turbo o fap????

[luca_saba]

salve a tutti possiedo una peugeot 307 2.0hdi fap 136cv 3 porte del 2004 tengo a precisare ke la mia 307 ha quasi 200.000 km e l'ho comprata usata a 90.000. da un paio di mesi mi è comparsa quella spia di m....a dell'anomalia antinquinamento. ma la cosa ke ho notato di più è il calo di potenza a bassi regimi, in pratica fino a 3.000 giri a poca ripresa e poi scatta normalmente con tutti i suoi cavalli. 3 settimane fa il meccanico mi ha diagnosticato il problema al volano tanto x cambiare ma lunedì portandola a fare il tagliando e spiegando il problema di potenza il meccanico mi ha detto ke potrebbe essere una valvola del turbo dicendomi ke praticamente sto girando senza il turbo. ieri mi ha detto ke nn capiva bene il problema e oggi devo andare a vedere cosa mi dice . ke ne pensate???????

[bobkent]

Se oltre i 3000 giri scatta con tutti i cavalli non credo che il problema sia il turbo....

[luca_saba]

il meccanico ha detto ke potrebbe essere il fap come la valvola del turbo ma nn si può sapere con certezza

[Max Mas]

certo che se dopo i 3000 giri scatta .... tu senti entrare in funzione il turbo oltre i 3000? Max Mas

[luca_saba]

sì si sente e poi scatta. devo lasciare il pedale e schiacciarlo piano e lei va....

[Max Mas]

No scusami ma non ti ho capito .....una volta superati i 3000 giri il turbo entra o no? se entra dopo rimane in funzione ? Max Mas

[luca_saba]

si entra in funzione e va'

[Max Mas]

Allora la turbina funziona e se come dici non ha perdita di cavalli non e' il turbo

[luca_saba]

il problema è capire cos'è! forse il maledetto fap.......

[Max Mas]

Datosi che non puoi andare per tentativi ,bisogna entrare in centralina e vedere il codice errore. Max Mas

[luca_saba]

come si fà????

[Francoduezerosette]

Cambia meccanico prima di tutto, come fa a dire che è colpa del turbo o del fap senza esserne certo?
Se fosse stato un problema al turbo si sarebbe notato anche a orecchio, oltre al fatto che come è stato già detto il problema della mancanza di spinta ai bassi regimi non è certo imputabile al turbo.
Per quanto riguarda il fap se il tuo meccanico avesse la strumentazione giusta (e a questo punto ne dubito) avrebbe potuto fare una diagnosi giusta sul livello di intasamento dello stesso e, a scanso di equivoci, far partire comunque una rigenerazione forzata da banco per vedere se il delta pressorio rientra nella normalità o meno.

[Crazy Yuri]

la turbina attacca a 1800 giri,quindi è da escludere. Come detto da max,per diagnosticare il problema bisogna attaccare uno scanner diagnostico alla presa obd e vedere che errori ti dà. I problemi più frequenti possono essere: valvola egr intasata o bloccata, mancanza di ossido di cerio per il fap, fap intasato, tubo dell'intercooler staccato o rotto... però ti ho elencato i problemi più frequenti che si manifestano,tutto stà nella diagnosi

[luca_saba]

dove trovo il serbatoio della cerina del fap sulla mia 307????

[Crazy Yuri]

dove trovo il serbatoio della cerina del fap sulla mia 307????

devi alzare la macchina sul ponte per poterlo vedere,cmq fai una scansione con la diagnosi,poi valuti