Pedale del freno duro… ma a macchina spenta

[Nidios]

Dopo quasi 3 anni che possiedo la 308, mi è capitata una cosa strana.
Premetto che so come funziona (bene o male) un servofreno, questo entra
in funzione a macchina accesa visto che usufruisce nella grande maggioranza dei
casi della depressione del collettore di aspirazione.

Quindi a macchina spenta il pedale diventa duro, ma non subito… ovvero si devono fare
circa 2 pompate per farlo diventare duro.

E fino a pochi giorni fa è stato così, parcheggiando alla sera l’indomani mi ritrovavo il pedale del freno molle anche a macchina spenta… segno (credo) che sia rimasta una certa depressione all’interno per darmi la possibilità di 2 frenate.

Ma ora alla mattina mi ritrovo il pedale del freno subito duro, naturalmente appena accendo la macchina il servo freno torna a funzionare.
Le impressioni di guida in frenata sono le stesse di prima.

Cosa potrà essere successo da qui a 2 anni?

Grazie da Fabio

[kwang]

A me personalmente lo fa se rimane ferma un giorno.
La cosa strana è che su tutte le auto da me in precedenza possedute non si depressurizzava neanche dopo il mese di ferie estive....mah.

[Nidios]

Ma appunto... per 2 anni e mezzo non si depressurizzava manco dopo un mese.
solo da una settimana a questa parte me lo ritrovo duro (ehehe)... diciamo che resiste 2 o 3 ore...

Sarà indice di una tenuta non perfetta?

che pa**e

PS.: sulla 206 mai avuto sto tipo di problema

Fabio

[lidid9]

ciao, a me lo fa da sempre. anche se l'ho presa da poco. durante la giornata no ma la mattina quando vado a prenderla é matematico.

pensate che nei giorni in cui la temperatura scendeva sotto lo zero, parcheggiavo la macchina con la solo marcia per evitare problemi con il freno a mano.
il parcheggio é in leggera discesa e piu volte ho risciato di andare contro il muretto perchè la mattina per accendere l'auto premevo la frizione e il freno, ma essendo duro il pedale del freno non frenava......quindi la macchina partiva pericolosamente verso il muretto... mi sono salvato 2 o 3 volte tirando il freno a mano all'ultimo.

non ho mai pensato a un'anomalia ma piuttosto a un collegamento con il freddo ma se voi mi dite che é strano....

[Nidios]

Diciamo che ho avuto anchio l'impressione che il freddo contribuisca al fatto, cmq io me ne accorgo perchè la mia 308 è automatica e prima di accenderla va per forza schiacciato il freno.
Proveró a chiedere il conce senza porcela li...

Grazie da Fabio

[Oibò]

Anche io come lidid9 e Nidios ho notato un certo collegamento con le temperature esterne, + fa freddo e maggiore è la probabilità di trovare il pedale indurito... Cmq dopo 24 ore di fermo è quasi matematico... Anche la mia precedente Opel Corsa lo faceva, nn penso sia nulla di anomalo.

[kri-11]

onestamente lo terrei sott'occhio il fenomeno ma non mi preoccuperei piu di tanto...
(pero controllerei per bene la frenata per qualche tempo, ed effettivamente magari puo esser segno di un precoce danno alla pompa del vuoto o come diavolo si chiama)

[lidid9]

scusate ma in conclusione potrebbe essere il segno di un problema o é abbastanza normale?

[kri-11]

secondo me è da ritenersi nella normalità....per ora...

[Aledilo]

E' normalissimo a macchina spenta il servofreno non funziona, infatti quando accendi l'auto tutto torna nella normalità, lo stesso discorso può esser fatto per lo sterzo , a macchina spenta non riesci a girarlo.

[Oibò]

Ragazzi, per me è normalissimo, lo fanno tutte le auto! E la spiegazione è puramente fisica, basta ragionare un attimo sull'equazione di stato dei gas perfetti: pV=nRT, dove p è la pressione del liquido nell'impianto frenante, V il volume occupato (nel nostro caso costante), n le moli del gas (anche questo nel nostro caso costante), R è la costante universale dei gas e T è la temperatura. Quindi tutti i parametri dell'equazione sono costanti, tranne appunto T e p. Se l'auto è ferma a motore spento, la pompa del servofreno non manda in pressione il circuito, quindi la T del liquido diminuisce gradualmente (tanto + velocemente quanto + bassa è la temperatura esterna, visto che, seppur isolato, l'impianto frenante non sarà mai un sistema adiabatico...), facendo diminuire proporzionalmente anche la pressione p nell'impianto... Risultato? Il pedale del freno si indurisce!

[lidid9]

teoricamente il discorso fila, ma allora perchè non avviene anche nelle altre auto?

[Nidios]

ma specialmente, perchè per 2 anni il pedale era morbido anche a macchina spenta (per 3/4 pompate) e adesso dopo un ora di fermo è di marmo?

Naturalmente a macchina accesa tutto perfetto.

Fabio

[Oibò]

Ragazzi, io ho avuto altre 3 macchine prima della 308 attuale e il comportamento era lo stesso in tutte! In un modello può accadere dopo 12 ore, in un altro dopo 36 o 48, ma il principio è lo stesso... Poi non saprei, sono un ingegnere, non un meccanico!!!

[Nidios]

Provate un altro esperimento.... a macchina accesa da fermi premete più volte il pedale del freno con una certa frequenza.
Vedete se diventa duro... il mio tende a diventare duro, ma appena smetto di ripetere le pressioni ridiventa molle.

E' come se la pompa del vuoto non c'e' la fa a star dietro ed assistere alla frenata, potrebbe essere una cosa normale anche perchè non capita mai che freno repentinamente su e giù in modo veloce.

Fabio