Consumi 5008

[OdinEidolon]

adesso arriva l 'inverno e la media calerà...

Dipende molto dal tipo di percorsi: se fai solo percorsi lunghi con l'aria più fredda consumi un pelo meno, non un pelo di più.
Il consumo maggiore si ha dato il maggior tempo richiesto dal motore per andare in temperatura, ma se fai solo percorsi lunghi non ne risenti per niente....

non sono d'accordo, e qua c'è il perchè
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... =33&t=3213

Assolutamente no, se vedessi come sono impostati i limitatori di iniezione e le logiche della centralina per la maggior parte dei motori vedresti che il motore predilige temperature esterne inferiori. Il discorso sulla densità dell'aria può avere effetto, ma è esagerato (non è vero che in percorso autostradale il 90% della potenza consumata è collegata all'attrito con l'aria, è ben meno, sebbene sia rilevante).
Quello che interessa al motore è la densità di ossigeno, che aumenta con la densità dell'aria, che aumenta al diminuire di temperatura.
Anche se ipoteticamente questo ragionamento avesse invece una efficacia fisica, teniamo in conto che un motore, specie se turbocompresso, inserisce aria "a piacere".

Se per ogni 147 g d'ossigeno cnel cilindro fosse necessario inserire una quantità corrispettiva di 10g di diesel, sempre, ad ogni regime, e se il quantitativo d'aria fosse fissato, mi spiegate a cosa servirebbe l'acceleratore? Avremmo sempre lo stessa quantità di diesel immesso, la stessa quantità di aria e di conseguenza la stessa coppia. Non funziona così, dosando l'acceleratore (per fortuna!) possiamo dosare la quantità di diesel a piacere, sarà la centralina a fare il lavoro "sporco" e calcolare il momento adatto, la quantità precisa e eventualmente altri parametri per far sì che la combustione avvenga al meglio.

Un fattore che invece può avere influenza è un'umidità dell'aria molto maggiore in inverno: questo sì che inficia le prestazioni e i consumi, sia per una resistenza aerodinamica maggiore che dal punto di vista della combustione (per i diesel).

[LambeVR]

Anche le gomme termiche influiscono sui consumi, comunque generalmente in inverno si tende a rallentare per prudenza, vuoi per la pioggia o il gelo e le giornate più corte, quindi i consumi si compensano.ciao.

[50082012]

Ciao a tutti, è la prima volta che scrivo su questo forum ma visto che guido una fantastica 5008 allure 1.6 ehdi 7 posti cambio robotizzato da circa due mesi volevo un vostro parere su un paio di argomenti. Primo argomento consumi... Percorcorsi circa 3000 km 50% urbano 50% extraurbano e la media di km percorsi con 1 litro supera appena i 14 (14,2). Va anche detto che vivendo a circa 500 metri di altidutine e lavorando in citta la mia percorrenza spesso è in salita (naturalmente anche discesa) .
Ho letto consumi migliori da cosa potrebbe dipendere?
Il secondo argomento è la temperatura dell'acqua che impiega tantissimo a salire alla temperatura di 90 gradi non capisco se è un problema o se è normale ( la mia precedente scenic era a benzina e scaldava molto piú rapidamente). Spero di aver indovinato la chat giusta per le mie domande e comunque ringrazio e saluto tutti per il bellisimo forum.

[sganapa]

ciao 50082012. il tuo consumo e' un po' elevato, ma temperature rigide e vettura nuova aiutano il motore a bere di piu'. aspetta temperature miti e chilometraggio (dai 15/20000km) piu' alto e vedrai che i 17/18 kml non sono impossibili.

[marcolira]

Ciao 50082012 e benvenuto tra noi.
La 5008 in salita beve MOLTO più che in pianura (e in discesa).
Prova a guardare il consumo istantaneo mentre guidi in pianura a 80 km/h (esempio) e alla stessa velocità mentre sei in salita e... ti verrà da piangere!
Per i 90 gradi dovresti raggiungerli dopo 3 max 6 km di percorrenza, a meno che le temperature esterne non siano basse (sotto i 3 gradi) e allora i km aumentano.

