3008? 1.6 o 2.0?

[kamiro]

Salve,
devo acquistare un'auto nuova, e dopo diversi giri il 3008 è il mezzo che mi attizza di più.

Ho alcuni dubbi, in particolare tra la scelta 2.0 o 1.6, e dopo aver letto per diverse settimane questo forum mi sono deciso ad iscrivermi per farvi un paio di domande.... eheheheeh

1. per lavoro devo fare circa 600 km/settimana di autostrada, il 3008 è comodo sui lunghi tratti?
da un mesetto uso una golf, che a dire il vero non trovo comoda in quanto troppo rigida. Sembra un go cart e mi spacca la schiena....

2. Voglio prendere un'auto che non si svaluti troppo, con la prospettiva di poterla cambiare tra 2 anni senza rimetterci troppo. Il 3008 tiene bene il mercato? Vedo che se ne trovano tanti aziendali, inoltre il restyling previsto per l'anno prossimo potrebbe costar caro a chi acquista ora.... che ne pensate?

3. COSTI.
- Con una guida tranquilla (crociera 130km/h) consuma più il 1.6 o il 2.0 (ovviamente diesel)? E sui percorsi misti? Questa cosa ancora non mi è chiara... ho letto di qualcuno che dice che il 2.0 va meno sotto sforzo e dunque consuma meno.... che ne pensate? Esperienze?
(p.s. ovviamente intendo consumi reali, non i 20 a litro dichiarati dalla peugeot.............)
(p.p.s. ho già letto questo post, ma non trovo un confronto tra le 2 motorizzazioni diesel http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... &start=135" onclick="window.open(this.href);return false;)

- i tagliandi ogni quanti km vanno fatti? relativo costo?

- con il 2.0 bisogna pagare il superbollo? sta cosa non l'ho capita, qualcuno dice che lo metteranno su tutti i 2.0, ma mi sembra ridicolo.... boh

4. quizzone: allo stesso prezzo prendereste un 1.6 km0 o un 2.0 con alcune decine di migliaia di km???

5. Qualcuno ha comprato un'auto dalle occasioni peugeot? Come si è trovato?

Grazie anticipatamente per l'aiuto

[Zahir65]

Ho il 1.6. consumo medio 6.3 Km/l
Avevo un 1.9 renault megane e, se avessi potuto, avrei preso motorizzazione 1.9 anche Peugeot.
Ciao

[kamiro]

per il resto è un'auto comodissima come dicono?

[pablo70]

Allora vediamo di risponderti punto per punto per quanto possibile:

1) L'auto è comoda ma comunque è un po' rigida in quanto alta. Io non sono un intenditore di rigidità delle auto ma per verificare se rispecchia le tue attese basta portarla 5 minuti.

2) per me non tiene moltissimo il mercato o, per essere preciso, ci sono sicuramente auto che lo tengono meglio (se è vero che la vendi peggio è anche vero che la rubano meno e questo per me che sono a Roma e che la terrò a lungo è un grosso vantaggio)

3) i consumi in autostrada (io ho il 2.0) si attestano intorno ai 13-14 al litro mentre in superstrada a 90 Km/h fai tranquillamente 20 Km/l (a 110 Km/h scendi già a 16-17 Km/l). in città non ti so dire in quanto ne faccio pochissima.
I tagliandi del 2.0 sono ogni due anni o 30.000 KM mentre il 1.6 mi sembra che è 2 anni o 20.000 KM. il costo del primo varia da 160 a 220 (almeno così ho letto per coloro che hanno il 1.6). comunque mi sembrano allineati con le altre marche (a parità di veicolo)
il 2.0 ha 110 KW (150 CV) e quindi paghi la sovrattassa di circa 3-4 euro per ogni KW oltre i 100 (quindi 3-4x10=30-40 euro di sovrattassa)

4) io ritengo che il 1.6 sia sicuramente più economico sia come consumi che come spese fisse (bollo + assicurazione) però ho preferito il 2.0 perchè volevo più cavalli (è un mio cruccio e non un'esigenza). Nel caso specifico comunque preferisco un'auto km 0 piuttosto che un'auto con 20-30.000 KM.

Per il 5 non so dirdi nulla.

Spero di esserti stato utile.

