Sostituzione liquido raffreddamento... da soli?

[Ruggio]

ma le viti di spurgo\valvole varie non le hai toccate?

[DonJo]

no, perchè ho letto che sono impianti autospurganti, basta cioè lasciare il tappo della vaschetta APERTO con il motore in moto ed aspettare che dal tubicino di ritorno non escano piu bolle di aria

[207 feline]

Anch'io a breve lo sostituirò e vi farò sapere tutta la procedura

[alessio_mo]

aspetto con ansia di avere notizie. perchè appena la mia ciccina tornerà dal carrozziere dovrò fargli un pò di coccole!!!
in questo caso anche la sostituzione del liquido.

[Ruggio]

certo, ma è DIETRO Il motore ovvero verso l'abitacolo
non vedi la cuffia che copre la cremagliera di sterzo in basso al disegno?
Fabio

ma infatti è quello che volevo dire, solo che ho notato di più il semiasse

ma perchè allora il service box dice "Accesso dal di sopra del motore" ?

quindi confermi che è quello che intendo io?

ciao, scusa se te lo richiedo ma voglio essere sicurissimo, è lo stesso tappo che dico io?

[Alfa4ever]

Se non sapete quello che fate meglio lasciar perdere. Se rimane una bolla d'aria non ci vuole molto a bruciare la guarnizione della testa.

[Ruggio]

dal service box: "Riempire lentamente il circuito con liquido di refrigerazione.
Chiudere le viti di spurgo ( 1) e (2) appena il liquido scorre senza bolle."

per quanto riguarda quindi il discorso bolle d'aria, non mi sembra complicato.

poi ovviamente tra il dire e il fare....cmq a giorni farò la sostituizione, magari faccio anche delle foto per una guida.

[Alfa4ever]

Io ad esempio sulla punto ci ho messo un po a capire come farlo... e intanto scaldava scaldava, però finchè si parla di auto che con 1000 euro ne porti a casa 3 è un conto.

[Gian]

dal service box: "Riempire lentamente il circuito con liquido di refrigerazione.
Chiudere le viti di spurgo ( 1) e (2) appena il liquido scorre senza bolle."

per quanto riguarda quindi il discorso bolle d'aria, non mi sembra complicato.

poi ovviamente tra il dire e il fare....cmq a giorni farò la sostituizione, magari faccio anche delle foto per una guida.

Considera che l'aria va sempre in alto in un circuito idraulico
Questo spiega perché tutti i vasi di espansione sono posizionati più in alto dei motori anche se di poco.
Fateci caso

[Alfa4ever]

Anche gli spurghi.

[lupus.c]

Se non sapete quello che fate meglio lasciar perdere. Se rimane una bolla d'aria non ci vuole molto a bruciare la guarnizione della testa.

Perfavore,non esageriamo!!!
Come detto da Gian,i circuiti di raffreddamento dlle auto,raggiunta la temperatura di esercizio e,apertasi la valvola termostatica,fanno uscire tutta l'aria del circuito dalla vaschetta di espansione!
Si deve solo stare attenti a ripristinare il giusto livello dell'acqua
Se si procede nel odo corretto,non ci sono grosse difficoltà o problemi

[Ruggio]

raggiunta la temperatura di esercizio e,apertasi la valvola termostatica,fanno uscire tutta l'aria del circuito dalla vaschetta di espansione!

cioè? non ho capito bene

[lupus.c]

Scusa per la risposta rapida ma,l'ho scritta di fretta
1-Una volta svuotato tutto il circuito,(si può svuotare staccando i manicotti inferiori del radiatore oppure il tappo di vuoto ove previsto),lo si riempie con le percentuali volute di liquido ed acqua,sino alla tacca del massimo!
2- si accende il motore si lascia il tappo della vaschetta aperta, si mette il manettino interno all'abitacolo o il clima al massimo del caldo e si fà riscaldare il motore sino all'avviamento della ventola di raffreddamento tenendo sempre sotto controllo il livello dell'acqua
3-Una volta attaccata la ventola,il circuito è completamente aperto(a dire il vero,la valvola termostatica apre ben prima dell'attivazione della ventola ma,così vi accertate anche che tutto funzioni al meglio e alle temperature giuste )e senz'aria all'interno!
Riaccertatevi che il livello sia la massimo e richiudete il tutto!
BUON LAVORO

[Alfa4ever]

Perfavore,non esageriamo!!!

Aspe eh... qui non si capiva ancora se si trattava di impianto autospurgante o meno. Sulle mie due 1.6 un tubicino che torna nella vaschetta c'è quindi CREDO sia autospurgante. Ma in caso non lo fosse, o fai bene lo spurgo oppure il rischio di dare una scaldata e bruciare la guarnizione c'è, eccome.

[lupus.c]

Sono tutti autospurganti i circuiti dell'acqua
E,anche nei modelli antichi dove non c'era la vascehtta di recupero,bastava lasciare aperto il tappo del radiatore per far fuoriuscire l'aria!