Rodaggio

[Re_kaby]

Per i possessori, come vi comportate , andate leggeri oppure tirate fin da subito?
Consigli per ottenere le migliori prestazioni?

[Leoncino208]

ultimamente sento dire che le macchine escono di fabbrica "già rodate", ma io per i primi 2000/5000 km andrei col piede leggero, stando se possibile sotto i 3000 giri, e salendo con calma ogni tanto ma solo a motore bello caldo e senza comunque "tirare". ma non sono un tecnico. dico così a naso. ciao

[Stevix]

Quoto il naso di leoncino

ultimamente sento dire che le macchine escono di fabbrica "già rodate", ma io per i primi 2000/5000 km andrei col piede leggero, stando se possibile sotto i 3000 giri, e salendo con calma ogni tanto ma solo a motore bello caldo e senza comunque "tirare". ma non sono un tecnico. dico così a naso. ciao

[Re_kaby]

ultimamente sento dire che le macchine escono di fabbrica "già rodate", ma io per i primi 2000/5000 km andrei col piede leggero, stando se possibile sotto i 3000 giri, e salendo con calma ogni tanto ma solo a motore bello caldo e senza comunque "tirare". ma non sono un tecnico. dico così a naso. ciao

Se uscissero rodate avrebbero 2000 km , un rodaggio normale si aggira come dici tu sui 2-3000 km.
Comunque quello che dici tu va bene è la base per un buon rodaggio e non superare i 2/3 della velocità massima.
L'ideale sarebbe anche non accendere e spegnere il motore spesso di continuo, cioè fare piccoli spostamenti di continuo, ma ovvio che le esigenze personali non si possono modificare

[Danny7]

Se uscissero rodate avrebbero 2000 km

Beh per "già rodate" si intende un rodaggio del motore fatto al banco,non di certo che la macchina viene guidata per 2000 km da un collaudatore...
Il rodaggio del motore fatto al banco ovviamente non può risultare sul contaKM.

[BiciMotard]

Personalmente credo ancora nell'utilità del rodaggio. Questo mi è stato anche suggerito dal mio meccanico.

[Re_kaby]

Se uscissero rodate avrebbero 2000 km

Beh per "già rodate" si intende un rodaggio del motore fatto al banco,non di certo che la macchina viene guidata per 2000 km da un collaudatore...
Il rodaggio del motore fatto al banco ovviamente non può risultare sul contaKM.

Quello al banco non è il rodaggio ma il collaudo, è il test che si effettua al motore per verificarne la funzionalità.

[Danny7]

Ho detto che "qualora" ci sia un pre rodaggio fatto dalla casa,sarebbe fatto al banco
Intendevo che non esistono auto vendute come nuove che hanno su 2000 km.

[BiciMotard]

insomma, alla fine mi pare che stiamo dicendo un po' tutti la stessa cosa: il rodaggio conviene farlo...

[leonerampante]

Oggigiorno le tecniche di lavorazione sono molto più precise di venti anni fa ma questo non vuol dire che il motore e le parti meccaniche non abbiano bisogno di un "rodaggio".
In fabbrica ogni singolo motore viene provato a banco ,che io sappia gli fanno "bruciare" pochissimi litri di carburante , provandolo sia a regìmi minimi che portandolo a limitatore.
Un auto nuova e non "km 0" considererei comunque almeno 500km di rodaggio ,prestando attenzione a :

