Utilizzo "alternativo" Grip control

[zurigo76]

Ciao a tutti,
spesso mi capita di affrontare una salita ripida, stretta e con tornanti. Nell'incrociare veicoli che scendono in senso opposto, sono obbligato a stringere la curva magari proprio sul tornante :può capitare, talvolta, che una delle ruote anteriori perda aderenza o addirittura si sollevi da terra. In questi casi può essere utile fare ricorso al grip control ed se sì in quale delle 3 modalità?

[mimmo520]

Ciao a tutti,
spesso mi capita di affrontare una salita ripida, stretta e con tornanti. Nell'incrociare veicoli che scendono in senso opposto, sono obbligato a stringere la curva magari proprio sul tornante :può capitare, talvolta, che una delle ruote anteriori perda aderenza o addirittura si sollevi da terra. In questi casi può essere utile fare ricorso al grip control ed se sì in quale delle 3 modalità?

Ciao, non sono un esperto, ma credo proprio che se una ruota si solleva dal suolo, non c'è grip control che tenga! Già fa poco con tutte le ruote a terra!!! Comunque qualcuno più esperto di me potrà darti consiglio.

[zurigo76]

Ovvio!io mi riferivo all'altra ruota!

[gunsite]

dipende da come funziona in teoria si, su molte auto odierne è installato un software simile che "simula" un differenziale autobloccante (tipo quello che c'era sulla 147Q2), lo fa pinzando il freno della ruota che slitta in modo che la coppia torni su quella che ha aderenza. Ora, non so come siano programmati i vari setting del grip, forse quello della sabbia è il più usabile dato che tende a mantenere trazione anche se la ruota slitta...ma dubito sia programmato come un differenziale elettronico autobloccante (tipo focus, giulietta e forse la nuova golf)

[alpneus]

dipende da come funziona in teoria si, su molte auto odierne è installato un software simile che "simula" un differenziale autobloccante (tipo quello che c'era sulla 147Q2), lo fa pinzando il freno della ruota che slitta in modo che la coppia torni su quella che ha aderenza. Ora, non so come siano programmati i vari setting del grip, forse quello della sabbia è il più usabile dato che tende a mantenere trazione anche se la ruota slitta...ma dubito sia programmato come un differenziale elettronico autobloccante (tipo focus, giulietta e forse la nuova golf)

Focus, Giulietta, Golf e Panda 4x4 sul post. hanno lo stesso funzionamento del Grip Control ... Tramite sensori ABS sente la variazione di velocità e con i freni simula un'autobloccante ... L'unica che l'aveva meccanico era la vecchia Focus da 300 cv con il 5 cilindri Volvo ...

La differenza tra gli altri sistemi ed il Grip Control è che questo ha vari tipi d'intervento a seconda della selezione ...

[zurigo76]

Grazie per la esauriente risposta! Nel succitato caso in qual è la selezione ottimale del Grip Control da selezionare?

[gunsite]

dipende da come funziona in teoria si, su molte auto odierne è installato un software simile che "simula" un differenziale autobloccante (tipo quello che c'era sulla 147Q2), lo fa pinzando il freno della ruota che slitta in modo che la coppia torni su quella che ha aderenza. Ora, non so come siano programmati i vari setting del grip, forse quello della sabbia è il più usabile dato che tende a mantenere trazione anche se la ruota slitta...ma dubito sia programmato come un differenziale elettronico autobloccante (tipo focus, giulietta e forse la nuova golf)

Focus, Giulietta, Golf e Panda 4x4 sul post. hanno lo stesso funzionamento del Grip Control ... Tramite sensori ABS sente la variazione di velocità e con i freni simula un'autobloccante ... L'unica che l'aveva meccanico era la vecchia Focus da 300 cv con il 5 cilindri Volvo ...

La differenza tra gli altri sistemi ed il Grip Control è che questo ha vari tipi d'intervento a seconda della selezione ...

si appunto (però la prima non è stata Focus ma 147Q2 150cv), però sulla 3008 non si parla mai di funzionamento su asfalto ma solo mud, sand and snow....sinceramente non saprei se qualcuno di questi sia efficace su strada normale (o bagnata) per lo scopo tipico di un autobloccante. Certo mettessero di serie questa features che costa niente sarebbe bello....

[alpneus]

dipende da come funziona in teoria si, su molte auto odierne è installato un software simile che "simula" un differenziale autobloccante (tipo quello che c'era sulla 147Q2), lo fa pinzando il freno della ruota che slitta in modo che la coppia torni su quella che ha aderenza. Ora, non so come siano programmati i vari setting del grip, forse quello della sabbia è il più usabile dato che tende a mantenere trazione anche se la ruota slitta...ma dubito sia programmato come un differenziale elettronico autobloccante (tipo focus, giulietta e forse la nuova golf)

Focus, Giulietta, Golf e Panda 4x4 sul post. hanno lo stesso funzionamento del Grip Control ... Tramite sensori ABS sente la variazione di velocità e con i freni simula un'autobloccante ... L'unica che l'aveva meccanico era la vecchia Focus da 300 cv con il 5 cilindri Volvo ...

La differenza tra gli altri sistemi ed il Grip Control è che questo ha vari tipi d'intervento a seconda della selezione ...

si appunto (però la prima non è stata Focus ma 147Q2 150cv), però sulla 3008 non si parla mai di funzionamento su asfalto ma solo mud, sand and snow....sinceramente non saprei se qualcuno di questi sia efficace su strada normale (o bagnata) per lo scopo tipico di un autobloccante. Certo mettessero di serie questa features che costa niente sarebbe bello....

azzz vero vero ... chiedo venia ... non ricordavo che le prime Q2 avessero l'autobloccante meccanico ...

[gunsite]

si sono passati al eQ2 sulla giulietta....contenimento costi..... comunque mi dicono sia buono, non è un Torsen ma insomma....

[alpneus]

si sono passati al eQ2 sulla giulietta....contenimento costi..... comunque mi dicono sia buono, non è un Torsen ma insomma....

di per se non funziona male, avevo la 500 Abarth che sfrutta lo stesso sistema, però se ci fai tanto lo "stupido" si surriscaldano in fretta i freni ...

[zurigo76]

Grazie per le esaustive risposte!
E su uno sterrato asciutto? Che selezione per il Grip Control?