Consigli su come tirare al punto giusto le marce

[Somoya]

rimanendo in tema qualcuno sa la coppia del 1600 vti 120 cv??

[luigi151983]

rimanendo in tema qualcuno sa la coppia del 1600 vti 120 cv??

coppia max giri/min 160 a 4250

[Le Mans Boy]

si si vero....ma di sicuro non fa 15 km/l di media!!

eh magari xò credo che un 11/12 li faccia

[sentenza17]

eh ecco....come la mia praticamente....però se chiediamo qua in giro penso viaggino a medie ben più alte

[Somoya]

rimanendo in tema qualcuno sa la coppia del 1600 vti 120 cv??

coppia max giri/min 160 a 4250

Quindi dovrei cambiare a quel regime di giri?? io di solito cambio a 2500!!!

[sentenza17]

a quel numero di giri hai la "spinta" massima del motore.... non vuol dire che devi cambiare a quei giri...

[SpecialEditionRED]

Preso qui e là da varie risposte in altri thread:

La coppia massima definisce il punto in cui il motore "esprime tutto il suo potenziale".
Vuol dire che il motore eroga quella potenza solo a quel regime; a giri maggiori o minori la potenza è inferiore. I 3 regimi fondamentali da considerare sono il regime di rendimento massimo (minori consumi), poi quello di coppia massima (rendimento medio) e poi quello di potenza massima (rendimento scarso). Se vuoi le massime prestazioni, cambi quando arrivi alla potenza massima; se vuoi la massima ripresa, cambi quando arrivi alla coppia massima; se vuoi il massimo rendimento cambi quando arrivi al regime di massimo rendimento (indicativamente il 70-80% del regime di coppia massima).

[Somoya]

perfetto tutto kiarissimo Grazieeee!!

[Freeman76]

se devo essere sincero io non sono tanto soddisfatto del diesel, il diesel rispetto al benzina non cammina. quindi se si vogliono prestazioni migliori con il diesel le marce vanno tirate a piu' di tre mila giri se no non cammina la macchina... per non parlare poi in salita peggio di peggio. mah.

[Mav]

Dipende da che motorizzazione diesel hai....a volte ti sembra che,a parità di cilindrata e cv,vada di più un benzina,ma non è sempre così!
La Golf serie 4 150 cv TDI andava di più della 1.8 turbo con pari cv!Anche l'Audi A3,va di più il TDi da 170 cv che il 1.8 TFSI da 160!!!
Tu dici che in montagna è ancora peggio,mi sembra strano,normalmente su quel tipo di strada è molto importante la copia del motore e i diesel sono avvantaggiati rispetto ai benzina....
E' chiaro che se hai 68 cv,non puoi pretendere accelerazioni da paura,ma già il 112 non è fermo fermo!!!!

[SpecialEditionRED]

se devo essere sincero io non sono tanto soddisfatto del diesel, il diesel rispetto al benzina non cammina. quindi se si vogliono prestazioni migliori con il diesel le marce vanno tirate a piu' di tre mila giri se no non cammina la macchina... per non parlare poi in salita peggio di peggio. mah.

Dipende tanto da quello che cerchi dalla macchina in questione. Come puoi leggere dalla mia firma non ho un motore potente, tutt'altro, ma nonostante ciò sono soddisfatto perchè passando da un 1.6 del 1996 a questo non ho notato differenze, anzi trema di meno questa a velocità sostenute (130) della vecchia. Certo non ha un'accelerazione da go kart (Soprattutto rispetto al 1.9 120 CV della GPunto che ho avuto il piacere di guidare per qualche mese, gran bel giocattolo seppur diesel) ma soddisfa pienamente le mie aspettative, che non cercavano una Subaru Impreza bensì un'auto per tutti i giorni.

[Freeman76]

la mia è una special edition 1.4 hdi 70cv 8v con anora 540 km e mi accorgo che in ripresa che in accellerazione e molto lenta ci vuole molta strada prima che si slanci a dovere ed è un vero peccato per una macchina cosi bella. forse perchè è ancora in rotaggio?

[goro01]

Ricordatevi che la coppia di un diesel e' molto bassa. Nella mia e' a 1750 giri/m circa quindi e' a questi giri che l'auto tira di piu' e non a 3000.