Consumi e FAP

[Cesarino]

Ieri mi trovavo in autostrada, pianura, andatura costante a 130 km/h. Il consumo istantaneo indica circa 6,0. A un certo punto avverto un lieve calo di potenza, tipico di quando si innesta il sistema di rigenerazione del FAP. Mantenendo la stessa velocità, il CDB segnava 7,5. Il tutto è durato almeno 3 o 4 minuti. E' normale? Non è un aumento un po' eccessivo?
In città, ovviamente, l'aumento è ancora più significativo e la rigenerazione dura assai più a lungo. Chiedo lumi.
Grazie e ciao.

[StefanoA]

Questione interessante!

Penso che nessuno possa rispondere con certezza, da quanto ho capito è però normale che la rigenerazione del FAP aumenti leggermente i consumi perchè in pratica la centralina deve "innescare" la rigenerazione aumentando la temperatura del FAP con una maggiore immissione di gasolio.

Tra l'altro anche sul libretto si vede che -a parità di tutto- le versioni col FAP hanno un consumo leggermente superiore a quelle che non lo hanno.

[Geppo]

Si, anche a me lo faceva, prima di comprare il cruise control (mi sa che fa una rimappatura al volo). Ora se è attivo il CC non me ne accorgo neanche.

[UncleFester]

Si, anche a me lo faceva, prima di comprare il cruise control (mi sa che fa una rimappatura al volo). Ora se è attivo il CC non me ne accorgo neanche.

Vero, col cruise anche la ripresa e`molto piu`rapida, faccio certe medie senza accorgermene ...una figata pazzesca e dire che non l`ho preso all`inizio perche`mi sembrava superfluo

[Cesarino]

Ma il CC lo avete preso originale Peugeot in concessionaria o è un after market?

[Geppo]

Aftermarket originale Peugeot

Basta che leggi QUI anche se sono un po di pagine

[StefanoA]

Anch'io aftermarket però attenzione a dire che il CC aumenta le prestazioni dell'auto!

Si tratta solo di un controllo automatico ed elettronico dell'acceleratore per mantenere costante la velocità.

Tra l'altro ho avuto modo di verificarlo a lungo con il GPS e devo dire che è veramente stabile e preciso!

[Cesarino]

Ma siamo così sicuri che il CC faccia consumare meno? Mi spiego: sono in autostrada a velocità costante di 130km/h, senza CC. Ora, se incontro un falsopiano, mantenendo fermo l'acceleratore la macchina perderà un po' di velocità per poi recuperarla in seguito. Con il CC, invece, l'auto dovrà accelerare per mantenere i 130, dunque saliranno i consumi. O sbaglio?

[Geppo]

Una cosa è fermare l'acceleratore ad una certa posizione, un'altra è fermare la velocità ad un certo valore.
Se il pedale lo tieni fermo, in salita ti diminuirà un po la velocità ma ti aumenterà un po il consumo. Con il CC la velocità ti rimane quella impostata, il consumo aumenterà per mantenerti a quella, indubbiamente di + del blocco acceleratore.

Se mantieni l'acceleratore cmq non arriverai di nuovo a quella velocità che avevi prima, o se ci arriverai lo farai dopo molta + strada e cmq con un consumo che all'inizio sembra minore, perchè magari al posto di consumare i 6.9 fai 7.0, ma quel 0.1litri /100Km che consumerai in + per (butto li una cifra a caso) 1km potrebbero essere quelli che il CC ti faceva consumare in un colpo solo tenendoti alla velocità che volevi.

Io la vedo così.

[StefanoA]

Ma siamo così sicuri che il CC faccia consumare meno?

Ancora un pò e ci chiederemo se il CC migliora la ricezione del cellulare e/o riduce il costo delle telefonate

Mi spiego: sono in autostrada a velocità costante di 130km/h, senza CC. Ora, se incontro un falsopiano, mantenendo fermo l'acceleratore la macchina perderà un po' di velocità per poi recuperarla in seguito. Con il CC, invece, l'auto dovrà accelerare per mantenere i 130, dunque saliranno i consumi. O sbaglio?

Infatti i consumi aumenteranno nel tratto in salita per poi diminuire nel tratto in discesa, esattamente come se tu premessi e rilasciassi il piedino sull'acceleratore per mantenere la velocità costante.