[mjet63]

Ciao a tutti, è la prima volta che scrivo su questo forum ma visto che guido una fantastica 5008 allure 1.6 ehdi 7 posti cambio robotizzato da circa due mesi volevo un vostro parere su un paio di argomenti. Primo argomento consumi... Percorcorsi circa 3000 km 50% urbano 50% extraurbano e la media di km percorsi con 1 litro supera appena i 14 (14,2). Va anche detto che vivendo a circa 500 metri di altidutine e lavorando in citta la mia percorrenza spesso è in salita (naturalmente anche discesa) .
Ho letto consumi migliori da cosa potrebbe dipendere?
Il secondo argomento è la temperatura dell'acqua che impiega tantissimo a salire alla temperatura di 90 gradi non capisco se è un problema o se è normale ( la mia precedente scenic era a benzina e scaldava molto piú rapidamente). Spero di aver indovinato la chat giusta per le mie domande e comunque ringrazio e saluto tutti per il bellisimo forum.

Io ho una 5008 2.0 HDI 150CV, e ho notato anch'io che, con temperature di 0°/-2°C ci mette moltissimo a salire di temperatura.
La Mondeo che avevo prima (auto che, anche a ventola radiatore rotta in estate in colonna non andava mai in ebollizione), ci metteva meno.
Ho visto che tra gli accessoti per la 5008 vendono anche i parafreddo per la mascerina inferiore.
Quando ho chiesto in concessionaria mi hanno detto che non si usano più.
Forse un motivo per cui li hanno fatti c'è.........

[OdinEidolon]

Ciao a tutti, è la prima volta che scrivo su questo forum ma visto che guido una fantastica 5008 allure 1.6 ehdi 7 posti cambio robotizzato da circa due mesi volevo un vostro parere su un paio di argomenti. Primo argomento consumi... Percorcorsi circa 3000 km 50% urbano 50% extraurbano e la media di km percorsi con 1 litro supera appena i 14 (14,2). Va anche detto che vivendo a circa 500 metri di altidutine e lavorando in citta la mia percorrenza spesso è in salita (naturalmente anche discesa) .
Ho letto consumi migliori da cosa potrebbe dipendere?
Il secondo argomento è la temperatura dell'acqua che impiega tantissimo a salire alla temperatura di 90 gradi non capisco se è un problema o se è normale ( la mia precedente scenic era a benzina e scaldava molto piú rapidamente). Spero di aver indovinato la chat giusta per le mie domande e comunque ringrazio e saluto tutti per il bellisimo forum.

Io ho una 5008 2.0 HDI 150CV, e ho notato anch'io che, con temperature di 0°/-2°C ci mette moltissimo a salire di temperatura.
La Mondeo che avevo prima (auto che, anche a ventola radiatore rotta in estate in colonna non andava mai in ebollizione), ci metteva meno.
Ho visto che tra gli accessoti per la 5008 vendono anche i parafreddo per la mascerina inferiore.
Quando ho chiesto in concessionaria mi hanno detto che non si usano più.
Forse un motivo per cui li hanno fatti c'è.........

Non si usano , ormai infatti ci pensa un termostato a decidere quando l'acqua va fino al radiatore e quando invece gira soltanto per il motore. Finche' l'acqua e' sotto i 90 gradi il circuito fino al radiatore neanche si apre. Se l'acqua e' ben sotto i 90 e mettendo la mano si sente il radiatore caldo, allora il termostato e' bloccato.

[50082012]

grazie a tutti per le risposte. Effettivamente con la temperatura esterna intorno ai 2/3 gradi ci vogliono almeno 15/20 minuti per salire poco sopra i 70 gradi. potrebbe essere il temostato che dice OdinEidolon che non funziona a dovere ?

