono raccontarti qualsiasi favoletta senza che tu possa verificarne la veridicità.....
quindi.....innanzi tutto è preferibile recarsi direttamente dal ricambista per acquistare i pezzi nuovi direttamente....e concordare con il mecanico il solo costo della manodopera......già in tal modo il rischio di essere fregati cala.....poi controllare sempre i pezzi sostituiti e, se possibile (come nel caso del mio meccanico), assistere sempre durante il lavoro (se necessario prendo anche un giorno di ferie appositamente).

Per quanto riguarda il tuo caso specifico, non mi sembra di poter ricondurre nella sfera di difettosità dell'auto la sostituzione di pneumatici, lampadine, pasticche e cinghie......mi sembra normle manutenzione ordinaria....

[MM73]

Per quanto riguarda il tuo caso specifico, non mi sembra di poter ricondurre nella sfera di difettosità dell'auto la sostituzione di pneumatici, lampadine, pasticche e cinghie......mi sembra normle manutenzione ordinaria....

quoto denny3680

io con la mia ormai anzianotta 307 mi sono sempre trovato molto bene, l'unico vero difetto è sempre stata la durezza della frizione, adesso ke è quasi da cambiare è pesantissima, e se rimani in colonna x un po ci vuole la gamba sx di Hulk

[leone407]

Beh tu pensi che le altre auto a 160mila km siano esenti da manutenzione straordinaria come la sostituzione del FAP o DPF????
Posso comprendere il problema al devioluci o alla radio CD.... ma per il resto mi sembra che non ci sia di gridare allo scandalo.
Ovvio che se fatte tutte insieme queste operazioni rappresentano una cifra enorme..... ma tagliando+gomme+FAP+qualcosa che può capitare avresti dovuto farlo a qualsiasi altra auto.

[Endtyme]

Capisco che uno possa essere insoddisfatto della propria vettura, ma cerchiamo di essere obbiettivi:

Taglianfo completo: quindi cinghia cuscinetti ecc ecc. EURO 410,00

Se con "tagliando completo" si intende distribuzione, il prezzo è onesto e a 160mila km ci sta tutto.

Cambio copertini misura 205/55/ 17 Euro 720,00

Questa misura non esiste... o sono 205/55/16, e il prezzo è alto, o sono 205/50/17 e il prezzo è allineato.
Ad ogni modo, si sa che in concessionaria le gomme di solito sono più care che da un gommista, e se uno vuole risparmiare può affidarsi a siti online come Gommadiretto.

Radio CD inceppato: Euro 180,00;

Per quella cifra potevi prendere un'autoradio nuova, invece che riparare quella di serie!

Sostituzione Pasticche Euro 95,00;
Sostituzione luce anabbagliante + luce posacenere Euro 10,00

Beh, queste sono normali sostituzioni dovute all'usura!

Cambio pulsantiera Euro 190,00;
Sostituzione devio luci poiche gli abbaglianti restavano bloccati Euro 280,00;

Guasti, capisco l'insoddisfazione, ma capito anche nelle marche più blasonate, e di certo non li risolvi con queste cifre.

Sostituzione completa F.A.P filtri sensori ecc ecc Euro 1.185,50,00;

Se l'avessi effettuata entro il chilometraggio previsto, avresti usufruito del contributo di Peugeot, e avresti speso molto di meno!

Non è assolutamente vero che il FAP non va mai sostituito, e il chilometraggio in cui intervenire è variabile: i filtri si sono man mano evoluti e gli intervalli di manutenzione allungati, perciò fa sempre fede quello che è riportato nel libretto di manutenzione!
Inoltre, il FAP non viene sempre rottamato, ma di norma rigenerato.
I vecchi filtri vengono controllati dalla casa madre e ripristinati, se non presentano danni.
I filtri che vengono sostituiti possono essere nuovi come rigenerati, per questo motivi non si può chiedere indietro il vecchio FAP!

[explode82]

cmq bisogna sempre prima informarsi sui prezzi e su cosa conviene fare e non andare avanti con i paraocchi anche perchè uno lavora e i soldi non vanno buttati e soprattutto per il fap e le ruote dove ti sei fatto fare alla grande

[Casamatta88]

Inoltre, il FAP non viene sempre rottamato, ma di norma rigenerato.
I vecchi filtri vengono controllati dalla casa madre e ripristinati, se non presentano danni.
I filtri che vengono sostituiti possono essere nuovi come rigenerati, per questo motivi non si può chiedere indietro il vecchio FAP!

spero almeno che se ti montano uno rigenerato.. te lo facciano pagare di meno di uno nuovo..