Non stiamo a farci troppe domande e discorsi: il CC non fa niente di più e niente di meno che tenere la velocità costante. Tutto quello che riguarda il consumo vale esattamente con e senza CC:
Più velocità = più consumo / Meno velocità = meno consumo
Salita = più consumo / Discesa = meno consumo
Guida a scatti = più consumo / guida dolce = meno consumo
eccetera, eccetera..

[Cesarino]

Più velocità = più consumo / Meno velocità = meno consumo
Salita = più consumo / Discesa = meno consumo
Guida a scatti = più consumo / guida dolce = meno consumo
eccetera, eccetera..

Hai dimenticato: motore spento=consumo zero

[UncleFester]

Anch'io aftermarket però attenzione a dire che il CC aumenta le prestazioni dell'auto!

No no, non so sulla berlina ma sulla mia SW ottengo una ripresa della velocita`, dopo un rallentamento, che prima neanche mi sognavo; in pratica in autostrada lo tengo impostato a 140 e per rallentare lo sgancio, per riprendere lo riattivo e il motore spinge che e`una bellezza...usando l`acceleratore invece impiega molto piu`tempo a riprendere la velocita`...ora non potrei piu`farne a meno...probabilmente il consumo sara`leggermente superiore ma cosi`riesco ad ottenere delle medie mai raggiunte prima

[StefanoA]

No no, non so sulla berlina ma sulla mia SW ottengo una ripresa della velocita`, dopo un rallentamento, che prima neanche mi sognavo; in pratica in autostrada lo tengo impostato a 140 e per rallentare lo sgancio, per riprendere lo riattivo e il motore spinge che e`una bellezza...usando l`acceleratore invece impiega molto piu`tempo a riprendere la velocita`...ora non potrei piu`farne a meno...probabilmente il consumo sara`leggermente superiore ma cosi`riesco ad ottenere delle medie mai raggiunte prima

Sei proprio sicuro che non si tratti dell'effetto dell'accelerazione progressiva e automatica? Anche a me fa quell'effetto, ma sono convinto che si tratti di autosuggestione.

Prova col cronometro a misurare il tempo con e senza qualche volta e facci sapere (anzi sarebbe meglio far fare la misura ad un passeggero che scriva i risultati senza riferirli durante le prove).

[UncleFester]

Sei proprio sicuro che non si tratti dell'effetto dell'accelerazione progressiva e automatica? Anche a me fa quell'effetto, ma sono convinto che si tratti di autosuggestione.

Autosuggestione proprio no, sono troppo grande per queste cose...
Come ben saprai il nostro acceleratore non e`altro che un potenziometro che invia un segnale alla centralina che governa la vera iniezione di carburante, in teoria quindi ma anche in pratica puoi schiacciarlo quanto vuoi ma se la centralina non vuole il motore non sale di giri...evidentemente in presenza del segnale proveniente dal cruise control la centralina e`autorizzata a gestire il tutto in modalita`meno conservativa e l`effetto e`evidente quando sganci l`automatismo, sembra improvvisamente di essersi caricati un macigno e non puo`essere autosuggestione...e poi vuoi mettere la comodita`di tenere medie elevate senza fatica, specie sulla mia pesante SW...no no tra i migliori 65 euro che ho speso per la bestiola

[StefanoA]

Autosuggestione proprio no, sono troppo grande per queste cose...

Guarda che è normalissimo, le sensazioni che percepiamo sono spesso falsate e non oggettive.

Come ben saprai il nostro acceleratore non e`altro che un potenziometro che invia un segnale alla centralina che governa la vera iniezione di carburante, in teoria quindi ma anche in pratica puoi schiacciarlo quanto vuoi ma se la centralina non vuole il motore non sale di giri...evidentemente in presenza del segnale proveniente dal cruise control la centralina e`autorizzata a gestire il tutto in modalita`meno conservativa e l`effetto e`evidente quando sganci l`automatismo, sembra improvvisamente di essersi caricati un macigno e non puo`essere autosuggestione...

Mi chiedo solo perchè mai la centralina dovrebbe "segarti" il comando dell'acceleratore e invece lasciare libero sfogo al CC.. comunque per tagliare la testa al toro, appena possibile faccio una prova "scientifica" col GPS.

e poi vuoi mettere la comodita`di tenere medie elevate senza fatica, specie sulla mia pesante SW...no no tra i migliori 65 euro che ho speso per la bestiola

Anche io lo considero molto utile e ne sono soddisfatto.