Ciao, Paolo

[g91]

ciao io possiedo il 1600 e va bene come consumi ma se devi scorazzare per autostrade ti consiglio il 2000 tanto consumano uguale al 1600,con questo il 1600 va bene in autostrada fa il suo lavoro ma avere qualche cavallo in piu non guasta ciao

[peppinez]

1) l'auto è rigida quel tanto che basta per tenere il rollio limitato; cmq non spezza mai la schiena, e se proprio la si vuole sentire sta rigidità, basta prendere una di quelle brutte buche, piccole, ma profonde, che non le vedi (quindi non riesci ad evitarle), ma purtroppo le senti

2) Da listino eurotax, purtroppo la 3008 si svaluta abbastanza; per mantenere un valore dell'usato accettabile, conviene prenderla più accessoriata possibile.

3) Io sono in possesso del 1.6 ( l'ho provato prima di aquistarla, con 4 persone a bordo e bagaglio a bordo (carrozzella in quanto sono disabile). nelle più svariate condizioni si comporta bene e sono soddisfatto, in quanto anche a pieno carico riprende senza esitazione, anche in salita. ovviamente a pieno carico (5 persone e bagagliaio pieno) e in salita è necessario sfruttare bene le marce, ma ti assicuro che non è per nulla fiacco. in autostrada messa la 6° marcia, a 130 km/h il motore frulla a 2600 giri e non senti nulla dentro l'abitacolo se non un leggero fruscio dallo specchietto sinistro e un vellutato rumore di rotolamento (con radio spenta). se accendi la radio a basso volume, non senti più alcun rumore. (l'insonorizzazione è molto curata nella 3008). i consumi in autostrada col 1.6 a velocità codice, si aggirano intorno ai 15,5 - 16 km/litro(misurati con i pieni).in caso di falsopiani ad elevata pendenza e abbastanza lunghi in autostrada, basta scalare in quinta, farlo salire un pò di giri (2700- 3000) e poi messa la sesta, non hai più alcun problema (al momento del cambio marcia in 6° saresti intorno ai 2100 giri e il motore avrebbe coppia a volontà per mantenere la velocità desiderata con quella marcia). se volessi riprendere direttamente dalla 6° e da un numero di giri inferiore ai 1700 in queste condizioni, senti che il motore fa un pò di fatica e oltre che metterlo sotto sforzo, ci metteresti un pochino per riprendere velocità.

fuori città ai 90 km/h fai tranquillo i 19 km/litro di media e a 110 fissi in autostrada consumi una fesseria (17Km/L)

il consumi combinato (città/ extraurbano/ autostrada) del mio 1.6 si attesta intorno ai 15,5 - 16 km/L, perchè faccio 50% autostrada, 40% città e 10 % extraurbano, ma se facessi più extraurbano, e uguale città, ma minor autostrada, scenderei intorno ai 17 km/L.

i tagliandi del 1.6 (ogni 2 anni o 20.000 km)
i tagliandi del 2.o (ogni 2 anni o 30.000 km)

4) io prenderei il 1.6 a km 0, ma proverei anche per un modello nuovo in pronta consegna non ancora immatricolato, che ti fanno un bel pò di sconto che costa quasi come un km0. Molti concessionari peugeot fanno così, e si trovano molte 1.6 business robotizzato, versione non dico full optional, ma quasi.I concessionari prendono molte macchine con l'allestimento business (che ha il navigatore con bluetooth, i sensori di parcheggio posteriore e il pacchetto luci/tergi automatico, nonchè specchietti richiudibili elettricamente ) , perchè essendo la 3008 molto usata come aziendale, molte aziende le richiedono con quell' allestimento e molto spesso ne prendono qualcuna in più. se ne trovano molte anche 1.6 robotizzate, come quella che ho preso io.

5) forse la mia era una di quelle occasioni peugeot che hai detto tu, ma non ne sono sicuro.

spero di esserti stato utile e sappi che qualsiasi cosa sceglierai, la 3008 è davvero una bella macchina

[Fela]

Se vuoi il cambio automatico/robotizzato non c'è dubbio: è molto meglio l'automatico. Il robotizzato ha un funzionamento molto poco fluido. Basta leggere nei topic dedicati.
L'automatico non ha presentato problemi.

[peppinez]

come dice fela, se ti interessa non avere il pedale della frizione sono 2 le opzioni:

robotizzato

svantaggi :

meno fluido sia perchè si sentono i cambi di marcia rispetto all'automatico con convertitore di coppia (senti il motore che scende di giri quando effettui la cambiata, come del resto succede pure col cambio manuale se non lo usi troppo sportivamente), sia perchè il tempo tra una cambiata e l'altra è, soprattutto con le marce basse, un pò lunghetto e talvolta rumoroso.

ad esso è associato un volano bimassa che alla lunga potrebbe dare dei problemi (cosa che vale anche per il 1.6 hdi e 2.0 hdi manuale) ed essere cambiato; mentre se prendi l'automatico con convertitore di coppia del 2.0, non hai la presenza di frizioni e di volano e quindi eviti problemi legati all'usura di questo componente.

