TEST DRIVE 3008 HYbrid4

[scimia]

Più la vedo più vorrei fare la pazzia di comprarla

[Squalo]

E falla, 'sta pazzìa... così rifili il Bonobo a Sabina e chiudiamo 'sta tortura...

[scimia]

E falla, 'sta pazzìa... così rifili il Bonobo a Sabina e chiudiamo 'sta tortura...

[paolo966]

Complimenti per la recensione

[jupeugeot]

Grazie

[Squalo]

In tema... piccola curiosità storica... la risposta ad un quesito posto da un lettore su Quattroruote n. 268, aprile 1978:

"MOTORI DIESEL-ELETTRICI: NON ANCORA SULLE AUTO

Anche nell'ultimo numero di "Quattroruote" si parla di auto elettrica ma non ho mai letto di qualche azienda che abbia pensato di sfruttare la trazione Diesel-elettrica come si fa sui treni. Considerando di quanto sono migliorati i Diesel e di quanto migliora il loro rendimento a regime costante mi sembrerebbe una buona soluzione: dov'è che sbaglio?
Maurizio Tucci - Pontedera

Non è un'idea sbagliata quela di accoppiare motori Diesel (magari sovralimentati) con motori elettrici. Tant'è vero che vi hanno pensato numerose aziende (motori ibridi). Tuttavia per l'automobile esisterebbero due problemi e cioè il costo attuale, ancora elevatissimo, della trazione elettrica e della parte elettronica, e il peso e la rumorosità conseguente all'adozione di un motore Diesel. Infatti per un impiego automobilistico basterebbe un Diesel da 30 cavalli ma motori di questa potenza hanno pochi cilindri e quindi vibrazioni, rumorosità e peso che farebbero perdere, quanto a costo e confort, i vantaggi dei minori consumi energetici."

Ne è passata di acqua sotto i ponti, eh...?

[scimia]

In tema... piccola curiosità storica... la risposta ad un quesito posto da un lettore su Quattroruote n. 268, aprile 1978:

"MOTORI DIESEL-ELETTRICI: NON ANCORA SULLE AUTO

Anche nell'ultimo numero di "Quattroruote" si parla di auto elettrica ma non ho mai letto di qualche azienda che abbia pensato di sfruttare la trazione Diesel-elettrica come si fa sui treni. Considerando di quanto sono migliorati i Diesel e di quanto migliora il loro rendimento a regime costante mi sembrerebbe una buona soluzione: dov'è che sbaglio?
Maurizio Tucci - Pontedera

Non è un'idea sbagliata quela di accoppiare motori Diesel (magari sovralimentati) con motori elettrici. Tant'è vero che vi hanno pensato numerose aziende (motori ibridi). Tuttavia per l'automobile esisterebbero due problemi e cioè il costo attuale, ancora elevatissimo, della trazione elettrica e della parte elettronica, e il peso e la rumorosità conseguente all'adozione di un motore Diesel. Infatti per un impiego automobilistico basterebbe un Diesel da 30 cavalli ma motori di questa potenza hanno pochi cilindri e quindi vibrazioni, rumorosità e peso che farebbero perdere, quanto a costo e confort, i vantaggi dei minori consumi energetici."

Ne è passata di acqua sotto i ponti, eh...?

Già

[marco206]

Bella rece
la prx settimana me ne danno una precisa precisa...così so già cosa aspettarmi

[Trisculis]

Complimenti per la recensione...ottima vettura direi...

[leoncuneo]

Gran bella autovettura lo sappiamo unico neo ..................il prezzo!!!

[antoniob]

Complimenti per la recensione.

Avrei un dubbio.
Io percorro al 99% extraurbano e in concessionaria mi dicevano che con un'auto simile non avrei grandi vantaggi. Volevo chiedere quindi una conferma a riguardo, ovvero se con una ibrida si hanno vantaggi soprattutto usandola nel misto.

[bobkent]

I vantaggi delle auto ibride si vedono soprattutto nella guida in città e nei tratti extraurbani, in particolare quando si riesce a "veleggiare" a 70/80 km/h in modo che il motore di trazione principale sia quello elettrico e quello termico sia di supporto. Minori vantaggi si hanno nella guida autostradale, dove il motore termico è praticamente sempre acceso.
Questo, almeno, la logica di funzionamento dell'ibrido Toyota, non credo che per Peugeot sia diverso....

[bassplayer]

Velocità media: 67 km/h
Consumo 5,9 l/100km

una domanda... quanto cosuma nel ciclo extraurbano una 3008 diesel? Non credo molto di piú. Quindi se ho capito bene il vantaggio non é tanto dato dal cosumo, ma dall'avere a disposizione una Trazione integrale e ben 200 cv al costo di chilometrico di 150 che peró viene vanificato dall'alto costo iniziale del veicolo. o c'é qualcosa che mi sfugge?

in estrema sintesi, ti fai il 4x4 con il consumo del 2x4?

[jupeugeot]

Velocità media: 67 km/h
Consumo 5,9 l/100km

una domanda... quanto cosuma nel ciclo extraurbano una 3008 diesel? Non credo molto di piú. Quindi se ho capito bene il vantaggio non é tanto dato dal cosumo, ma dall'avere a disposizione una Trazione integrale e ben 200 cv al costo di chilometrico di 150 che peró viene vanificato dall'alto costo iniziale del veicolo. o c'é qualcosa che mi sfugge?

in estrema sintesi, ti fai il 4x4 con il consumo del 2x4?

Hai azzeccato in pieno la sintesi intrinseca della Hy4, è un'ibrida che regala emozioni con un occhio al risparmio rispetto ad una normale benzina dalle prestazioni inferiori ma non è costruita per contendere alle Toyota lo scettro dei bassi consumi

[mad max 206]

A me sinceramente la 3008 non piace proprio,soprattutto la linea...................preferisco di gran lunga la futura 2008