qualche domanda su impianto scarico

[Iceman666]

Io parlo quella del banco a rulli

[nikelabirba]

e io parlo quella di uno che con gli scarichi sportivi ci campa da 18 anni
Ipotizziamo di prendere 2 cavalli con un finale , di prenderne 1 con un centrale solo tubo , collettore e cat sportivo +7 .
Mi segui ?
Lo stesso collettore + cat sportivo su centrale efinale di serie renderanno 3 cavalli , probabilmente meno .... questo è il mio ragionamento . Poi ogni motore ha la sua storia ...

[CUCCIOLO]

[-o< [-o< [-o< [-o< [-o< [-o< [-o<

[Iceman666]

Si, son d'accordo che uno scarico completo rende di più e fa funzionare meglio i singoli componenti, te l'ho già detto, però in termini assoluti il collettore porta più cavalli indipendentemente dal tipo di montaggio, senza contare che modifica anche l'andamento della coppia. Non è raro montando un 4-2-1 in luogo di un collettore di serie trovarsi col motore che entra in coppia 5 o 600 giri prima. Poi, oh, se ci campi non hai certo bisogno che queste cose te le venga ad insegnare io.

[dvx78]

no be se si puo guadagnare qualcosa facciamolo bene sto lavoro! ma se io cambio solo il centrale e lo prendo gr. n che succede??

Allora, il centrale omologato (parlo di Supersprint) è quello per capirsi con il silenziatore come originale solo un pò più libero, il gruppo n è quello diretto senza silenziatore (io lo stò facendo da me, artigianale, appena ho terminato ti dico che migliorie ho avuto).

[nikelabirba]

grazie per avere il mio stesso avatar ... ti lovvo

[unknown84]

no be se si puo guadagnare qualcosa facciamolo bene sto lavoro! ma se io cambio solo il centrale e lo prendo gr. n che succede??

Non so dove abiti tu, ma qua dalle mie parti se monti il centrale gr.N in tempo ZERO hai il libretto di circolazione in questura... poi vedi tu....

[dvx78]

grazie per avere il mio stesso avatar ... ti lovvo

[dvx78]

no be se si puo guadagnare qualcosa facciamolo bene sto lavoro! ma se io cambio solo il centrale e lo prendo gr. n che succede??

Ho terminato in questi giorni il lavoro. Il suono è molto più cupo e metallico, considerando che il finale è rimasto quello originale, ma la vera miglioria stà nel fatto che sopra ai 5500 giri/min aveva un "vuoto" leggero, che ora è scomparso totalmente.
Sono molto soddisfatto e a quanto al rumore non ci dovrebbero essere problemi con le fdo, inoltre spesa circa 35 euri, perchè ho dovuto acquistare una barra intera di tubo + 2 fascette e tanta pazienza per il taglio del tubo di scarico con la sega a mano (non ci si entra con niente!! ).
Poi se si vuole spendere 250 euri c'è il supersprint maggiorato a 60 già fatto, ma il taglio della parte finale dello scarico và comunque tagliato.

[mici3r]

no be se si puo guadagnare qualcosa facciamolo bene sto lavoro! ma se io cambio solo il centrale e lo prendo gr. n che succede??

...
Poi se si vuole spendere 250 euri c'è il supersprint maggiorato a 60 già fatto, ma il taglio della parte finale dello scarico và comunque tagliato.

che taglio??

Per entrare nel silenziatore finale? no è gia stretto cioe il supersprint parte da un 60mm ma per entrare nel silenziatore finale stringe a 54...

[samu92]

io sto leggendo tranquilli ragazzi che non mi sono dimenticato

[dvx78]

no be se si puo guadagnare qualcosa facciamolo bene sto lavoro! ma se io cambio solo il centrale e lo prendo gr. n che succede??

...
Poi se si vuole spendere 250 euri c'è il supersprint maggiorato a 60 già fatto, ma il taglio della parte finale dello scarico và comunque tagliato.

che taglio??

Per entrare nel silenziatore finale? no è gia stretto cioe il supersprint parte da un 60mm ma per entrare nel silenziatore finale stringe a 54...

