LA MIA 407 STA FACENDO PARECCHIO LE BIZZE....

[kiko1970]

Ho un modello 2.0 HDI SW da Ottobre 04 con 36.000 km.
La settimana scorsa sono finito sul carro attrezzi per un guasto alla pompa dell' alta pressione (sostitutia ovviamente in garanzia); in questi giorni ho appuntamento per la sostituzione del gruppo frizione, poichè dai 2.000 giri in su, in V e VI marcia, la frizione slitta da far piangere (sembra di avere un cambio a variazione continua).
A Giugno mi ero dovuto incxxxare come un' anaconda con il conce per farmi sistemare il clima che non raffreddava affatto, e mi hanno sostituito tutto il quadro di controllo in plancia.
In questi giorni le spazzole fanno un rumore infernale.....
insomma............aiutooo amici 407isti...........cosa sta succedendo?
Sto pensando seriamente di proporre al conce la permuta e di prenderne un' altra con allestimento Exclusive..........ma il mio terrore è di ricominciare daccapo.
Aspetto vostri consigli.
Grazie.
Kiko

[kiko1970]

Ehi ehi ehi
a stasera 55 consultazioni e nessuna risposta?
L' argomento è un pò spinoso?..........
Saluti
Kiko

[Raffy]

Ehi ehi ehi
a stasera 55 consultazioni e nessuna risposta?
L' argomento è un pò spinoso?..........
Saluti
Kiko

Ciao kiko1970

che dire? in bocca al lupo per le riparazioni..... Anch'io, dopo 26000 km, dovrò sostituire la pompa Hp, che fortunamente non mi ha lasciato a piedi. Sulle spazzole ti posso consigliare di sostituirle con le originali Bosch, migliori delle originali (vai all'argomento inerente le spazzole...)
Ciao.

[sortinpeppe]

purtroppo sono cose che succedono...+ o meno tutte le 407 all'inizio hanno avuto qualche problemino,magari i tuoi sono stati 1 poco + accentuati! ma mi pare ke tutto te l' abbiano cambiato in garanzia (almeno) quindi vai tranquillo ke da ora in poi la leonessa nn ti darà + problem!

[gnomopol]

Mi interessa il discorso della frizione, te lo fanno in garanzia? Anche io ho notato a volte un leggero slittamento sui 200 2200 giri (quando va in coppia in pratica) nelle marce lunghe, fammi sapere!

[madebyN]

In cosa consiste lo... slittamento ?!?

[dario81]

Sto pensando seriamente di proporre al conce la permuta e di prenderne un' altra con allestimento Exclusive..........ma il mio terrore è di ricominciare daccapo.
Aspetto vostri consigli.
Kiko

ecco i miei consigli:

[Manolo King]

peccato che le volvo hanno oramai quasi tutte motori peugeot!

[kiko1970]

Darioooo,
ma come?
Mi consigli questi due "piombi" di macchine?
La Accord sarà sicuramente solida ed il motore all' avanguardia, ma i taglliandi sono costosi, e poi, quando vai a rivenderla, fai prima a buttarla in un fiume.
La Volvo?
Chi l' ha acquistata l' ha pagata tanto tanto tanto più della mia 407 a parità di allestimento (bassissimo lo sconto.....)
Il prezzo dei tagliandi è altino e, qui in zona, l' assistenza non gode affatto di buona considerazione........!!!
Passare dalla 407 ad altra, con lo stesso rapporto q/p, e (fondamentale per me) con la presenza in zona di un concessionario serio è un' impresa.......credetemi.
Greetinga.
Kiko

[dario81]

peccato che le volvo hanno oramai quasi tutte motori peugeot!

sarà come dici tu ma di estetica, sempre secondo il mio modestissimo parere, non c'è confronto

[kiko1970]

In cosa consiste lo... slittamento ?!?

In V e VI, intorno ai 2.000/2.200 giri, tiri giù il pedale del gas e il contagiri schizza in alto senza che la velocità aumenti di pari passo, poi torna di nuovo giù e senti accelerare.
Da quel che so non è un problema dell' intero gruppo frizione, ma è la sola molla dello spingidisco che è troppo "debole".
Un pò di persone hanno avuto problemi simili con Volvo V40, i conce sostituivano le frizioni (marca LUK), ma dopo 10.000/20.000 km. il problema si ripresentava: alla fine un paio di loro, scaduta la garanzia, hanno fatto un intervento mirato sulla molla e ora tutto è ok.
Che ne dite?
Kiko

[madebyN]

In cosa consiste lo... slittamento ?!?

In V e VI, intorno ai 2.000/2.200 giri, tiri giù il pedale del gas e il contagiri schizza in alto senza che la velocità aumenti di pari passo, poi torna di nuovo giù e senti accelerare.
Da quel che so non è un problema dell' intero gruppo frizione, ma è la sola molla dello spingidisco che è troppo "debole".
Un pò di persone hanno avuto problemi simili con Volvo V40, i conce sostituivano le frizioni (marca LUK), ma dopo 10.000/20.000 km. il problema si ripresentava: alla fine un paio di loro, scaduta la garanzia, hanno fatto un intervento mirato sulla molla e ora tutto è ok.
Che ne dite?
Kiko

Grazie. Proverò...

[Manolo King]

peccato che le volvo hanno oramai quasi tutte motori peugeot!

sarà come dici tu ma di estetica, sempre secondo il mio modestissimo parere, non c'è confronto

ovviamente, l'estetica è a coro mondiale unanime a favore delle leonesse,invidiate da tutti.

[dario81]

peccato che le volvo hanno oramai quasi tutte motori peugeot!

sarà come dici tu ma di estetica, sempre secondo il mio modestissimo parere, non c'è confronto

ovviamente, l'estetica è a coro mondiale unanime a favore delle leonesse,invidiate da tutti.

no...magari non mi sono spiegato bene o non ho ben interpretato la tua risposta ma io preferisco questa :

[quattroperquattro]

peccato che le volvo hanno oramai quasi tutte motori peugeot!

sarà come dici tu ma di estetica, sempre secondo il mio modestissimo parere, non c'è confronto

ovviamente, l'estetica è a coro mondiale unanime a favore delle leonesse,invidiate da tutti.

no...magari non mi sono spiegato bene o non ho ben interpretato la tua risposta ma io preferisco questa :

OT scusate se alimento l'OT.....
la Volvo esteticamente non è malvagia, ma l'interno l'hai visto??? hai visto la plancia??? mammmmmmmamia....