Più che altro io chiederei proprio come un bambino senza malizia... Ma allora perchè mi avete venduto una macchina che poi non vale più niente??? non potevate dirmelo subito che stavo comprando un'auto invendibile da usata??? ... cmq quando comprai la mia mi disse subito il concessionario che non sarebbe "valuta" una cippa...leone407 ha scritto:In famiglia abbiamo una "splendida" 159 sw 170 cv..... piccola "fucina" di problemi.........Gooierneo ha scritto:Concordo con Leone...
P.S... sulla 159 fanno buone offerte..
Ok ok.. scherzavo!
Comunque ribadisco il concetto....comprendo che ci siano delle "leggi" di mercato...... ma se il venditore ti dice che il modello che dai in permuta non ha mercato.....ti viene spontaneo rispondergli: "Allora per non incappare nel medesimo problema al prossimo cambio auto, conviene che cambi marchio....se la 407 non vale nulla...anche la 508 probabilmente non varrà nulla..."
407sw2.2fap ha scritto:stò girando attorno ad una splendida 508 2.2 hdi gt come un'ape sul miele ....l'unico problema è che ho una 407 sw 2.2hdi splndida,con solo 34000 km che va' piu' che splendidamente,comoda,silenziosa,perfetta,come nuova.che fare????la 508 mi interessa perchè con cambio automatico mi toglierebbe leggero fastidio che ho nello schiacciare frizione......quanto può valere la 407 sw 2.2 hdi del 2009????il venditore dice di eurotax 12500 euro ed io rido....poi mi dice di aspettare....arriviamo fino a 18000 euro non so come...io comprandola km zero l'ho pagata 23500,quindi non sarebbe una gan perdita!!!!anzi!!ma cavolo ha solo dued anni e poco più e và veramente bene....avessi avuto altra auto avrei già firmato contratto 508 gt!!!!!!! ci pensiamo sù un poco và!!!!sensazioni dichi già possiede la 58 2.2hdigt?????
Ciao Carlo...la tua disamina mi sembra puntuale ed esaustiva e direi che condivido molti punti tra cui quelli sopra riportati.... tuttavia il fatto che a me abbiano fatto due preventivi (due concessionarie diverse ad una sessantina di km l'una dall'altra) che differivano l'uno dall'altro 3500 euro mi porta a pensare...anzi a ribadire che i concessionari (o molti di questi) attuino delle politiche che non mirano a "mantenersi" il clienti ma a fare cassa anche col rischio consapevole di perderlo del tutto il cliente......Carlo59 ha scritto: La 508 l'ho provata da passeggero, per un breve tratto (non con il motore che ti interessa, però).
Interni di livello e dotazione allineata alle versioni 407 di fine serie.
Il 2litri Hdi è identico al nostro e nè silenziosità nè confort mi sono sembrati tali da giustificare - si potesse oggi scegliere ancora - una spesa di oltre 10k Euro superiore....
...ma, quanto, al resto, ribadisco l'opinione secondo cui, sotto il profilo "economico" in senso stretto, uscirne con un affare per se stessi, tanto più quando oggi si ha un certo tipo di usato da restituire, sarà sempre più chimerico.
Un pensiero non facile da accettare - ma prima si "assorbe" il concetto, prima impariamo sia a regolarci di conseguenza che a reagire con stupori ormai sempre meno giustificati.
Per me la forbice fra diversi concessionari è stata di 1000 € tondi tondi... non di più!leone407 ha scritto:Ciao Carlo...la tua disamina mi sembra puntuale ed esaustiva e direi che condivido molti punti tra cui quelli sopra riportati.... tuttavia il fatto che a me abbiano fatto due preventivi (due concessionarie diverse ad una sessantina di km l'una dall'altra) che differivano l'uno dall'altro 3500 euro mi porta a pensare...anzi a ribadire che i concessionari (o molti di questi) attuino delle politiche che non mirano a "mantenersi" il clienti ma a fare cassa anche col rischio consapevole di perderlo del tutto il cliente......Carlo59 ha scritto: La 508 l'ho provata da passeggero, per un breve tratto (non con il motore che ti interessa, però).
Interni di livello e dotazione allineata alle versioni 407 di fine serie.
Il 2litri Hdi è identico al nostro e nè silenziosità nè confort mi sono sembrati tali da giustificare - si potesse oggi scegliere ancora - una spesa di oltre 10k Euro superiore....
...ma, quanto, al resto, ribadisco l'opinione secondo cui, sotto il profilo "economico" in senso stretto, uscirne con un affare per se stessi, tanto più quando oggi si ha un certo tipo di usato da restituire, sarà sempre più chimerico.
Un pensiero non facile da accettare - ma prima si "assorbe" il concetto, prima impariamo sia a regolarci di conseguenza che a reagire con stupori ormai sempre meno giustificati.
