peugeot 208: tenuta di strada?

[JUMA84]

ciao a tutti, io ho da poco ordinato un peugeot 208 modello access 3P bianco, cilindrata 1.4 8v hdi, volevo sapere gentilmente da qualcuno di voi che l'ha già preso (anche con differente cilindrata) com'è la tenuta di strada(controlli di trazione e stabilità esclusi ovviamente).
Mi spiego meglio: io al momento ho un 106 (2°serie) completamente originale che ha una tenuta di strada al dir poco perfetta, purtroppo lo devo rottamare perchè ha dei seri problemi dovuti per lo più all'usura(al momento ha 250000km) ma siccome ho la guida un po' sportiva e tendo a prendere le curve un po', diciamo, allegramente (di solito manca solo il freno a mano per completare l'opera in bellezza tanto per capirci ) volevo appunto sapere se il 208 potrà dignitosamente sostituire il mio povero 106 in questo arduo compito(quello di stare praticamente su due binari quando faccio rotonde e/o curve ), qualcuno mi sa rispondere? grazie mille anticipatamente a chiunque decida di donarmi 2 minuti del suo tempo per scrivermi una risposta [-o< [-o< [-o<

[JUMA84]

nessuno che ha un 208 e ha una guida un po' sportiva come il sottoscritto?????
mi pare impossibile, più o meno il 99.99(periodico)% dei possessori di macchine peugeot hanno la guida sportiva è studiato

[Ricky70]

Juma, io ho la 1.4 vti allure con cerchi da 16 e la tenuta è molto buona, solo un filo piu di sottosterzo rispetto alla 207 1.6xs che avevo prima, gommata uguale; se ti piacciono però le macchine che al limite vanno via un pò dietro come la 205 o la 206, non è il caso della 208, il retrotreno non lo schiodi.Inoltre i controlli di stabilità non sono escludibili, o meglio il tasto c'è ma si riattivano appena passi una certa velocità(non mi ricordo se i 25 o 40 all'ora...)Inoltre hai preso una versione che ha l'assetto piu morbido della mia, e anche i cerchi da 15 con la spalla piu alta;vedrai che quello che ti stupirà di piu al di là della tenuta è lo sterzo.

[JUMA84]

grazie, beh, io ho detto del freno a mano ma di solito lo tiro solo sulla neve anche perchè le gomme non è che me le regalano cmq intendevo proprio sapere se quando si fa una curva un po' allegra la si sente puntata oppure mi perde aderenza e ovviamente non mi posso fidare a fare curve al limite della tenuta, non sò se sono riuscito a spiegarmi

[BiciMotard]

grazie, beh, io ho detto del freno a mano ma di solito lo tiro solo sulla neve anche perchè le gomme non è che me le regalano cmq intendevo proprio sapere se quando si fa una curva un po' allegra la si sente puntata oppure mi perde aderenza e ovviamente non mi posso fidare a fare curve al limite della tenuta, non sò se sono riuscito a spiegarmi

Ti sei spiegato benissimo, però ti dico due cose:
1) le macchine bisogna conoscerle e ci vuole tempo, meglio non fidarsi del "sentito dire". Comunque è una macchina affidabile da quel punto di vista e non crea problemi;
2) il regolamento del forum impone di non pubblicizzare comportamenti non in linea col codice della strada. Te lo dico io prima che te lo dicano i mod.
ciao, non prendertela.

[Andneg]

Direi che dovevi indirizzarti su ben altro se volevi una con comportamento sportivo. Le sospensioni sono tarate sul morbido, ed il motore è tutto fuorchè sportivo

[marcus86]

Direi che dovevi indirizzarti su ben altro se volevi una con comportamento sportivo. Le sospensioni sono tarate sul morbido, ed il motore è tutto fuorchè sportivo

le sospensioni proprio morbide non sono! riguardo la sportività confermo non è all'altezza, è una macchina tranquilla ma a me va bene così, perchè con la guida sportiva ero sempre al distributore

[Andneg]

Allora prova una tedesca, sembra di stare su una tavola di legno Anche se la 208 ha un ottima tenuta di strada, le sospensioni sono sempre alla francese, certo non morbide come quelle di una volta, però non sono rigide assolutamente

[JUMA84]

beh, oddio il mio 106 ha delle sospensioni che definirle dure è limitativo, sono dei pezzi di cemento cmq se mi dite che il 208 ha una buona tenuta di strada sono contento e vi ringrazio x la dritta, sul fatto che bisogna conoscere bene prima la macchina sono completamente d'accordo e questa è stata sempre la mia filosofia, per esempio non mi fiderei mai a fare curve "sportive" con la macchina di mia moglie perchè non la conosco ma col 106 le faccio "ad occhi chiusi"

[JUMA84]

grazie BiciMotard per le dritte sul ragolamento del forum, non ne ero a conoscenza e chiedo scusa per quello che ho scritto se non era in linea con le regoole, la prossima volta farò più attenzione

[marcus86]

io come tenuto non la trovo un asso! soprattutto nelle curve tende leggermente ad andare nella direzione opposta l'altra volta in autostrada mi sono preso paura ma alla fine mi sono abituato

[JUMA84]

spero di non avere fatto una cappella ad aver ordinato il 208

[leonerampante]

Non ho presente la 106 classica ,ma ho guidato una 106 rallye e ha un assetto che è diametralmente opposto alla 208.
Per far un paragone è come mettere in confronto un Tiguan con una Scirocco.

La 208 è una auto che ha un telaio e dinamiche sane ma a mio parere ha un assetto morbido e votato al comfort e l'esp invadente.
Oramai anche le versione sportive delle compatte stanno diventando sempre più neutre ,(si salva solo l'esp disinseribile) vedi 208gti, Fiesta ST, e Clio GT.

[scorpion83]

Mah, io ho i 15 e qualch e qalche curva allegra la faccio e non si schioda

[leonerampante]

Ripeto , la 208 ha una buona tenuta di strada ed è sicura ma ha a mio parere un assetto e delle tarature non studiate per velocità medio/alte e guida sportiva (sopratutto in virtù delle sospensioni posteriori).

Detto questo, è vero che le vetture moderne sono intrinsecamente più sicure delle controparti di 20 anni fa ma è anche vero che regalano forse meno soddisfazioni nella guida sportiva per assetto e elettronica, l'ESP è una manna dal cielo ma in molte occasioni mi sarebbe piaciuto poterlo disinserire o rilassare (vedi manettino DNA Alfa).