Trattamenti Antiattrito

[manuelpacs]

Ciao

Io ragazzi ve lo sconsiglio un trattamento anti-attrito, vi spiego subito una validissima motivazione...
Perchè se fosse veramente così miracoloso non lo metterebbero di serie? O lo consiglierebbero le case stesse?

Le progettazioni dei motori delle auto vengono fatte da tecnici altamente preparati e studiano i migliori componenti meccanici per la fluidità e la durata nel tempo del motore, talvolta consigliano oli specifici o più indicati.
Tutti quei prodotti speciali venduti che garantiscono prestazioni e cavolate varie non servono a nulla anzi talvolta peggiorano, perchè sono a base di componente ceramici.

Questo è il mio parere personale, ci sono peugeot che hanno fatto 300.000 kilometri tranquillamente e di quelle porcherie non ne hanno mai messe.

[VIDA]

Ciao

Io ragazzi ve lo sconsiglio un trattamento anti-attrito, vi spiego subito una validissima motivazione...
Perchè se fosse veramente così miracoloso non lo metterebbero di serie? O lo consiglierebbero le case stesse?

Le progettazioni dei motori delle auto vengono fatte da tecnici altamente preparati e studiano i migliori componenti meccanici per la fluidità e la durata nel tempo del motore, talvolta consigliano oli specifici o più indicati.
Tutti quei prodotti speciali venduti che garantiscono prestazioni e cavolate varie non servono a nulla anzi talvolta peggiorano, perchè sono a base di componente ceramici.

Questo è il mio parere personale, ci sono peugeot che hanno fatto 300.000 kilometri tranquillamente e di quelle porcherie non ne hanno mai messe.

Sono in parte d'accordo.
Ma ricorda che ci sono addittivi ed addittivi. Anch'io non ho fiducia in quelli ceramici, ma di sintoflon mi fido. L'ho messo su tutte le auto che avevo e non ho mai avuto alcun problema. Certo non fanno miracoli ma l'effetto si sente: meno rumorosità e più fluidità del motore. Te l'assicuro.
Inoltre, collaboro con un officina, che oltretutto preparava auto da rallye e continua ancora a farne la manutenzione. Bene viene utilizzato anche lì il sintoflon proprio perchè il motore è molto sollecitato e spesso l'olio, purchè buono non è in grado di lubrificare al meglio in casi di estremo stress termico.
Sul fatto che non venga utilizzato nei normali olii è comprensibile per motivi di costo. Le resine PTFE e la loro costituzione fisico/chimica non è alquanto economica.
Certo è vero che con l'olio normale puoi fare 300.000km. Ma prova a mettere un olio minerale da 4 lire, cambiarlo ogni 20.000km come consigliato dalla casa ed arrivare sano a 300.000km.
Forse con una buona lubrificazione, BEN additivata, arriverai a 300.000km in condizioni migliori e forse avrai avuto un motore più fluido che magari ti avrà consumato quel poco di carburante im meno sufficiente a rimborsarti la sfesa del trattamento antiattrito.

[satiro]

Ciao

Perchè se fosse veramente così miracoloso non lo metterebbero di serie? O lo consiglierebbero le case stesse?

... sarò cinico per natura ma credo che dietro ai lubrificanti consigliati ci siano sempre dei forti inetressi economici ... non credo che pegeout analizzi tutti i lubrificanti in commercio e scelga di consigliare total perchè è il più indicato per il suo tipo di motori ... credo piuttosto che sia corretto parlare di accordi commerciali.
Riguardo al trattamento anti - attirto non ho ancora maturato un'opinione ...
I "consigli" del liberetto di manutenzione è opportuno segurli alla lettera, ma sempre con un occhio critico.

[decasei]

Qualcuno lo ha usato alla fine il sintoflon di quelli che erano dubbiosi ??

Sono curioso di sapere come va realmente e cosa di preciso avete usato...

Grazie e ciao.

[chicco67]

Qualcuno lo ha usato alla fine il sintoflon di quelli che erano dubbiosi ??

Sono curioso di sapere come va realmente e cosa di preciso avete usato...

Grazie e ciao.

Io l'ho messo (vedi firma) e mi sembra che qualcosa faccia...
vedi QUI e QUI

[Ricca]

Quindi 'bastano' l'ET per la pulizia, il protector in aggiunta all'olio motore e il Gear per il cambio e volendo il trattamento per gli iniettori (nel mio caso mi fido poco).

da provare...

[chicco67]

Quindi 'bastano' l'ET per la pulizia, il protector in aggiunta all'olio motore e il Gear per il cambio e volendo il trattamento per gli iniettori (nel mio caso mi fido poco).

da provare...

L'ET serve se hai fatto più di 25-30000 km, altrimenti puoi farne a meno! Se sei ancora in "rodaggio" al contrario, aspetta di avere fatto almeno un 10-15 mila km prima del sintoflon per fare assestare il tutto!

Il Protector e il Gear sono il minimo, io ho fatto anche quello dellabenzina senza alcun inconveniente... in generale la macchina è diventata più scorrrevole, le marce si innestano più velocemente e con minor sforzo sulla leva e i consumi sono leggermente scesi... unico inconveniente (temporaneo) un certo odore allo scarico per la durata del trattamento carburante!
Io consiglio il Sintoflon e quoto VIDA e SATIRO: tutte le scelte progettuali fatte su un'autovettura sono frutto di un compromesso tra esigenze tecniche e costi di produzione, fatte in base ad un utilizzo "medio" della vettura. Per questo io ritengo che un tuning migliorativo fatto in maniera ragionevole e mirato alla riduzione dei consumi, al miglioramento di certi componenti (pensa per esempio alle tubazioni dei freni in gomma da sostituire con quelle in treccia) ed alla sicurezza di marcia, da farsi con gli optional al momento dell'acquisto e anche successivamente, a volte anche con piccoli interventi fai da te (per esempio, io ho sigillato le fessure tra i passaruote e la carenatura posta sotto il muso con nastro in alluminio da carrozzieri, riducendo rumorosità in marcia e irrigidendo l'assieme, oppure mettendo il sintoflon, oppure sostituendo l'olio + frequentemente, oppure con lampade fari più luminose, oppure con freni migliori di quelli di serie, ecc., ecc.) sia da fare su ogni vettura di qualsiasi fascia di prezzo!