Rigenerazione FAP

[desert308]

seconda rigenerazione in soli 440 km !!! ma...

[Fabio Volo]

molti di voi parlano di filtro intasato ma come fate a capirlo se succede sulla vostra 208? appare un messaggio sul display o sentite strani odori?

[Giann]

dopo appena 240 km prima rigenerazione fap... sembrava come sentire la ventola accesa e specchietta caldi, non l'ho fatta finire spegnando il motore appena tornato a casa dopo 3,5 km. Andando il pomeriggio in autstrada non l'ha fatto piu. Il concessionario mi diceva che spegnondo il motore durante la rigenerazione non succedo nulla e che al prossimo riavvio continuava da dov'era sospeso.

Forse il venditore che ti ha detto sta cosa dovrebbe imparare il funzionamento di cio' che vende: se interrompi la rigenerazione, purtroppo al riavvio NON riprende da dove aveva lasciato:non e' come un dvd che quando riaccendi continua da dove avevi spento: e ogni volta che lo fai c'e' una leggera usura dell'impianto, oltre al fatto che alla lunga s'intasa tutto il marchingegno: io quando ero uno sfortunato possessore di un diesel, all'inizio della rigenerazione, dovevo tirare la vettura per diversi minuti sinche' non tornava alla normalita': me ne accorgevo a orecchio e per il consumo che, da fermo, passava da 0,7 litri/ora a oltre 3 litri/ora: e il bello era che ogni volta durava di piu', tanto che una delle ultime volte (l'ho data via xche' ero stufo di questo maledetto dpf) la rigenerazione non finiva piu (oltre DIECI MINUTI) e ho dovuto spegnere io il motore per evitare di affumicare l'intero condominio...Auguri x i possessori del diesel....

[Fabio Volo]

dopo appena 240 km prima rigenerazione fap... sembrava come sentire la ventola accesa e specchietta caldi, non l'ho fatta finire spegnando il motore appena tornato a casa dopo 3,5 km. Andando il pomeriggio in autstrada non l'ha fatto piu. Il concessionario mi diceva che spegnondo il motore durante la rigenerazione non succedo nulla e che al prossimo riavvio continuava da dov'era sospeso.

Forse il venditore che ti ha detto sta cosa dovrebbe imparare il funzionamento di cio' che vende: se interrompi la rigenerazione, purtroppo al riavvio NON riprende da dove aveva lasciato:non e' come un dvd che quando riaccendi continua da dove avevi spento: e ogni volta che lo fai c'e' una leggera usura dell'impianto, oltre al fatto che alla lunga s'intasa tutto il marchingegno: io quando ero uno sfortunato possessore di un diesel, all'inizio della rigenerazione, dovevo tirare la vettura per diversi minuti sinche' non tornava alla normalita': me ne accorgevo a orecchio e per il consumo che, da fermo, passava da 0,7 litri/ora a oltre 3 litri/ora: e il bello era che ogni volta durava di piu', tanto che una delle ultime volte (l'ho data via xche' ero stufo di questo maledetto dpf) la rigenerazione non finiva piu (oltre DIECI MINUTI) e ho dovuto spegnere io il motore per evitare di affumicare l'intero condominio...Auguri x i possessori del diesel....

e che facevi il giro del cortile del tuo condominio per far finire la rigenerazione?
oppure sgasavi per portarla sui 3000 giri in modo che sciallavi il FAP

[scorpion83]

Chissà che venditore che era per dirti sta cosa , io con l' aveo le ultime volte che rigenereva mi bastavano appena appena 20km di supestrada a 3000giri

[desert308]

vedremo come andra' a finire...

[Stevix]

Boh, a me rigenera ogni 600-800 Km e ci mette dai 5 a 10 minuti massimo e non fa fumo e nulla di quello che leggo, nemmeno i consumi aumentano a dismisura come sento dire, anche il click del relè é impercettibile, me ne accorgo solo grazie al led. Si sente solo un po' di puzza.

[massi.drago]

dopo appena 240 km prima rigenerazione fap... sembrava come sentire la ventola accesa e specchietta caldi, non l'ho fatta finire spegnando il motore appena tornato a casa dopo 3,5 km. Andando il pomeriggio in autstrada non l'ha fatto piu. Il concessionario mi diceva che spegnondo il motore durante la rigenerazione non succedo nulla e che al prossimo riavvio continuava da dov'era sospeso.

Forse il venditore che ti ha detto sta cosa dovrebbe imparare il funzionamento di cio' che vende: se interrompi la rigenerazione, purtroppo al riavvio NON riprende da dove aveva lasciato.