Poi la mia era un'indagine al solo scopo di sondare il comportamento dei vari concessionari..soprattutto quello di fiducia.... non ho intenzione di cambiare la 407!
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18000 € per una 407 è un prezzo ASSURDO, per quanto bella possa essere non ha mai avuto gran mercato in Italia e l'ho sempre considerata "invendibile".407sw2.2fap ha scritto:quanto può valere la 407 sw 2.2 hdi del 2009????il venditore dice di eurotax 12500 euro ed io rido....poi mi dice di aspettare....arriviamo fino a 18000 euro non so come...io comprandola km zero l'ho pagata 23500,quindi non sarebbe una gan perdita!!!!anzi!!ma cavolo ha solo dued anni e poco più e và veramente bene....
C'è 407 e 407 secondo me. Qui stiamo comunque parlando di un'auto di due anni di vita che da nuova, di listino, costava oltre i 30mila. 18mila euro rientrano magari in nella somma vaolre usato+sconto..... comunque nel caso specifico venderla a meno di 15mila va, secondo me, a discapito di chi la vende.ziozetti ha scritto:18000 € per una 407 è un prezzo ASSURDO, per quanto bella possa essere non ha mai avuto gran mercato in Italia e l'ho sempre considerata "invendibile".407sw2.2fap ha scritto:quanto può valere la 407 sw 2.2 hdi del 2009????il venditore dice di eurotax 12500 euro ed io rido....poi mi dice di aspettare....arriviamo fino a 18000 euro non so come...io comprandola km zero l'ho pagata 23500,quindi non sarebbe una gan perdita!!!!anzi!!ma cavolo ha solo dued anni e poco più e và veramente bene....
Ci perderesti 5500 € in due anni di utilizzo, praticamente l'IVA... a livello di € fai un ottimo affare.
Per il resto non so, la 508 non mi convince, è anonima; nel caso prenderei una C5 con le sue sospensioni!
Il problema è che NON LA VENDI.Ecco forse dov'è la differenza fra un auto di richiamo dello stesso segmento (cito la Passat) e le "altre": la rinvendibilità in tempi brevi.leone407 ha scritto:C'è 407 e 407 secondo me. Qui stiamo comunque parlando di un'auto di due anni di vita che da nuova, di listino, costava oltre i 30mila. 18mila euro rientrano magari in nella somma vaolre usato+sconto..... comunque nel caso specifico venderla a meno di 15mila va, secondo me, a discapito di chi la vende.ziozetti ha scritto:18000 € per una 407 è un prezzo ASSURDO, per quanto bella possa essere non ha mai avuto gran mercato in Italia e l'ho sempre considerata "invendibile".407sw2.2fap ha scritto:quanto può valere la 407 sw 2.2 hdi del 2009????il venditore dice di eurotax 12500 euro ed io rido....poi mi dice di aspettare....arriviamo fino a 18000 euro non so come...io comprandola km zero l'ho pagata 23500,quindi non sarebbe una gan perdita!!!!anzi!!ma cavolo ha solo dued anni e poco più e và veramente bene....
Ci perderesti 5500 € in due anni di utilizzo, praticamente l'IVA... a livello di € fai un ottimo affare.
Per il resto non so, la 508 non mi convince, è anonima; nel caso prenderei una C5 con le sue sospensioni!
Mah guarda il mio sarà un caso particolare....ma avevo già 2/3 acquirenti sicuri per la 407.... poi la 508 non mi è piaciuta ed ho deciso di tenere la 407 anche per via dei pochi chilometri fatti. Ovvio che le cifre non erano clamorose, ma comunque oneste.... semmai più che tra i privati il problema di rivendibilità l'ho "annusato" con le concessionare dei marchi premium...là dare dentro una 407 è cosa ardua.... raro che ti ritirino una 407 per la vendutissima A4...maxcr ha scritto:Il problema è che NON LA VENDI.Ecco forse dov'è la differenza fra un auto di richiamo dello stesso segmento (cito la Passat) e le "altre": la rinvendibilità in tempi brevi.
Non riprenderai mai la differenza in valore speso all'inizio (per questo e non solo ho comprato la 407) però è indubbio che se metti in vendita una Passat non passa un anno per riuscire a darla via.
Almeno questo recita la mia esperienza....
Anche io ho ricevuto almeno 6/7 proposte interessate (ancora due in ballo) però devo rassegnarmi all'idea che o la sottovaluto rispetto al suo valore REALE (ricavato tramite quotazione personalizzata sul sito di Quattroruote) o difficilmente la piazzerò.leone407 ha scritto:Mah guarda il mio sarà un caso particolare....ma avevo già 2/3 acquirenti sicuri per la 407.... poi la 508 non mi è piaciuta ed ho deciso di tenere la 407 anche per via dei pochi chilometri fatti. Ovvio che le cifre non erano clamorose, ma comunque oneste.... semmai più che tra i privati il problema di rivendibilità l'ho "annusato" con le concessionare dei marchi premium...là dare dentro una 407 è cosa ardua.... raro che ti ritirino una 407 per la vendutissima A4...