[OdinEidolon]

grazie a tutti per le risposte. Effettivamente con la temperatura esterna intorno ai 2/3 gradi ci vogliono almeno 15/20 minuti per salire poco sopra i 70 gradi. potrebbe essere il temostato che dice OdinEidolon che non funziona a dovere ?

Sembra strano (non e' un componente particolarmente soggetto a rottura), ma tanto per controllare basta che quando ti segna ancora 70 gradi senti se il radiatore e' caldo.

[50082012]

ok più tardi ci provo... Grazie mille

[mjet63]

grazie a tutti per le risposte. Effettivamente con la temperatura esterna intorno ai 2/3 gradi ci vogliono almeno 15/20 minuti per salire poco sopra i 70 gradi. potrebbe essere il temostato che dice OdinEidolon che non funziona a dovere ?

Sembra strano (non e' un componente particolarmente soggetto a rottura), ma tanto per controllare basta che quando ti segna ancora 70 gradi senti se il radiatore e' caldo.

Beh, Odin, il tesrmostato c'è sempre stato (almeno fin dai tempi in cui ero bambino). Però una volta si usavano le "patelette", perchè i "musi" erano disegnati senza tenere conto del fronte d'aria......
Comunque. 50082012, come ti ho detto, anche la mia si comporta così.

[anto62]

Ciao a tutti, è la prima volta che scrivo su questo forum ma visto che guido una fantastica 5008 allure 1.6 ehdi 7 posti cambio robotizzato da circa due mesi volevo un vostro parere su un paio di argomenti......

Benvenuto nel Forum anche da parte mia.

Per i consumi, quoto gli amici che mi hanno preceduto.

Per quanto riguarda la temperatura motore, anche la mia Leonessa con temperatura esterna bassa,
impiega più tempo del solito per andare a regime, con la funzione "Cerca" in alto a destra, peraltro utilissima,
ho trovato questo topic dove si discute dello stesso argomento, Qui: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 49#p696349" onclick="window.open(this.href);return false;

Saluti

P.S. Se vuoi potresti presentarti anche Qui: http://www.passionepeugeot.it/forum/viewforum.php?f=25" onclick="window.open(this.href);return false; cosa gradita agli amici del Forum.

[alpneus]

Io ho una 5008 2.0 HDI 150CV, e ho notato anch'io che, con temperature di 0°/-2°C ci mette moltissimo a salire di temperatura.
La Mondeo che avevo prima (auto che, anche a ventola radiatore rotta in estate in colonna non andava mai in ebollizione), ci metteva meno.
Ho visto che tra gli accessoti per la 5008 vendono anche i parafreddo per la mascerina inferiore.
Quando ho chiesto in concessionaria mi hanno detto che non si usano più.
Forse un motivo per cui li hanno fatti c'è.........

stessa idea ... anch'io ho chiesto e ricevuto ugual risposta ... un giorno di questi chiedo il prezzo e ordino, frega niente di quello che dicono ...

[OdinEidolon]

grazie a tutti per le risposte. Effettivamente con la temperatura esterna intorno ai 2/3 gradi ci vogliono almeno 15/20 minuti per salire poco sopra i 70 gradi. potrebbe essere il temostato che dice OdinEidolon che non funziona a dovere ?

Sembra strano (non e' un componente particolarmente soggetto a rottura), ma tanto per controllare basta che quando ti segna ancora 70 gradi senti se il radiatore e' caldo.

Beh, Odin, il tesrmostato c'è sempre stato (almeno fin dai tempi in cui ero bambino). Però una volta si usavano le "patelette", perchè i "musi" erano disegnati senza tenere conto del fronte d'aria......
Comunque. 50082012, come ti ho detto, anche la mia si comporta così.

Be' si' pero' una volta erano meccanici e certo non precisi... anzi! Ora sono elettrici e la precisione con cui lavorano e' molto maggiore.

[mjet63]

Ok