-all accensione giro la chiave e aspetto prima di dare l'accensione che l'auto abbia finito di fare "il check" , oramai nei diesel le candelette di preriscaldamento sono veloci, ma non diamogli fretta.
-Aspetto, almeno per i primi 500 km , circa 10-20 secondi prima di partire, non è per "scaldare il motore" che avviene solo se lo lasci svariati minuti da fermo e lentamente, ma per permettere all olio più vicino al motore e le parti meccaniche di dilatarsi omogeneamente .
-In marcia preferibilmente non farei girare il motore oltre 2500giri se diesel 3000 se benzina ,eviterei le velocità costanti e per lungo tempo (esempio 100km di autostrada con il cruise) perchè aumentano il tempo di rodaggio,ed è inutile a tenerlo a regimi troppo bassi e sottocoppia, piuttosto tenetelo allegro sui 1800 per un diesel e 2000 per benzina .
-In città approfitterei del cambio di marcia suggerito dalla strumentazione evitando di forzare il cambio ma accompagnando lo dolcemente ,senza forzarlo o mettegli fretta (i 0-100 li rileverete dopo il rodaggio) e non avere il brutto vizio di appoggiare la mano sul pomello del cambio.
-Eviterei per quanto possibile di caricare l'auto o strade di montagna/con alte pendenze perchè sforzano prematuramente il motore.
-Personalmente , e su questo non ho evidenze ma solo logica, consiglierei di disabilitare sistemi Start&Stop per i primi 500km è vero che una volta entrato in temperatura il rodaggio del motore potrebbe giovare da quello sbalzetto termico e meccanico dello S&S ma è comunque vero che l'accensione di un motore è una di quelle fasi più gravose anche se coadiuvate dallo S&S.
-Qeusto sempre :Sopratutto con motori turbo per la salute della turbina non spegnerei subito il motore ma aspetterei quei soliti 10-20 secondi sopratutto se sentite la ventola accendersi. Se avete fatto una tirata basta non spegnere il motore e fare le ultime centinaia di metri a passo lentamente ci pensa l'aira a raffreddare il motore (ad esempio se fate una tirata in autostrada e dovete fermarvi all autogrill fate le ultime centinaia di metri ,traffico permettendo a marcia inserita e pedale dell accelleratore sollevato : sfrutterete il cut-off del carburante agevolando il raffreddamento del motore, una volta nella piazzola aspettate qualche secondo per spegnere il motore)

[leonerampante]

Aggiungo : durante il rodaggio lasciate perdere additivi per olio motore o benzina/gasolio (a meno che non sia gpl) anche nel caso avessero un utilità prolungherebbero solamente il rodaggio del motore.

[francis]

Ottima analisi di leonerampante. E' importante fin da subito trattarla bene e comunque sempre non tirarla a freddo.
Anche io adnrò cauto per i primi km, per ora non passo quasi mai i 2500 giri e lascio qualche secondo sia prima della partenza che all'arrivo.
Sonon tutti piccoli accorgimenti che fungono da investimento per una salute migliore in futuro.
Poi ovvio non è come una volta, ora le macchine si può "guidarle quasi normalmente" fin da subito..

F

[MMM File]

E per quanto riguarda l'olio e i liquidi? Quando consigliate i primi cambi/rabbocchi (si, ok, se manca l'olio )

Il mio meccanico Peugeot ha detto i normali tagliandi programmati ma, da ignorante, io pensavo entro i primi 2000 km di cambiare l'olio o no?

Al momento sono sui 1500, stasera controllerò il livello...

[MMM File]

AGGIUNTA: ho il 1.6 benzina 120 cv

[leonerampante]

Sebbene il primo olio motore sarebbe da cambiare prima perchè si "sporca" prima bisogna considerare che tra giochi molto minori del motore( e rivestimenti della camera di scoppio), filtro dell olio e la vite dello scolo magnetica (cattura le particelle metalliche) il primo cambio di olio prematuro è,a mio avviso, qualcosa che male faccia, non è più necessario come 30-40 anni fa.

Per cui lo consiglio solamente se non è pesante economicamente ovvero se riuscite farlo voi a casa (smaltendo l'olio esausto secondo legge ) oppure beccate una di quelle offerte delle case automobilistiche stagionali (esempio d'inverno o d'estate) che ad una tantum cambiano anche l'olio.

Il rabbocco dei liquidi lo si fa anche subito, è di buona norma ,almeno una volta al mese controllare i livelli e rabboccare se necessario, un consiglio spassionato è di cominciare da subito ad usare acqua distillata nel tergi comprando nei supermercati tipo Lidl quelle tanichette da 5l a meno di 1 euro, sembra una vaccata visto che si puà usare acqua di rubinetto, ma se normalmente spendiamo decine o anche centinaia di euro per stupidate estetiche dell auto, perchè non spendere un euro per prevenire aloni sui cristalli e non intasare ugelli con acqua particolarmente calcarea (es dove abito io).

E ricordate : quando la portate ai tagliandi specificate chiaramente che *non* volete il rabbocco dell acqua del tergi : per 15 euro vi mettono un pò di acqua di rubinetto e additivi che mi hanno solo dato problemi.