In parte ha ragione il venditore in parte desert. Dalla mia esperienza posso dirti che se interrompi la rigenerazione spegnendo il motore questa può ripartire ma se la sosta è breve e il filtro non comincia a raffreddarsi..... tipo spegni il motore, entri al bar prendi un caffè al volo e riparti la rigenerazine continua da dove era stata interrotta, se la sosta è più lunga allora non riparte. Se interrompi una rigenerazione la successiva sarà fatta dopo meno km. A me rigenera ogni 300km circa, ma se ne interrompo un paio di fila la successiva la fa partire dopo menio di 100 km e mi sono capitate volte che è ripartita anche dopo solo 40km dall' ultima interrotta finchè il filtro non ce la fa ad essere pulito. Ovviamente se si esagera con le interruzioni si può dover ricorrere a una rigenerazione forzata in officina, ed il led di segnalazione serve proprio a questo: essere coscienti che se ne sta interrompendo troppe e farne completare almeno 1 dopo un paio interrotte. Comunque Giann non hai specificato quanto vecchio era il tuo diesel con Fap perchè su questa seconda generazione di Fap molti dei problemi sono stati risolti e fare completare le rigenerazioni meno complicato.

[sberlone]

io ho avuto la prima a 750 km e per ora ne ho 1700 quasi non ha piu fatto nulla...
sara che la uso poco e nulla in citta e non ne ha cosi bisogno...
io faccio tutto extraurbano o quasi

[desert308]

con questo maledetto led, nessuno puo far vedere una foto e/o come si monta??????????????????????????

[massi.drago]

con questo maledetto led, nessuno puo far vedere una foto e/o come si monta??????????????????????????

Ci sono gia tantissimi topic sull' argomento, uno è proprio nella vostra sezione: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 30&t=80360" onclick="window.open(this.href);return false;

[m@rkus]

dopo appena 240 km prima rigenerazione fap... sembrava come sentire la ventola accesa e specchietta caldi, non l'ho fatta finire spegnando il motore appena tornato a casa dopo 3,5 km. Andando il pomeriggio in autstrada non l'ha fatto piu. Il concessionario mi diceva che spegnondo il motore durante la rigenerazione non succedo nulla e che al prossimo riavvio continuava da dov'era sospeso.

Forse il venditore che ti ha detto sta cosa dovrebbe imparare il funzionamento di cio' che vende: se interrompi la rigenerazione, purtroppo al riavvio NON riprende da dove aveva lasciato:non e' come un dvd che quando riaccendi continua da dove avevi spento: e ogni volta che lo fai c'e' una leggera usura dell'impianto, oltre al fatto che alla lunga s'intasa tutto il marchingegno: io quando ero uno sfortunato possessore di un diesel, all'inizio della rigenerazione, dovevo tirare la vettura per diversi minuti sinche' non tornava alla normalita': me ne accorgevo a orecchio e per il consumo che, da fermo, passava da 0,7 litri/ora a oltre 3 litri/ora: e il bello era che ogni volta durava di piu', tanto che una delle ultime volte (l'ho data via xche' ero stufo di questo maledetto dpf) la rigenerazione non finiva piu (oltre DIECI MINUTI) e ho dovuto spegnere io il motore per evitare di affumicare l'intero condominio...Auguri x i possessori del diesel....

Attenzione. DPF non è FAP. Non so se sia stato un lapsus, ma la differenza nella struttura e nel funzionamento è notevole.

[Giann]

dopo appena 240 km prima rigenerazione fap... sembrava come sentire la ventola accesa e specchietta caldi, non l'ho fatta finire spegnando il motore appena tornato a casa dopo 3,5 km. Andando il pomeriggio in autstrada non l'ha fatto piu. Il concessionario mi diceva che spegnondo il motore durante la rigenerazione non succedo nulla e che al prossimo riavvio continuava da dov'era sospeso.

Forse il venditore che ti ha detto sta cosa dovrebbe imparare il funzionamento di cio' che vende: se interrompi la rigenerazione, purtroppo al riavvio NON riprende da dove aveva lasciato.

Comunque Giann non hai specificato quanto vecchio era il tuo diesel con Fap perchè su questa seconda generazione di Fap molti dei problemi sono stati risolti e fare completare le rigenerazioni meno complicato.

Motore 1.7 euro 5 con 30.000 km dell'anno 2010

[Fabio Volo]

Ti basta saldare non devi fare altro. La striscia 3m tiene abbastanza bene non credo avrai bisogno della colla. L'unica cosa è che il led deve essere collegato con la polarità giusta: prima di saldare fai una prova appoggiando i fili sui contatti dello specchietto, se non ti funziona inverti i fili del led e riprova dovrebbe funzionare tutto e a quel punto salda pure.

ma l'elettrauto se ti mette il LED allo specchietto sa di dovere fare sti controlli o tocca dirglielo?

comunque secondo voi quali sono i LED migliori tra questi venditori su Ebay?

http://www.ebay.it/itm/5cm-Striscia-str ... 329wt_1029

http://www.ebay.it/itm/MODULO-LED-3-SMD ... 562wt_1065

http://www.ebay.it/itm/2-STRIP-STRISCE- ... 915wt_1263

[massi.drago]

Motore 1.7 euro 5 con 30.000 km dell'anno 2010

Quindi una Opel?? La opel usa il DPF, come hanno già detto è un sistema molto diverso dal Fap come funzionamento.