307 che in coda si spegne se c'è troppo caldo

[trilly]

Ciao a tutti, mi sono appena iscritta al forum e sono felice (ultimamente un po' meno) di avere una 307 del 2002 nera, modello xs da 90 cv.

Vi spiego il mio problema... da quando è iniziato il primo caldo la mia 307 di soltio dopo che la lascio al sole tutto il giorno nel parcheggio, quando torno a casa dal lavoro se rimango in coda mi si spegne.

Premetto che lo fa solo in decelerazione ovvero quando sono a 10 km/h e schiaccio frizione/freno o sono in folle ferma o cmq con la frizione tirata fino in fondo...

Questa cosa la fa sia con il clima ecceso che spento e non lo fa sempre ma solo ogni tanto, non tutti i giorni...
(ha anche problemi ad andare avanti sempre in colonna a bassi regini tra i 1000 e 1200 giri e a volte anche se accelero sembra che la macchina non reagisca per alcuni secondi)
Ho già portato l'auto dal Conce Peugeot, me l'ha attaccata al computer ha rimappato e controllato, l'auto è andata bene qualche giorno e poi ha ricominciato tale quale a prima se non quasi peggio.

Volevo sapere se qualcuno ha avuto lo stesso problema e come ha risolto o se avete qualche consiglio da darmi...
Grazie a tutti, un saluto!

[zimy]

ben venuto nel forum.....secondo me potrebbe essere qualche iniettore sporco o cmq qualche organo meccanico riguardante l'alimentazione..in questo caso la cosa piu' urgente da fare secondo me e' andare dal meccanico.....
ciao

[P@lox81]

Mmmm...ma va a benzina o gasolio?

[rodam]

Prova con quegli additivi che puliscono gli inettori e si aggiungono al pieno di carburante, poco tempo fa lessi su al volante che questa dovrebbe essere una prassi e che dovrebbe essere fatta ogni 10.000 km .
Prova e facci sapere, in bocca al lupo ciao.

[trilly]

E' un diesel, ho già provato a portarla dal mecca della concessionaria che non ha riscontrato anomalie dal computer di bordo....

Mi ha riprogrammato il computer e me l'ha ridata, purtroppo ha ricominciato a farlo di nuovo dopo qualche giorno, riportandogliela ha riprogrammato ancora il tutto e m'ha detto di riportargliela nel momento in cui ricomincia a spegnersi...

porverò anche con gli aditivi per vedere se va meglio e se scopro che era vi faccio sapere


Se avete altri consigli, io provo

P.s è normale che col clima acceso il minimo sia meno stabile di quando è spento????

[belgy]

quoto la pulizia degli iniettori mediante liquidi appositi oppure mezzo litro d'olio versato in un pieno di carburante...

per il minimo è normale che si abbassi quando è in funzione il climatizzatore... se nel frattempo usi il servosterzo si abbassa ulteriormente

[cougar]

Prova a portarla da un altro concessionario magari riesce a risolverti il problema....

Bye da Cougar

[initialD]

ps... scrivi anke nella tua firma il modello di macchina e info vari...
cya e benvenuta

[trilly]

Ho aggiornato la firma, grazie del benvenuto!!!!


Ah il capo officina mi ha consigliato di provare ad usare la chiave di riserva, xè forse quella che uso di solito si sta "smagnetizzando"...
possibile che tutto sto macello sia causato da una cosa simile????

[uappo]

ciao trilly...benvenuta
non so se ti posso essere di aiuto ma anche a me succedeva lo stesso difetto sulla macchina precedente(focus) e alla fine hanno scoperto che era un chip della centralina che non era stagnato bene sulla scheda e quindi non faceva bene contatto...specialmente col caldo e prova a farci caso se te lo fà nelle stesse posizioni...del tipo se in salita,in curva o in discesa...
ciao.
PS: siamo quasi paesani?

[trilly]

Ciao Uappo...

a pensarci non sempre ma ogni tanto è capitato che lo facesse mentre ero ferma in salita...
ma lo fa solo col motore caldo e con una temperatura esterna di solito superiore ai 20 gradi, praticamente solo di pomeriggio

l'unica cosa che ho notato con sicurezza è che va a peggiorare... se il primo giorno lo fa una volta, il secondo magari 2-3 e via via sempre peggio, capitava anche a te?

Spero proprio che sia lo stesso problema, se lo è ti devo un favore! (e devo una mazzata al meccanico che mi svena)

Siamo quasi paesani davvero, anche se non sto proprio a Pavia, ma + in provincia... sono dalle parti di Vigevano conosci?

[initialD]

Ho aggiornato la firma, grazie del benvenuto!!!!


Ah il capo officina mi ha consigliato di provare ad usare la chiave di riserva, xè forse quella che uso di solito si sta "smagnetizzando"...
possibile che tutto sto macello sia causato da una cosa simile????

Penso proprio ke la chiave non centra niente con il tuo problema.... e poi se usassi la chiave di riserva ....come faccio ad aprire le porte da lontano visto ke la mia è solo chiave senza telecomando?
cya

[GaTToRoGNoSo]

Spero proprio che sia lo stesso problema, se lo è ti devo un favore! (e devo una mazzata al meccanico che mi svena)

La mazzata dagliela per la caxxata della chiave smagnetizzata che se la merita... è sicuramente un problema di elettronica a livello di centralina o di meccanico... hai notato un calo di prestazioni oltre al problema dello spegnimento?

P.S. - Benvenuta !

[trilly]

In effetti la storia della chiave mi sembrava una gran ca**ata, ma non avevo il coraggio di dirlo così apertamente


La macchina finchè non gli vengono le crisi di "spegnimento" va benone, quando iniziano le crisi strappa ai bassi, regge malissimo il minimo (della serie la lancetta dei giri scende di colpo sotto il livello minino normale e risale di colpo sopra i mille giri e tutto questo senza che io tocco l'acceleratore) e ha dei vuoti quando accelero del tipo 2-3 secondi che è come se accelerassi a vuoto!

[P@lox81]

Potrebbe essere magari qualche filtro intasato...