benvenuta 406

[Beltra.it]

alla fin fine, si è fatto oltre 20milaKm con un 5w30 senza alcun problema... il 5w40 ad alte temperature protegge meglio del 5w30, alla fin fine credo che lascierò questo... mal che vada... compro la golf 7

C3 quindi è meglio del b3 e ok. ottimo.

adesso non so che fare, non credo sia una tragedia il 5w30, anzi, dovrebbe dare meno "attrito" e quindi più reazione al motore no?... sempre se ho capito bene.

per l'olio, purtroppo i prezzi dei ricambisti sono questi, altrove mi veniva addirittura 15€

vabbè dai, oramai credo lascerò questo. e vedrò di adeguarmi per il prossimo tagliando.

[Beltra.it]

bon bon, vedo che alla fine il 5w40 non è così differente dal 30 che, secondo tabella del libretto, rientra perfettamente nelle condizioni ambientali che abbiamo qua in italia.... per sta volta metto questo.. se poi fondo, poco male no dai, come detto sopra.... il 5w30 è in lista, quindi va cmq benissimo per il mio motore e le temperature della nostra zona.

[dr.problem]

si x l'olio butta giu ciò che hai comperato ormai ci sei e balla fino alla fine...

ma ti voglio sulla aspirazione, senza ponte e in giornata... ah ti prego portati da qualche amico 1 carrello elevatore, ( quelli xi tirare su i motori ) spero che non ti serva ma sicuramente ti servirà....

bn lavoro e spero che finisci presto

[OdinEidolon]

L'aspirazione non e' cosi' impossibile sulla 406 senza ponte, basta alzare l'auto di 30-40cm e sei a posto, io ho fatto un po' di lavori cosi'. Certo e' piu' faticoso ma e' fattibile.

[Beltra.it]

io bene o male mi infilo un po' ovunque...

sto aspettando le guarnizioni del collettore ordinate ieri.. si sa mai che siano così messe male da doverle cambiare...

preferisco aspettare di averle per fare tutto il lavoro. spero arrivino oggi o domani in officina.

per l'aspirazione che te ne fai?... si riesce anche senza dover andar per forza sotto l'auto.. se non per qualcosina.

in ogni caso ho diversi displivello in cortile che possono andar bene, ho anche diversi di quei cosi per alzare l'auto e cambiar la ruota... ne ho 6.. direi che bastano per alzare la macchina di quel mezzo metro... poi magari sotto ci metto gli spessorini di gomma e li appoggio su dei mattoni alzandola anche di quasi 1 metro sul dislivello.

o mi faccio delle rampette :p

[OdinEidolon]

io bene o male mi infilo un po' ovunque...

sto aspettando le guarnizioni del collettore ordinate ieri.. si sa mai che siano così messe male da doverle cambiare...

preferisco aspettare di averle per fare tutto il lavoro. spero arrivino oggi o domani in officina.

per l'aspirazione che te ne fai?... si riesce anche senza dover andar per forza sotto l'auto.. se non per qualcosina.

in ogni caso ho diversi displivello in cortile che possono andar bene, ho anche diversi di quei cosi per alzare l'auto e cambiar la ruota... ne ho 6.. direi che bastano per alzare la macchina di quel mezzo metro... poi magari sotto ci metto gli spessorini di gomma e li appoggio su dei mattoni alzandola anche di quasi 1 metro sul dislivello.

o mi faccio delle rampette :p

Gia' anche io faccio cosi'. Faccio delle rampette con legno e mattoni pieni oppure sollevo un po', poi faccio un piedistallo e sollevo un altro po'.

Tra un po' pensavo di rimuovere i dosatori dell'aria e semplificare un po' tutto il circuito di aspirazione, ho gia' fatto fare i tubi apposta.

[Beltra.it]

cioè? spiegati

[OdinEidolon]

cioè? spiegati

Be' insomma le tubazioni sono abbastanza complicate, su ServiceBox te ne fai una idea, c'è inoltre un dispositivo per dosare l'aria in ingresso nel motore. Serve per il FAP, bypassa l'intercooler durante la rigenerazione.
Inoltre come sai c'è l'EGR che complica ulteriormente le cose.

Con la tuberia che ti puoi fare fare puoi semplificare il sistema, una volta rimosso il FAP, eliminando tuberia inutile che inoltre intasa il vano motore rendendo più difficile lavorarci dentro.

Diminuisce un po' il turbolag, previene problemi futuri (si tratta di tubi che si fessurano spesso) e è una buona occasione per dare una vigorosa pulita al tutto.

[Beltra.it]

ah si ho capito. la farfalla bypass per dargli aria diretta senza passare prima dal radiatore. che si attiva quando avviene la rigenerazione (non so se lo faccia anche d'inverno quando si scalda il motore, non mi pare)

in effetti senza fap diventa totalmente inutile.

[OdinEidolon]

ah si ho capito. la farfalla bypass per dargli aria diretta senza passare prima dal radiatore. che si attiva quando avviene la rigenerazione (non so se lo faccia anche d'inverno quando si scalda il motore, non mi pare)

in effetti senza fap diventa totalmente inutile.

Sìsì si chiama dosatore dell'aria, ormai ce l'hanno tutti i diesel.

[Beltra.it]

ok fatto il tagliando. non ho avuto modo di provarla perchè quando sono andato a farmi il primo giro ha rigenerato per oltre 20 minuti

l'olio era nero come la pece, ma niente grumi o altre schifezze.

per la pulizia, lunedì dovrebbero arrivare le guarnizioni...

[OdinEidolon]

Be' che l'olio sia nerissimo è più che normale.

[Beltra.it]

Be' che l'olio sia nerissimo è più che normale.

Ok. Ho invece notato parecchio olio perso dal cambio, molto sporco e olioso sia il paraspruzzi che ovviamente tutta la zona cambio.
Solitamente quest'olio ogni quanto si cambia?

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

[OdinEidolon]

Be' che l'olio sia nerissimo è più che normale.

Ok. Ho invece notato parecchio olio perso dal cambio, molto sporco e olioso sia il paraspruzzi che ovviamente tutta la zona cambio.
Solitamente quest'olio ogni quanto si cambia?

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

In teoria mai. Secondo le case. In realtà è una gran idiozia, ogni tanto sarebbe meglio cambiarlo, io l'ho fatto a 200000km dato che il precedente proprietario probabilmete non l'aveva mai fatto, e il cambio è migliorato moltissimo.

Magari il tuo olio è messo meglio, ma se non è stato mai cambiato non può che fargli bene.

[Beltra.it]

eccomi qua... dopo oltre 40 minuti di rigenerazione senza sosta

finalmente dopo che ha finito ho potuto provare la macchina... che dire, a prima impressioni il motore è molto più brioso ed elastico, anche se non riesce a tirare a lungo (ad esempio in terza mi tocca cambiare a 95Km/h se voglio avere spinta :S ) probabilmente dovuto al fap... o all'aspirazione

per il resto sembra consumare decisamente meno, non va su oltre i 15 ogni volta che premo un po' l'acceleratore come faceva prima, e i consumi calano sul display con più rapidità. l'auto tira decisamente di più.

lascio il giudizio tra un paio di migliaio di Km, magari quando avrò risolto il problema che causa l'umpossibilità di allungo senza perdere la quasi totale spinta del motore già a 3500 giri :S