Addio 407

[pesgiò!!!]

Bella.. pero almeno i tappetini li potevi pulire..

Hai ragione e, se vogliamo, nemmeno la macchina è stata lavata a dovere!
Sarà l'età!!! Non sono più quello di una volta!

[Gooierneo]

Hai ragione e, se vogliamo, nemmeno la macchina è stata lavata a dovere!
Sarà l'età!!! Non sono più quello di una volta!

ho solo due anni meno di te! ma l'auto la lavo ancora bene..

[HenryM]

Bella auto pesgiò! ...davvero bella la passat cc d'altronde per me è rimasta l'unica volkswagen da comprare, linea moderna efficace , le altre non mi emozionano più di tanto ..ottima scelta pensa che vorrei farla prendere a mio padre, ne ho trovata una usata 1.9 Tdi 110 full con 40.000 Km ..

io invece rimarrò in Peugeot mi piacciono molto i nuovi Leoni ! (NB.i fari allo xeno Peugeot sono tutti Bi-Xeno, addirittura 407 coupè, 508, Rcz, 308, 208, hanno un'unica lente per abbaglianti e anabbaglianti ... per gli
scricchiolii sono stato su una passat berlina 2.0 tdi (di mio zio) ma ho avvertito anche li scricchiolii vari piu che sul 407 di un mio ex professore ....io sono della considerazione che le auto quando vengono usate è normale che scricchiolino un pò !(del resto è sempre plastica) per non parlare delle Bmw ! sempre in tema scricchiolii

[pesgiò!!!]

Grazie per i complimenti

Henry ... non la fanno la 1.9 110cv!!!

C'è il 2.0 TDI 140cv (ma non lo terrei in considerazione) e un 2.0 TDI 170cv (fortemente consigliato )

Per quanto riguarda gli scricchiolii, si è vero ... scricchiolano un po' tutti. Ma qualcuna di più e qualcuna di meno!

[bassplayer]

Come ti trovi senza frizione?

[pesgiò!!!]

La friz...cosa???

Mi trovo alla grandissima! Diciamo che ho già perso l'istinto di "andarla a cercare" ad ogni stop!!! Anzi, l'ho perso pure troppo, visto che ogni tanto mi dimentico di premerla quando guido la macchina col cambio manuale di mia moglie!

Occorre solo abituarsi ad utilizzare in modo diverso l'acceleratore, visto che diventa l'unico dispositivo che faccia "capire" alla centralina come si vuole guidare. Bisogna dare carattere alla propria accelerazione: tenere giù (se occorre anche fino al boost) se la si vuol far schizzare la vettura, parzializzare in "modo costante" per tenerla tranquilla (anche come consumi) ed accelerare sempre di più in modo progressivo per sentire un po' di spinta ma ... non troppo.
Pensavo che nel traffico avrei usato un pedale in meno ... ma in realtà ne uso due in meno, visto che lasciando il freno avanza quel tanto che basta per fare la fila!
Mi sto abituando a metterla in folle ai semafori, per non far lavorare inutilmente la frizione. Ma devo impegnarmi di più nel ricordarmi di mettere in D quando scatta il verde. Certe volte tiro delle belle sgasate a vuoto!
E che dire delle palette al volante!? Semplicemente che sembra di essere in un videogame!!! Bella storia per un bambinone come me!!!

Che dire, gran bella invenzione l'automatico!

[maxcr]

Che dire, gran bella invenzione l'automatico!

Io l'ho sempre sostenuto...

[steverm]

domada: ha senso mettere in folle l'automatico al semaforo ? anche a me viene spontaneo quando affitto un'auto col cambio automatico ma non so se cambi qualcosa e non so se ci sia una differenza di usura tra cambi automatici senza frizione a pompa idraulica e quelli robotizzati con la frizione.

[pesgiò!!!]

Credo che abbia senso, proprio perchè la macchina spinge e il freno ne contrasta il movimento.

Ho letto sul manuale dell'auto che esiste una spia che si accende quando la trasmissione si riscalda eccessivamente. Beh, credo che mettere a folle (si parla solo di soste prolungate, come quando si è fermi al semaforo) possa evitare tali situazioni di stress.

[pesgiò!!!]

Ah, credo che mettere in folle faccia pure meno felici i benzinai!

I consumi maggiori(in città) sono l'unico neo del cambio automatico!

[steverm]

Credo che abbia senso, proprio perchè la macchina spinge e il freno ne contrasta il movimento.

Ho letto sul manuale dell'auto che esiste una spia che si accende quando la trasmissione si riscalda eccessivamente. Beh, credo che mettere a folle (si parla solo di soste prolungate, come quando si è fermi al semaforo) possa evitare tali situazioni di stress.

Ok, per i "VERI" cambi automatici idraulici come credo sia quello della 407 dal momento "che spinge" cioè come mi è accaduto su grandi auto noleggiate all'estero che al semaforo se non si teneva il piede sul freno l'auto andava da sola, ma quelle che sempre più stanno adottando sulle auto, cioè i cambi robotizzati che cambiano marcia in automatico pur avendo ugualmente la frizione o le frizioni (come ds x le VW) e che non "spingono" non dovrebbero "staccare" completamente quando si è fermi ?

[pesgiò!!!]

Mah, guarda, se un cambio non spinge da fermo ... credo che non ci sia bisogno di mettere in N.

Tuttavia, a detta di molti, non serve nemmeno nei casi in cui il cambio spinga, poichè a freno premuto (con decisione) non dovrebbe esserci trascinamento dei dischi della frizione. Dicono che, dopo qualche istante, il cambio "stacchi".

Devo andare a fondo alla questione!

[bassplayer]

E' normale che spinga, é nella natura stessa del convertitore di coppia (ricordo che non c'é la frizione), quindi mettere in folle al semaforo ho senso se non si vuole tenere tutto il tempo il piede sul freno

E per fortuna che spinge perché con questi robotizzati che mettono ultimamente risulta molto difficile fare manovra: provate a parcheggiare vicino al muro senza avere una frizione da modulare, ma solo il gas oppure a parcheggiare sul marciapiede senza sbattere contro l'auto che sta dietro.

Lasciate perdere i robotizzati, soprattutto quelli da 4 soldi che mettono sulle peugeot!

Per quanto mi riguarda il cambio automatico é sopportabile in cittá, anche se spesso compie scelte poco chiare, mentre é completamente inutile in statale, dove toglie anche il poco di piacere di guida che regalano queste auto moderne piene di elettronica.
Ho una macchina con un bel motore V6 biturbo, un assetto ben fatto, un aspetto sportivo.. e il cambio automatico... non vi sembra una contraddizione?

[pesgiò!!!]

Ho una macchina con un bel motore V6 biturbo, un assetto ben fatto, un aspetto sportivo.. e il cambio automatico... non vi sembra una contraddizione?

Dipende, se hai il tiptronic con palette al volate e oltre a questo hai pure la modalità S (sport) (il tutto su un DSG, che dopo la terza marcia sembra non cambiare più, per quanto è progressivo ) ... NO!

[pesgiò!!!]

P.S. Mi trovate una Ferrari 458 Italia, o una 599 con cambio manuale???