Riflessione sul mio acquisto

[Francoduezerosette]

Non ho mai fatto benzina diversa dalla generica presente in un piccolo distributore locale di marca italiana poco nota, forse sarà per quello, e forse proprio per questo sarebbe ora di aggiungere qualche additivo per una bella pulita...

Ehmm... forse intendevi dire gasolio... ma ci siamo capiti

Per quanto riguarda l'additivo a 2500 km è davvero presto, sarebbe inutile aggiungerlo ad un motore in cui gli iniettori sono praticamente nuovi. Gli addittivi li userai dopo il primo tagliando, prima non serve assolutamente.
Io ho appena usato l'addittivo HDI Unik+ a 25.000 km, e sarebbe buona norma aggiungerlo intorno ai 30.000 km la prima volta, e poi tra il secondo tagliando e il terzo tagliando, e così via.

I consumi un po' alti a quel chilometraggio non dipendono dallo sporco, prova a cambiare distributore e vedi se le cose migliorano e per il momento usa gasolio normale (non addittivato) per fare un confronto più preciso.

[miserveunacortesia]

Grazie a tutti..della comprensione.Beh..adesso vedremo,mi dispiace troppo pero'lasciare la mia 207,anche perche'l'ho personalizzata e beh...vedo un po'.. dovevo prendere il 1.6 hdi,ma la differenza di prezzo iniziale mi porto'verso il 1.4 da 95 cv.Ripeto sono consumi tutto sommato in linea..fare una media scarsa dei 14,e'kmq un buon risultato per un 1.4 a benzina,sebbene il computer mi indichi una media di 15,6.. ma nn e'reale.Direi indicativo...

[SpecialEditionRED]

Si si ovviamente intendevo gasolio, ma dicendosi solitamente "vado a fare benzina" e non gasolio, non mi andava di cambiare la tradizione!

Grazie per i consigli, al primo tagliando a 20000 km vedrò di aggiungere l'additivo, nel contempo cercherò di capire a chi imputare il consumo anomalo, se a me o alla "benzina".

[enriko1990]

Ti pongo una domanda...perché non ci monti il GPL ?
Costa (qui a Napoli) 0,67 e consuma il 10% in più della benzina (io con la mia 1.4 8v in città ci faccio circa 400km)

Quindi a conti fatti:

costo GPL 60% in meno della benza
consumo GPL 10% in più della benza
Si risparmia parecchio...diciamo la metà!!!

PS: tutti quelli che ti dicono che a gpl è più lenta ti dicono una cavolata, se la guidi senza sapere con quale alimentazione stai andando sicuramente non sapresti indovinare. Inoltre il GPL ha un elevato numero di ottani che non fa picchiare in testa l'auto e inoltre non la fa perdere di potenza.

Inoltre non creeresti un danno all'ambiente dato che il GPL non contribuisce al problema dei gas serra nel mondo (come fa il metano, con tutto che è un gas naturale)

Ciao

[207 feline]

io faccio principalmente autostrada e vado andatura circa 100km/h e prima riuscivo tranquillamente a fare 21 a litro,ora arrivo a stento a 18 non sò il motivo.

Hai cambiato distributore ultimamente?
Ho notato anch'io che a parità di condizioni i consumi sono differenti, in base a dove faccio rifornimento.

mah,io vario cerco quello che la fà di meno però sono sempre gli stessi più o meno.o erg o agip

[miserveunacortesia]

Ti pongo una domanda...perché non ci monti il GPL ?
Costa (qui a Napoli) 0,67 e consuma il 10% in più della benzina (io con la mia 1.4 8v in città ci faccio circa 400km)

Quindi a conti fatti:

costo GPL 60% in meno della benza
consumo GPL 10% in più della benza
Si risparmia parecchio...diciamo la metà!!!

PS: tutti quelli che ti dicono che a gpl è più lenta ti dicono una cavolata, se la guidi senza sapere con quale alimentazione stai andando sicuramente non sapresti indovinare. Inoltre il GPL ha un elevato numero di ottani che non fa picchiare in testa l'auto e inoltre non la fa perdere di potenza.

