fine corsa pedale acceleratore

[BiciMotard]

se vuoi c'è sempre il NOS ...

[RudiMTB]

è uno switch che serve a bypassare momentaneamente il limitatore di velocità quando impostato. In alcuni modelli come l'Hdi/115 mi sembra, funziona anche da overboost (dovrebbe dare una 15ina di Nm in più di coppia).

ciao,
mi spieghi bene come provocare questo aumento di coppia?
basta schiacciare il pedale in un certo modo? e si sente la differenza? (rispetto a quando non c'è questo effetto)

grazie

[BiciMotard]

Certo, devi schiacciare a fondo fino a superare il punto di resistenza del pedale (attivi lo switch). A quel punto la spinta dovrebbe aumentare perchè 15 Nm in più di coppia non sono pochi. Beato te...

[RudiMTB]

Certo, devi schiacciare a fondo fino a superare il punto di resistenza del pedale (attivi lo switch). A quel punto la spinta dovrebbe aumentare perchè 15 Nm in più di coppia non sono pochi. Beato te...

grazie
quando avrò finito il rodaggio proverò
(ho preso un diesel perchè più che la potenza mi interessava la coppia del motore )
ciao

[Odino]

Però ho il dubbio che l'oberboost sia gestito dalla centralina e non dipenda dal click del pedale.

[BiciMotard]

sì, certo che è gestito dalla centralina. L'acceleratore comanda solo un interruttore che fa partire il processo.

[Odino]

Si ho capito che vuoi dire, ma ricordo di aver letto che decide la centralina quando inserirlo, cioè che non centra col click del pedale, ma la centralina lo attiva certe volte, solo con la 2a o la 3a marcia, quando ce n'è bisogno.
Ma posso benissimo sbagliarmi, neanche ricordo dove ho letto tutto ciò, forse qualcuno l'aveva scritto sul forum.

[BiciMotard]

Sì, è plausibile che esistano logiche di un certo tipo come dici tu. Non mi stupirebbe. A questo punto dovrebbe parlare qualcuno che ha un Hdi/115 cv.

[RudiMTB]

Sì, è plausibile che esistano logiche di un certo tipo come dici tu. Non mi stupirebbe. A questo punto dovrebbe parlare qualcuno che ha un Hdi/115 cv.

io
ma a dire il vero (pur avendo fatto fare 5/6 volte lo scatto al pedale) non mi ricordo d'aver avvertito particolari calci nel sedere
...non mi chiedere però in che marcia ero e a che velocità... non ci ho fatto caso

[thewizard]

non proprio

sino alla III marcia è inserito un LIMITATORE di coppia, ovviamente l'overboost è inibito

Fabio

[RudiMTB]

non proprio

sino alla III marcia è inserito un LIMITATORE di coppia, ovviamente l'overboost è inibito

Fabio

quindi i calci nel sedere dovrei sentirli dalla quarta in su? Grazie dell'informazione. Proverò a farci caso

[thewizard]

seeee... è solo un pizzico di brio che viene aggiunto per facilitare qualche sorpasso/salita


Fabio

[bassplayer]

si chiama kick down ed é nato per le auto con il cambio automatico ed ha questa funzione qui
http://it.wikipedia.org/wiki/Kick_down" onclick="window.open(this.href);return false;

ogni tanto me ne concedo uno anche io

Sulle auto manuali serve per forzare il limitatore di velocitá quando é impostato e in caso di pericolo non si ha tempo o capacitá (panico) di disinserirlo.

[Meggia]

Sulle auto manuali serve per forzare il limitatore di velocitá quando é impostato

Giusto, per fare un sorpasso o accelerare temporaneamente

e in caso di pericolo non si ha tempo o capacitá (panico) di disinserirlo.

in caso di pericolo si frena o si accelera a tavoletta?

[EdisonE27]

in caso di pericolo si frena o si accelera a tavoletta?

lo so che la tua era battuta ma nel caso si stesse facendo un sorpasso "tranquillo" e ci si rendesse conto di dover accelerare quando ormai si è affianco diciamo che potrebbe tornare utile