consumo olio preoccupante 207 GTi

[jango]

ciao feni finalmente hai risolto
volevo chiederti che olio hai messo e con quale gradazione.

[FeNi]

la scelta dell'olio e la sua periodica sostituzione l'ho sempre delegata al concessionario che rispettava (presumo) le indicazioni della casa madre. Io, lo facevo cambiare più spesso!
Si tratta del "solito" TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30.
Se ho risolto, lo si vedrà a breve. Spero!

[dvx78]

Per quanto riguarda il consumo di olio eccessivo (1 lt ogni 1000-1500 km) la colpa non è della testata, (me l'hanno sostituita in garanzia completa di valvole e tutto il resto..!!) ma della turbina. Anche con la testa nuova ne consumava un'esagerazione, poi per curiosità con il mio meccanico abbiamo controllato il "gioco" dell'alberino della turbina; risultato: quasi 1,5mm di sballo.!!!
Questo a quota 50000 Km, ora sono a 76000 ma da quando ho cambiato tipo di olio (a 60000 km messo mobil 1 5W50)ne consuma molto meno.
Morale della favola, o si sostituisce la turbina con una nuova(originale costa attorno ai 2000 euri + iva + manodopera), oppure si deve fare la revisione (costo circa 400 euri).
Questo è quello che sò in base alla mia esperienza personale.

1.5mm ??? sicuro?? e non hai piegato le alette??ma non hanno cosi tanto gioco.. io il mio alberino lo controllo tutte le volte che pulisco il filtro a pannello..fin'ora non ha gioco dal centro verso l'esterno ma ne ha spingendo la girante..Tu il gioco lo hai riscontrato spingendo la girante o dal centro verso l'esterno?

Il gioco lo fà se prendi con due dita l'alberino (dal lato mandata chiaramente) e lo muovi dall'alto verso il basso.
Per quanto riguarda le alette non si sono consumate xchè (a detta del meccanico) quando è in pressione l'olio fa come un cuscinetto che tiene in centro l'albero. Poi non sò, solo che di smeriglio sui condotti non c'è ombra.

[dvx78]

la scelta dell'olio e la sua periodica sostituzione l'ho sempre delegata al concessionario che rispettava (presumo) le indicazioni della casa madre. Io, lo facevo cambiare più spesso!
Si tratta del "solito" TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30.
Se ho risolto, lo si vedrà a breve. Spero!

Sper per te che risolvi così e mantenendo la gradazione del lubrificante originale.

[milopaco]

ciao a tutti sono nuovo da queste parti ho una 207 thp anno 2007 ho avuto un sacco di problemi pian piano li ho sistemati però non ho ancora capito che olio usare ho provato castrol 5 w 40 0 w30 10 w40 ora stò usando dardahl 0 w30 voi cosa usate?

[dvx78]

ciao a tutti sono nuovo da queste parti ho una 207 thp anno 2007 ho avuto un sacco di problemi pian piano li ho sistemati però non ho ancora capito che olio usare ho provato castrol 5 w 40 0 w30 10 w40 ora stò usando dardahl 0 w30 voi cosa usate?

Io uso il Mobil 1 5W50 Peak Life ( ex rally formula) e mi trovo benissimo.

[sentenza17]

Oggi mi è ricomparsa la spia: Livello olio motore da verificare....deduco che per il consumo il cambio della testata completa non sia servito a molto!!
"Fortunatamente" il 19 ho già un appuntamento in officina e farò presente anche questo.

[mici3r]

quindi hai perso un KG di olio in quanti KM?

[sentenza17]

Eh, questo non lo so...perché la spia si accende dopo la perdita di più chili....non so quanto ne ho ancora dentro. Comunque dovrei aver fatto circa 4-5 mila chilometri da quando me l'hanno consegnata.

[mici3r]

ok ok ora quando andrai a fare il rabbocco chiedi quandi KG veri ti hanno rabboccato, con i KG rabboccati e i Km che hai percorso sai quanti kg di olio ti vanno per 1000km.cmq se non sbaglio tra la tacca bassa e quella alta dovrebbe esserci 1Kg di olio se ti segna ora, dovresti stare alla tacca minimo, quindi 1 kg di olio consumato

[francis]

aggiornamento: controllato dopo 1000km dal tagliando e sostituzione del tendicatena e sembra non aver consumato nulla. lo tengo monitorato cmq.

[francis]

aggiornamento: nei 2000km successivi allo scorso controllo e quindi allo scorso post sul forum, la macchina ha consumato mezzo km di olio.
Settimana scorsa però ha avuto un'anomalia al sistema antinquinamento che ha provocato un notevole calo di prestazioni. Rilevato il guasto in un iniettore, è stato cambiato ma ancora la macchina non è al massimo della sua potenza ed ad alti regimi si sente puzza di olio bruciato.
Pertanto si sospetta un legame tra i due problemi.
La piattaforma Peugeot si esprimerà in merito spero al più presto.

F

[dvx78]

aggiornamento: nei 2000km successivi allo scorso controllo e quindi allo scorso post sul forum, la macchina ha consumato mezzo km di olio.
Settimana scorsa però ha avuto un'anomalia al sistema antinquinamento che ha provocato un notevole calo di prestazioni. Rilevato il guasto in un iniettore, è stato cambiato ma ancora la macchina non è al massimo della sua potenza ed ad alti regimi si sente puzza di olio bruciato.
Pertanto si sospetta un legame tra i due problemi.
La piattaforma Peugeot si esprimerà in merito spero al più presto.

F

Per la puzza di olio bruciato all' interno dell' abitacolo, controlla che i tubi della lubrificazione della turbina non perdano olio, lo fà anche a me......Quello sopra ho risolto saldandolo, ma quello sotto trafila un pò, ma se stringi la vite che lo tiene su al 90 % la sbocchi perchè con temperature così alte si grippa (vite del caz.....!!!! ).
Secondo me non c' entra niente con l' iniettore.

[francis]

Secondo me non c' entra niente con l' iniettore.

L'iniettore pare si sia rotto a causa di questo continuo problema.
Il problema principe per così dire è stato identificato dalla piattaforma Peugeot che ha ordinato di rifare la turbina.
In questi giorni dovrebbero finirmela, poi vedremo..
Aggiornerò..


F

[francis]

ritirata!
dopo una settimana e mezza di permanenza in officina la macchina è tornata a casa. Cambiati: turbina, iniettori, candele, tubi e sostegni vari. Con 10,5h di manodopera non vi dico il totale della fattura.
Fortuna che essendo in garanzia ho pagato solo le candele per un totale di 65€.
Speriamo che il problema dell'eccessivo consumo di olio sia definitivamente risolto.


F