Pulizia iniettori???

[thewizard]

non metto in dubbio quello che fai, perchè lo vedo quando fanno manutenzione ai condizionatori dell'ufficio
in un motore che ha un impianto di raffreddamento a circuito chiuso e senza acqua incrostante anzi con un prodotto che è è l'antigelo, con caratteristiche anticorrosione, anticalcare, eccetera, il bicarbonato è VALIDISSIMO ed economico rimedio, basico (=scioglie quel poco di schifezze che si depositano sulle parti più calde del motore) e non fa danni, e non serve neutralizzarne l'azione (è sufficiente un banale risciacquo)

Fabio

[bistefo70]

non metto in dubbio quello che fai, perchè lo vedo quando fanno manutenzione ai condizionatori dell'ufficio
in un motore che ha un impianto di raffreddamento a circuito chiuso e senza acqua incrostante anzi con un prodotto che è è l'antigelo, con caratteristiche anticorrosione, anticalcare, eccetera, il bicarbonato è VALIDISSIMO ed economico rimedio, basico (=scioglie quel poco di schifezze che si depositano sulle parti più calde del motore) e non fa danni, e non serve neutralizzarne l'azione (è sufficiente un banale risciacquo)

Fabio

Ok!
ma un conto e' dare un contributo di mantenimento mediante bicarbonato.e un conto utilizzarlo per lavare le batterie o radiatori delle macchine.

[lupus.c]

Cmq,ritornando sul discorso degli iniettori,cosa si potrebbe usare per una reale ed efficace pulizia?
Fabio già sò che mi risponderà l'acetone (ho appena comprato una boccettina da 125ml )!
Se è davvero una soluzione valida,mi riconfermi la percentuale da usare,se è meglio fare il pieno e additivarlo oppure,basta anche mezzo pieno?

[bistefo70]

Cmq,ritornando sul discorso degli iniettori,cosa si potrebbe usare per una reale ed efficace pulizia?
Fabio già sò che mi risponderà l'acetone (ho appena comprato una boccettina da 125ml )!
Se è davvero una soluzione valida,mi riconfermi la percentuale da usare,se è meglio fare il pieno e additivarlo oppure,basta anche mezzo pieno?

Personalmente,penso che il metodo piu' efficace sia pulizia ad ultrasuoni o nel caso peggio infrarossi.
la pulizia diretta smontando il "corpo inniettori" ma questa non e' una soluzione sempre praticabile.

Purtroppo nessun prodotto chimico per quanto buono sia non bisogna aspettarsi miracoli.Immaggina cosa succederebbe se tutti i residui vagassero nel cilindro .
A questo punto se dovessi usare un prodotto userei il "diluente nitro".
Le percentuali 25 ml per 10 litri di carburante con 15 ml di olio.
Se si vuole fare con l'acetone preciso che si tratta di "acetone puro" non quello usato per togliere lo smalto.

[lupus.c]

Se si vuole fare con l'acetone preciso che si tratta di "acetone puro" non quello usato per togliere lo smalto.

Oooopsssss

[bistefo70]

meglio esser prudenti non guasta mai....

[lupus.c]

E questo acetone puro,lo si trova in un normale negozio?E' specifico per cosa,se non è quello per le unghie?

[bistefo70]

E questo acetone puro,lo si trova in un normale negozio?E' specifico per cosa,se non è quello per le unghie?

si trova in negozi di fornitura ferramenta e vernici.
Considera che l'acetone pure viene usato per sciogliere smalti, nelle vernici, coloranti, adesivi, resine viniliche.........

[bistefo70]

questa e' la versione integrale

[marco306td]

Invece che ne pensate del cetano? Lo si può usare come addittivo per aumentare un poco le prestazioni e tener pulito il motore? Il cetano sta al diesel come gli ottani al benzina?

[bistefo70]

Invece che ne pensate del cetano? Lo si può usare come addittivo per aumentare un poco le prestazioni e tener pulito il motore? Il cetano sta al diesel come gli ottani al benzina?

il cetano .... Indica il grado di accendibilità di un gasolio.

Se non sbaglio un tempo c'e' chi metteva la naftalina per aumentarne il numero....

ma sicuramente la trielina fa miracoli....

[lupus.c]

Invece che ne pensate del cetano? Lo si può usare come addittivo per aumentare un poco le prestazioni e tener pulito il motore? Il cetano sta al diesel come gli ottani al benzina?

il cetano .... Indica il grado di accendibilità di un gasolio.

Se non sbaglio un tempo c'e' chi metteva la naftalina per aumentarne il numero....

ma sicuramente la trielina fa miracoli....

Spiegati meglio

[bistefo70]

hehehe

Sarebbe un vantaggio se ci quadagnassimo davvero anche in termini di affidabilita' e durata delle parti meccaniche.
Ma se ognuno e' disposto a pagare le conseguenze con le proprie tasche allora......

Premessa:
E' vero che il gasolio deve bruciare in fretta, ma non troppo.
Velocizzi la combustione so dovrebbe quantomeno ritarare la pompa.
il rischio che il gasolio bruci quando non serve portando conseguenze negative in termini di potenza e consumi.)

Meglio evitare visto che dato l'alto poeter sgrassante puo' far usurare metalli come gli oring ed rovinare parti in plastica....

[bistefo70]

Tornando al cetano puro,esso viene ottenuto dall'alcol cetilico, alcol primario a 16 atomi di carbonio e a catena lineare;
tale struttura corrisponde quindi, nella serie degli alcoli, a quella dell'acido palmitico
l'acido palmitico viene prodotto per sintesi chimica o per estrazione da grassi vegetali quali l'olio di palma e l'olio di cocco,contiene una certa quantita' di cetano,ma e' possibile usarlo solo d'estate con temperature elevate,altrimenti solidifica....

se usi acido palmitico-derivati puoi aumentare l'ottano, specie se è ridotto ad alcol cetilico.

ma nel trovarlo non saprei.......

[thewizard]

non metto in dubbio quello che fai, perchè lo vedo quando fanno manutenzione ai condizionatori dell'ufficio
in un motore che ha un impianto di raffreddamento a circuito chiuso e senza acqua incrostante anzi con un prodotto che è è l'antigelo, con caratteristiche anticorrosione, anticalcare, eccetera, il bicarbonato è VALIDISSIMO ed economico rimedio, basico (=scioglie quel poco di schifezze che si depositano sulle parti più calde del motore) e non fa danni, e non serve neutralizzarne l'azione (è sufficiente un banale risciacquo)

Fabio

Ok!
ma un conto e' dare un contributo di mantenimento mediante bicarbonato.e un conto utilizzarlo per lavare le batterie o radiatori delle macchine.

no mantenimento, ma LAVAGGIO interno, risciacquo, riempimento con acqua e l aminima quantità di antigelo necessaria per le temperature del posto
consigliabile anche il lavaggio esterno, con lancia a bassa pressione, avendo cura di non piegare le alette della batteria/radiatore

fidati, funziona BENISSIMO, costa praticamente nulla e NON ha contronindicazioni...

Fabio