ti obbliga a prendere il 1.6

vantaggi:

costo minore d'acquisto (500- 600 euro contro i 1500- 2000 euro per l'automatico)

costo minore in caso di manutenzione (l'unica cosa che potrebbe dare noia è il modulo elettroidraulico che gestisce le cambiate, per il resto la manutenzione è simile a un cambio manuale)

non ti obbliga a prendere il 2.0

consuma quanto un manuale, se non di meno, soprattutto in extraurbano e autostrada, mentre l'automatico del 2.0 si ruba circa 13 kW solo per funzionare e avere pari prestazioni con il 2.0 cambio manuale, oltre a consumare 3-4 km/L in più rispetto al 2.o manuale, che consuma di per sè 1,5 km/L in più rispetto al motore 1.6.

palette al volante (fighe)

puoi abbinarlo, se non ricordo male al grip control

spero di essere stato utile

[Fela]

Urca Peppinez che dovizia di particolari!

[alpneus]

Se hai intenzione di rivenderla dopo 2 anni ed in fretta prendi il 1600 ... adesso non è proprio il momento di acquistare grosse cilindrate ... Già è difficile rivendere e sta macchina non ha il massimo della commerciabilità ...

Comunque il 1600 non è affatto un polmone e consuma il giusto per un auto di queste dimensioni ... Oltretutto è molto molto silenziosa e confortevole ...

[kamiro]

Che dire...... GRAZIE a tutti!!!
Siete stati davvero grandi.

la svalutazione mi sembra si assesti circa sui 3000 € annui, il che è accettabile per un'auto del genere.

[zanna]

ciao, io ho una 2000, 150 cv audoor,e ho un cugino che ha 1600 business 112 cv si e pentito di averla comprata,un giorno e venuto a casa mia, a voluto provare la mia macchina,a messo la prima seconda,esclama e un'altra macchina un consiglio che ti posso dare fatti il 2000 e un caterpiller,bisogna solo avere coraggio di premere l'acceleratore

[baronecausio]

Ciao kamiro!
Per come la sto vivendo io:
1) Sui lunghi tratti lo trovo comodissimo. Considera che spesso viaggio tra Roma e la Calabria, circa 1000 km a/r...mi stanco davvero molto di meno rispetto la Focus che avevo prima. La schiena insomma non me la sento più a pezzi, il comfort è notevole e anche la visuale che hai della strada!
2) Questa è una cosa che non so dirti di preciso. Però per me vale sempre il pensiero di considerare l'auto come un investimento a perdere. Certo, magari con alcune auto "perdi prima", con altre "perderai dopo"...ma perderai sempre soldi! Con "perdere" ovviamente non intendo dire che è un investimento sbagliato, ma solo che è così...
3) Avendo il 1.6, che viaggia spesso a pieno carico, tra occupanti, salumi, arance e ogni ben di Dio di giù devo dire che è una motorizzazione adatta se non gli chiedi l'impossibile. A pieno carico, l'accellerazione non è da Ferrari ovviamente. Il 2.0 forse sarà più equilibrato per la mole d'auto, però molto dipende dal tuo stile di guida e dalle tue necessità "di sprint"
- tagliandi ogni 20.000 km/2 anni, oppure in caso di uso intensivo ogni anno;
- sta cosa del superbollo non l'ho capita nemmeno io... Anche se però credo di no...
4 )1.6 km0 senza ombra di dubbio!
5) Non posso aiutarti, ma dovresti andare cmq sul tranquillo!

[kamiro]

Raga grazie a tutti, atamattina ho firmat per il km 0....

1.6. con allestimento business, con vetri oscurati e tendine dietro (i sensori di parcheggo credo siano di serie) mi è venuta 21.000 € compresa di passaggio!

Credo di aver fatto un afare, pertanto se non è così per favore astenetevi dal commentare ..... AHAHAHHAHAHAHAHAH

Non vedo l'ora che me la consegnino!!!!!




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Ps. oggi mi hanno fatto provare la hybrid appena arrivata. Davvero un bel sistema, in pratica quando la macchina cammina per inerzia (come in discesa) si ricaricano le batterie. Inoltre il motore è una bomba!
Anche se 40.000 € mi sembrano proprio tanti......................

[massi.drago]

Complimenti per l' acquisto.

APPROFITTO DI QUESTO MESSAGGIO PER INVITARE TUTTI AL MIO INCONTRO: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 34&t=50975" onclick="window.open(this.href);return false;