tasto S su cambio robotizzato.

[gargor]

Ciao ragazzi devo capire a cosa serve il tasto S sul cambio robotizzato . Io sento le stesse reazioni schiacciando di più l acceleratore . Ma altro ?

[Ste207]

Se premi il tasto S la cambiata avviene oltre i 4000 giri, almeno così ho riscontrato io, ma non penso interagisca con volante e sospensioni tipo altre vetture...

[luanda07]

Confermo quanto detto da Ste207. Secondo me è improponibile per i consumi che si avrebbero.

[Cris_Felino]

confermo quanto detto, ho provato un paio di volte, ritarda la cambiata...tira di piu' le marce

saluti

[Daniele73]

Santo cielo...ora che mi ci fate pensare in 11000 chilometri non l'ho mai usato.

[mimmo520]

Santo cielo...ora che mi ci fate pensare in 11000 chilometri non l'ho mai usato.

Tranquillo!!! non ti sei perso proprio nulla!!!

[Daniele73]

Comunque stamattina l'ho azionato ed è apparsa una "S" accanto allo shift gear, subito dopo mi ha tirato una scalatona dalla 4a alla 3a...
In effetti cambia ad un regime di rotazione più alto.

[g91]

ciao a tutti non voglio fare il sacente ma ha mio parere il tasto s agisce sulla centralina di gestione cambio e li si ferma,difatti il tiraggio delle marce risulta piu lungo,e la gestione motore rimane come defolt cioe normale, io personalmente lo uso poco ma se uno preferisce avere una partenza allegra e niente piu basta pigiarlo ciao

[NevidS]

Io lo uso in montagna: mi é sembrato ideale sia in salita che in discesa allungandomi un po' le marce.

[HIearme]

Io lo uso in montagna: mi é sembrato ideale sia in salita che in discesa allungandomi un po' le marce.

Se me ne ricorderò ci proverò anch'io.

[Roby75]

Queste le mie impressioni sul tasto S.
-Come già scritto da altri, la marcia successiva viene innestata a regimi molto più alti (secondo me eccessivi se parliamo come nel mio caso di abbinamento a motore diesel)
-Provato alcune volte in montagna, non è male ma talvolta cmq eccessivo (in montagna meglio selezionare il cambio manuale)
-Secondo me cambiano i parametri della centralina rendendo il motore più vivace (o meglio, con la S inserita il motore può dare liberamente sfogo a tutta la potenza, mentre in versione automatico classico, pare avvenga un leggero taglio di potenza e in generale risposte meno pronte).

BYE