Trattando invece Skoda Superb e Mazda 6 mi ritiravano la 407 sugli 11000 euro.
Ti dò comunque ragione che la Passat sia 3 volte più rivendibile della 407, ha un blasone molto più elevato della nostra.
), nel qual caso: 18000 : (7 x 12) = 215 Euro/mese. Quoto in tutto...specie quando dici : "meglio pensare a quanto si sta spendendo piuttosto a quanto si prenderà....".Carlo59 ha scritto:Al netto di quanto ho sostenuto in precedenza: l'anno scorso io a 19.600 Euro non ho esitato molto, per due
(a mio avviso ottime) ragioni:
1) rapporto costo/dotazioni;
2) durata d'uso prevista.
1) A questa cifra non esisteva (e tanto più non c'è ora) proprio nessun modello di auto della stessa categoria
disponibile con dotazioni/caratteristiche dello stesso livello;
2) percorro 20-25000 km./anno e i programmi prevedono di tenerla da 7 a 8 anni.
Chi l'ha preceduta si è fermata a 170000 e l'ho ceduta a 3900 Euro.
Piccola stima preventiva (per quel che vale e possa importare adesso): ponendo di rivenderla dopo circa 7 anni e incassare 3600 Euro, aritmeticamente otterrei 16000 : (7 x 12) = < 200 Euro/mese.
Non credo in nessun caso di poter recuperare meno di 1.600 Euro (posto non debba essere demolita
Voglio dire: ho evidentemente sottopagato un'auto rispetto al suo valore intrinseco e la tengo quanto basta per ammortizzarla ampiamente - ben conscio che la sua quotazione residua sarà del tutto marginale.
Mi sta benone così...
I venditori non serve (ormai...) che ci dicano che ci stanno dando qualcosa che vale metallo più o meno pregiato quando lo paghiamo e ferro arrugginito all'atto della rivendita: funziona così, e bisogna saperlo.
A proposito: è vero che le Tedesche se la passano in generale meglio (da questo punto di vista) ma è non meno vero che anche loro perdono valore, sia per tempo che per entità, molto più rapidamente che in passato.
Di alternative ce ne sono poche e abbastanza circostanziate:
a) city car in genere;
b) sportive/sportivissime;
c) fuoristrada (e non SUV, per capirci).
Discorso alquanto diverso farei, però, nei panni dell'amico indeciso tra la 407 e una nuova 508.
Se non riesco a 'rassegnarmi' all'idea di spendere oggi 30000 Euro e vedermene ridare (che so?) 5000 tra 7 anni (o anche magari 12000 tra 4), restano sempre due alternative:
a) optare per la 407 (se ho in previsione di tenere l'auto per > 5 anni)
b) cambiare modello e puntare su una tedesca (in caso contrario), con gli iniziali svantaggi economici del caso.
Morale quasi obbligata: meglio pensare a quanto si sta spendendo quando si paga un'auto, che non a quanto ci resterà in tasca alla fine della sua vita.
Ammenocchè non ce ne freghi nulla, evidentemente.
Di che anno è la tua???? Comprendo che la macchina è tenuta benissimo ed ha fatto pochi km, però il prezzo mi sembra altino...maxcr ha scritto:Anche io ho ricevuto almeno 6/7 proposte interessate (ancora due in ballo) però devo rassegnarmi all'idea che o la sottovaluto rispetto al suo valore REALE (ricavato tramite quotazione personalizzata sul sito di Quattroruote) o difficilmente la piazzerò.leone407 ha scritto:Mah guarda il mio sarà un caso particolare....ma avevo già 2/3 acquirenti sicuri per la 407.... poi la 508 non mi è piaciuta ed ho deciso di tenere la 407 anche per via dei pochi chilometri fatti. Ovvio che le cifre non erano clamorose, ma comunque oneste.... semmai più che tra i privati il problema di rivendibilità l'ho "annusato" con le concessionare dei marchi premium...là dare dentro una 407 è cosa ardua.... raro che ti ritirino una 407 per la vendutissima A4...
Trattando invece Skoda Superb e Mazda 6 mi ritiravano la 407 sugli 11000 euro.
Ti dò comunque ragione che la Passat sia 3 volte più rivendibile della 407, ha un blasone molto più elevato della nostra.
Tieni presente che al suo valore attuale (15.000 euro) aggiungi che l'ho appena fatta riverniciare TUTTA (spendendo 2400 euro) la cifra che richiedo (per un auto praticamente nuova e superaccessiorata) di 16000 non mi sembra eccessiva.Eppure si fa una fatica boia a meno di rinunciare a 2000 euro e forse ce le potrei fare...