Inoltre non creeresti un danno all'ambiente dato che il GPL non contribuisce al problema dei gas serra nel mondo (come fa il metano, con tutto che è un gas naturale)

Ciao

Si c'ho pensato ma in concreto secondo me nn mi conviene.Fare un buon impianto Gpl,mi costerebbe sui 1500 euro..vendendo la mia a 8.500 euro con una differenza di 2000 euro..va'anche 3000,prenderei un'auto diesel con un anno di garanzia del Venditore.A conti fatti..se trovassi una 207 1.6 hdi a 10000 euro del 2009,o nn so una mito del 2009,con 3000 euro avrei un prodotto che mi farebbe i 17 di media,con un costo del carburante kmq inferiore..non dovendo cosi'centellinare l'utilizzo dell'auto.Credetemi la benzina sta diventando un problema.Per questo,se supero l'empasse affettivo,mi sa che o prendo la 207 1.6 hdi usata o la mito 1.3 multijet...sarei orientato per la seconda per i costi di gestione piu'bassi,pero'ammetto che mi piace di piu'la 207... beh..per ora attendo cosa mi dice questo ragazzo...se effettivamente nel conteggio finale mi da 8900 euro,penso che la vendo..perche'e'un'ottima offerta.

[enriko1990]

Ti pongo una domanda...perché non ci monti il GPL ?
Costa (qui a Napoli) 0,67 e consuma il 10% in più della benzina (io con la mia 1.4 8v in città ci faccio circa 400km)

Quindi a conti fatti:

costo GPL 60% in meno della benza
consumo GPL 10% in più della benza
Si risparmia parecchio...diciamo la metà!!!

PS: tutti quelli che ti dicono che a gpl è più lenta ti dicono una cavolata, se la guidi senza sapere con quale alimentazione stai andando sicuramente non sapresti indovinare. Inoltre il GPL ha un elevato numero di ottani che non fa picchiare in testa l'auto e inoltre non la fa perdere di potenza.

Inoltre non creeresti un danno all'ambiente dato che il GPL non contribuisce al problema dei gas serra nel mondo (come fa il metano, con tutto che è un gas naturale)

Ciao

Si c'ho pensato ma in concreto secondo me nn mi conviene.Fare un buon impianto Gpl,mi costerebbe sui 1500 euro..vendendo la mia a 8.500 euro con una differenza di 2000 euro..va'anche 3000,prenderei un'auto diesel con un anno di garanzia del Venditore.A conti fatti..se trovassi una 207 1.6 hdi a 10000 euro del 2009,o nn so una mito del 2009,con 3000 euro avrei un prodotto che mi farebbe i 17 di media,con un costo del carburante kmq inferiore..non dovendo cosi'centellinare l'utilizzo dell'auto.Credetemi la benzina sta diventando un problema.Per questo,se supero l'empasse affettivo,mi sa che o prendo la 207 1.6 hdi usata o la mito 1.3 multijet...sarei orientato per la seconda per i costi di gestione piu'bassi,pero'ammetto che mi piace di piu'la 207... beh..per ora attendo cosa mi dice questo ragazzo...se effettivamente nel conteggio finale mi da 8900 euro,penso che la vendo..perche'e'un'ottima offerta.

Comprendo perfettamente le tue esigenze (purtroppo economiche come la maggior parte dei comuni mortali).
Volevo solo dirti che, sempre a patto che tu la riesca a vendere per 8500 e trovarne una a 10.000 € pagando quindi 1500€ di differenza, ti ritroverai sempre con un diesel che comunque non ti offre carburante a 65 centesimi.

A conti fatti io percorro 400 km/settimana con la mia 207 in città e un pieno mi costa 22-23 €/settimana.

Calcola per quanto tempo ancora voi tenerti la tua 207 e valuta se riesci ad ammortizzare il costo dell'impianto GPL con il risparmio del 50% ad ogni litro di gas

Ciao e auguri!

[Daber_599]

scusami, ma se ho capito bene hai fatto 14000 km in 22 mesi? secondo me è un utilizzo che ti vede risparimiare con la tua motorizzazione, dicono che per convenire il diesel (considerando maggiori spese di bolli, manutenzione e assicurazione) bisogna fare almeno intorno ai 15000 km/anno, tieni conto poi che se tu fai brevi tragitti ogni tanto il diesel soffre di più e i consumi salgono, d'inverno se c'è molto freddo e la macchina è ferma da molto c'è il rischio che il diesel si "solidifichi" con conseguenti danni, devi pure mammortizzare l'uscita di 1500 - 2000 euro almeno per avere un'auto usata.. Almeno a me hanno sempre detto così..

