Anomalia "Pulizia filtro diesel"

[redcup]

Ciao a tutti.
Volevo mettere a conoscenza la soluzione a questo problema, visto che nessuno ha risposto deduco che per il momento è capitato solo a me , quindi non è un guasto cronico (sgratt, sgratt).
Riassumendo: il cdb mi ha segnalato "pulizia filtro diesel" e il classico "anomalia antinquinamento". La macchina non superava i 3000 giri e il FAP restava sempre in rigenerazione.
Mi hanno sostituito un sensore che controlla il flusso di aria nello scarico (entrata e uscita) in pratica vedeva lo scarico sempre intasato.
Spero che la cosa (non) serva a qualcuno.

[UncleFester]

Ciao a tutti.
Volevo mettere a conoscenza la soluzione a questo problema, visto che nessuno ha risposto deduco che per il momento è capitato solo a me , quindi non è un guasto cronico (sgratt, sgratt).
Riassumendo: il cdb mi ha segnalato "pulizia filtro diesel" e il classico "anomalia antinquinamento". La macchina non superava i 3000 giri e il FAP restava sempre in rigenerazione.
Mi hanno sostituito un sensore che controlla il flusso di aria nello scarico (entrata e uscita) in pratica vedeva lo scarico sempre intasato.
Spero che la cosa (non) serva a qualcuno.

:thumright:

[maren307]

esattamente ciò che mi sta accadendo: a circa 78.000 km il cbd ha iniziato a segnalare "pulizia filtro diesel" e successivamente anche "anomalia antinquinamento". Le due segnalazioni ora compaiono ad ogni accensione.
L'auto (307 SW 2.0 hdi 110) resta limitata a circa 3.000 giri, ma non riesco a rendermi conto se il FAP va in rigenerazione.
Ho portato l'auto alla concessionaria che mi diagnostica FAP intasato e dice sia necessaria la sostituzione sia del FAP che della centralina che ne regola la rigenerazione.

Mi sono riservato di procedere per capirci di più.
Se fosse come dici tu sarebbe un intervento molto più semplice, cosa ti hanno sostituito esattamente? Come hanno fatto per diagnosticarti il guasto?

[maren307]

Oggi ho risolto ed avevi proprio ragione! è bastato sostituire il sensore di pressione differenziale che controlla ingresso e uscita del FAP, fare una rigenerazione forzata al FAP per ripulirlo e resettare la centralina.
Per ora la macchina va bene

[darkstalker]

beh vediamo il lato positivo, in questo messaggio del cdb almeno non ha crisi di identita', sa' di essere un diesel . . . non come: LIVELLO BENZINA SCARSO

[P@lox81]

beh vediamo il lato positivo, in questo messaggio del cdb almeno non ha crisi di identita', sa' di essere un diesel . . . non come: LIVELLO BENZINA SCARSO

Se ti può sollevare il morale,sulle fullcan dice "livello carburante scarso"...Alla fine l'hanno capita

[darkstalker]

beh vediamo il lato positivo, in questo messaggio del cdb almeno non ha crisi di identita', sa' di essere un diesel . . . non come: LIVELLO BENZINA SCARSO

Se ti può sollevare il morale,sulle fullcan dice "livello carburante scarso"...Alla fine l'hanno capita

meglio tardi che mai

[luciano]

Ho la macchina ferma da oltre 10 giorni ed ho dovuto prendere una macchina a noleggio in quanto la concessionaria non è riuscita ancora a venirne a capo. Anomalia antinquinamento, pulire filtro diesel. Hanno tentato una rigenerazione forzata del fap, hanno sostituito i sensori ma sembra che debba essere sostituito il fap. La macchina ha 51.000 chilometri ed è fuori garanzia.
Un bel casino

Ciao a tutti.
Volevo mettere a conoscenza la soluzione a questo problema, visto che nessuno ha risposto deduco che per il momento è capitato solo a me , quindi non è un guasto cronico (sgratt, sgratt).
Riassumendo: il cdb mi ha segnalato "pulizia filtro diesel" e il classico "anomalia antinquinamento". La macchina non superava i 3000 giri e il FAP restava sempre in rigenerazione.
Mi hanno sostituito un sensore che controlla il flusso di aria nello scarico (entrata e uscita) in pratica vedeva lo scarico sempre intasato.
Spero che la cosa (non) serva a qualcuno.

[redcup]

Ho la macchina ferma da oltre 10 giorni ed ho dovuto prendere una macchina a noleggio in quanto la concessionaria non è riuscita ancora a venirne a capo. Anomalia antinquinamento, pulire filtro diesel. Hanno tentato una rigenerazione forzata del fap, hanno sostituito i sensori ma sembra che debba essere sostituito il fap. La macchina ha 51.000 chilometri ed è fuori garanzia.
Un bel casino

A me aveva diagnosticato il guasto collegandosi col pc, anche se sinceramente non so se è stato l'intuito del capo officina o se il pc segnalava qualcosa di anomalo. Se devi sostituire il fap è proprio un casino, magari puoi contattare la peugeot per sapere il motivo......eventualmente gliele canti