Guarda che il tubo di scarico che va dal flex appena sotto al catalizzatore e fino alla fine del silenziatore finale, è tutto SALDATO...!!!!!
Quindi se vuoi montare il centrale oppure solo sostituire il silenziatore finale, devi comunque tagliare quello originale, non ci sono santi.....!!!

[mici3r]

no be se si puo guadagnare qualcosa facciamolo bene sto lavoro! ma se io cambio solo il centrale e lo prendo gr. n che succede??

...
Poi se si vuole spendere 250 euri c'è il supersprint maggiorato a 60 già fatto, ma il taglio della parte finale dello scarico và comunque tagliato.

che taglio??

Per entrare nel silenziatore finale? no è gia stretto cioe il supersprint parte da un 60mm ma per entrare nel silenziatore finale stringe a 54...

Guarda che il tubo di scarico che va dal flex appena sotto al catalizzatore e fino alla fine del silenziatore finale, è tutto SALDATO...!!!!!
Quindi se vuoi montare il centrale oppure solo sostituire il silenziatore finale, devi comunque tagliare quello originale, non ci sono santi.....!!!

MA tu parli dell'originale??Se fai un 60mm lo devi cambiare tutto se no non ha senso montare un maggiorato...cmq se vedi le foto qui:

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 32#p720261" onclick="window.open(this.href);return false;

capisci bene il lavoro fatto!!!

[dvx78]

no be se si puo guadagnare qualcosa facciamolo bene sto lavoro! ma se io cambio solo il centrale e lo prendo gr. n che succede??

...
Poi se si vuole spendere 250 euri c'è il supersprint maggiorato a 60 già fatto, ma il taglio della parte finale dello scarico và comunque tagliato.

che taglio??

Per entrare nel silenziatore finale? no è gia stretto cioe il supersprint parte da un 60mm ma per entrare nel silenziatore finale stringe a 54...

Guarda che il tubo di scarico che va dal flex appena sotto al catalizzatore e fino alla fine del silenziatore finale, è tutto SALDATO...!!!!!
Quindi se vuoi montare il centrale oppure solo sostituire il silenziatore finale, devi comunque tagliare quello originale, non ci sono santi.....!!!

MA tu parli dell'originale??Se fai un 60mm lo devi cambiare tutto se no non ha senso montare un maggiorato...cmq se vedi le foto qui:

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 32#p720261" onclick="window.open(this.href);return false;

capisci bene il lavoro fatto!!!

Infatti non ci eravamo intesi bene...
Ho visto il lavoro che hai fatto(otttimo direi!!), però per smontare quello originale lo hai dovuto ugualmente tagliare vicino allo scarico, altrimenti non ti esce...!!!!!

[mici3r]

no be se si puo guadagnare qualcosa facciamolo bene sto lavoro! ma se io cambio solo il centrale e lo prendo gr. n che succede??

...
Poi se si vuole spendere 250 euri c'è il supersprint maggiorato a 60 già fatto, ma il taglio della parte finale dello scarico và comunque tagliato.

che taglio??

Per entrare nel silenziatore finale? no è gia stretto cioe il supersprint parte da un 60mm ma per entrare nel silenziatore finale stringe a 54...

Guarda che il tubo di scarico che va dal flex appena sotto al catalizzatore e fino alla fine del silenziatore finale, è tutto SALDATO...!!!!!
Quindi se vuoi montare il centrale oppure solo sostituire il silenziatore finale, devi comunque tagliare quello originale, non ci sono santi.....!!!

MA tu parli dell'originale??Se fai un 60mm lo devi cambiare tutto se no non ha senso montare un maggiorato...cmq se vedi le foto qui:

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 32#p720261" onclick="window.open(this.href);return false;

capisci bene il lavoro fatto!!!

Infatti non ci eravamo intesi bene...
Ho visto il lavoro che hai fatto(otttimo direi!!), però per smontare quello originale lo hai dovuto ugualmente tagliare vicino allo scarico, altrimenti non ti esce...!!!!!

si abbiamo tagliato in fondo.. e poi abbiamo tagliato in 3 pezzi per forlo stare nel bagagliaio della CC... ehehehhehh