[Francoduezerosette]

Per tagliare la testa al toro oggi è conveniente il diesel quasi sempre, o se proprio si vuole un benzina per via della scarsa percorrenza annuale meglio optare per un gpl.
@ Daber_599
Il gasolio si solidifica a temperature inferiori a -15 C, ma di solito nelle stagioni invernali viene immesso il gasolio invernale che arriva anche a -20 C. Difficilmente in Italia si arriva a queste temperature quindi il rischio congelamento del gasolio è molto remoto.
E' più facile che già a -10 C sia la batteria a lasciarti a piedi piuttosto che il gasolio, non è raro vedere macchine lasciate al parcheggio in pieno gelo proprio perché la batteria non riesce a dare lo spunto necessario a far partire in maniera adeguata il motorino di avviamento, scaricandosi poco dopo. E questo vale sia per i diesel che per i motori benzina

[207 feline]

Per tagliare la testa al toro oggi è conveniente il diesel quasi sempre, o se proprio si vuole un benzina per via della scarsa percorrenza annuale meglio optare per un gpl.
@ Daber_599
Il gasolio si solidifica a temperature inferiori a -15 C, ma di solito nelle stagioni invernali viene immesso il gasolio invernale che arriva anche a -20 C. Difficilmente in Italia si arriva a queste temperature quindi il rischio congelamento del gasolio è molto remoto.
E' più facile che già a -10 C sia la batteria a lasciarti a piedi piuttosto che il gasolio, non è raro vedere macchine lasciate al parcheggio in pieno gelo proprio perché la batteria non riesce a dare lo spunto necessario a far partire in maniera adeguata il motorino di avviamento, scaricandosi poco dopo. E questo vale sia per i diesel che per i motori benzina

quoto,il gasolio si solidifica a temperature che qui in italia non raggiungiamo o perlomeno dove vengono raggiunte abbiamo il gasolio invernale,la cosa brutta è la batteria che riguarda sia i benza chen il diesel..

[miserveunacortesia]

scusami, ma se ho capito bene hai fatto 14000 km in 22 mesi? secondo me è un utilizzo che ti vede risparimiare con la tua motorizzazione, dicono che per convenire il diesel (considerando maggiori spese di bolli, manutenzione e assicurazione) bisogna fare almeno intorno ai 15000 km/anno, tieni conto poi che se tu fai brevi tragitti ogni tanto il diesel soffre di più e i consumi salgono, d'inverno se c'è molto freddo e la macchina è ferma da molto c'è il rischio che il diesel si "solidifichi" con conseguenti danni, devi pure mammortizzare l'uscita di 1500 - 2000 euro almeno per avere un'auto usata.. Almeno a me hanno sempre detto così..

Beh in realta'avresti pure ragione,ma io nel concreto utilizzo altri mezzi,altrimenti...cioe'considerando treno,autobus e amici...se volessi utilizzare,in funzione delle mie concrete necessita',io farei 16/17000 km all'anno..invece di 8000 km...cioe'mi sforzo per contenere i costi,ma cosi'facendo..l'auto nn mi serve a niente.Questo e'il punto...per questo sto valutando la proposta del mio amico..che per la verita'si e'chiuso nel mutismo....vediamo un po'che succede...

[kip207]

in effetti così facendo non vivi più, la macchina ce l'hai e quando ti serve la prendi stop... prenditi un bel diesel

[skinner]

ciao a tutti, sono nuovo. ho preso da 2 gg la mia prima peugeot, la 207 sweet years 1.4 hdi, meravigliosa.
non ha gran ripresa, il concessionario aveva detto altro, ma non importa, quello che mi preoccupa sono i consumi. non superando mai i 2500 giri, la macchina fa 13,5 km a litro, mi sembrano troppo pochi, soprattutto alla luce della guida tranquilla che ho avuto fin'ora. qualcuno può aiutarmi? grazie mille, ciao!

[Francoduezerosette]

ciao a tutti, sono nuovo. ho preso da 2 gg la mia prima peugeot, la 207 sweet years 1.4 hdi, meravigliosa.
non ha gran ripresa, il concessionario aveva detto altro, ma non importa, quello che mi preoccupa sono i consumi. non superando mai i 2500 giri, la macchina fa 13,5 km a litro, mi sembrano troppo pochi, soprattutto alla luce della guida tranquilla che ho avuto fin'ora. qualcuno può aiutarmi? grazie mille, ciao!

Due giorni sono pochi per esprimere un giudizio sui consumi.
Pazienta qualche settimana e prova a resettare il cdb per poter valutare meglio gli esatti consumi, e facci sapere

[polaretto84]

ciao a tutti, sono nuovo. ho preso da 2 gg la mia prima peugeot, la 207 sweet years 1.4 hdi, meravigliosa.
non ha gran ripresa, il concessionario aveva detto altro, ma non importa, quello che mi preoccupa sono i consumi. non superando mai i 2500 giri, la macchina fa 13,5 km a litro, mi sembrano troppo pochi, soprattutto alla luce della guida tranquilla che ho avuto fin'ora. qualcuno può aiutarmi? grazie mille, ciao!

Dopo aver resettato il cdb devi aspettare qualche giorno (siccome la tua è nuova è stato resettato) perche il calcolo dei consumi è una media. Anche a me dopo aver resecato il cdb ogni mese per i primi km mi segna consumi da Ferrari poi col passare del tempo la media si alza...