cerina

[massimomarco]

buongiorno a tutti , mi chiamo Massimo e avrei bisogno di un parere .
fra i vari messaggi e risposte leggo che solitamente la sostiuzione della cerina per il fap avviene intorno ai 120.000 km , io ho acquistato una 407 sw usata con 86.600km nel ottobre del 2012 in un autosalone di usato e da allora ho percorso soli 8.600 km circa e adesso mi si è accesa la spia che mi segnala mancanza di liquido nel serbatoio.
ogni settimana il fap va in rigenerazione e considerando che io percorro circa 6 km al giorno e dai 50 ai 100 nel fine settimana mi sembra una cosa anormale , la risposta del venditore è che faccio pochi km e che il fap registra queste rigenerazione ed ecco la spia .
Onestamente è una ottima macchina ma dall'acquisto ad oggi sono molti i problemi rilevati , addirittura dopo soli 3 giorni di utilizzo mi è stata sostituita la turbina ( fermo auto circa un mese ), per fortuna a spese del venditore e successivamente la pompa del servosterzo ma a mio carico.
la mia personale convinzione che la macchina abbia percorso più dei km indicati , e a questo proposito vi chiedo se esiste un metodo accertativo , e viene rafforzata dal fatto che se fosse vera la storia dei 120.000 km a me ne mancherebbero ancora 30.000 prima di dover sostituire la cerina del fap.
grazie

[Max Mas]

Esistono vari modi per identificare i km in modo + o - approssimativo, se possibile controllare i bollini blu, controllore gli interventi di manutenzione, data e chilometraggio, controllare le gomme quando sono state fabbricate (sul lato del pneumatico c'e' scritto anno e mese di fabbricazione) e lo stato di usura, controllare lo stato di usura del volante (dopo gli 80 km diventa lucido) e le pedaliere dopo 80 90 km sono consumate (queste cose ad un occhio esperto) dicono il chilometraggio dell'auto, se tutto cio' rimane difficoltoso, contattare il vecchio proprietario

Le auto usate sono sempre un rischio.

[massimomarco]

ti ringrazio per i preziosi suggerimenti , infatti prima e ultima volta che mi fido di un venditore di auto usate

[bassplayer]

la cerina non dovrebbe durare 180.000 km??

[Calò67]

intanto non e' giusto parlare di sostituzione ma bensi' di Rabocco(visto ke la cerina e' sogetta a consumo).
non esiste kmtraggio esatto o standard x tutte le vetture, di solito varia in base all'utilizzo ke si fa' della vettura, es. + circuito urbano e + consumo di cerina e + rigenerazioni forzate............di solito intorno dai 90 ai 130000km se il sistema funziona ad ok .....
poi in questo caso xke' hanno sostituito la turbina, se buttava olio dentro lo scarico ne subisce il Fap

l'infiltrato Calò75

[massimomarco]

ciao , forse non mi sono spiegato bene scusate. la turbina è stato sostituita molto prima del problema della cerina e non essendo un tecnico immagino che non siano collegati , ma questo fap non è possibile escluderlo ? mi sembra di aver letto da qualche parte che si può fare , ma il motore subisce danni oppure no ?
davvero scusate l'ignoranza in fatto di motori

[bassplayer]

Si puó togliere in effetti. Certo si tratta di una modifica illegale, ma non é visibile in fase di revisione biennale.

un amico lo ha appena tolto da un'auto con tantissimi km perché non valeva la pena rimettere tutto il sistema nuovo (1500 euro). Infatti non sempre il rabbocco é sufficiente a ripristinare la funzionalitá del filtro, perché anche questo ha una durata limitata. Nel suo caso l'intervento di rimozione é stato fatto oltre i 250.000 km.

Con 300 euro un'officina locale ha tolto il filtro dall'interno dello scatolato sullo scarico e riprogrammato la centralina affinché non dia errori. Anche dal punto di vista estetico, mettendo l'uto sul ponte non si nota nulla.

Secondo il responsabile di questa officina é un'operazione molto comune tra i tassisti, in quanto nell'uso cittadino i FAP non si rigerenano e si intasano.

[massimomarco]

bene , grazie esaustiva risposta

[bassplayer]

Di dove sei? Se abiti in zone vicine posso indicarti il nome dell'officina via messaggio privato.

[massimomarco]

varese

[bassplayer]

allora non vale la pena... troppo lontano...

prova a sentire questi, magari ti possono aiutare
http://www.digitaltuning.ch/contatti.php?m=5&s=2" onclick="window.open(this.href);return false;

[massimomarco]

ok grazie , provo a contattarli

[Calò67]

[-o< tutto quello ke gira intorno al fap e' RIPARABILE anke con spese modesti, anke il fap stesso ormai e' rigenerabile.....
certo la strada + corta e' estirparlo, ma vi assicuro ormai tante makkine in officina x problemi a fap o dpf estirpato.......e se prima si poteva risolvere con poki € adesso la batosta e' ben + forte
poi ce' in aria, penso dal prossimo anno,una nuova normativa x le revisioni (molto + restrittiva) in pratica sara' d'obbligo fare l'analisi dei gas anke x i diesel e non limitarsi + alla sola opacita' dei fumi..........e se va approvata dovranno essere tanti a un bivio........o ripristinare i filtri antiparticolato o buttare la makkina

poi la cosa ke non ha + senso e', xke' comprare na makkina con il filtro antiparticolato se non va bene x le mie esigenze.........tutte le case(a rikiesta) forniscono la variante senza filtro......poike' ancora l'omologazione lo prevede



l'infiltrato Calò75

[bassplayer]

tanto per curiosita, caro Calò

tu sai che cosa viene esaminato di preciso quando attaccano il tubo in fase di revisione?

[massi.drago]

poi ce' in aria, penso dal prossimo anno,una nuova normativa x le revisioni (molto + restrittiva) in pratica sara' d'obbligo fare l'analisi dei gas anke x i diesel e non limitarsi + alla sola opacita' dei fumi..........e se va approvata dovranno essere tanti a un bivio........o ripristinare i filtri antiparticolato o buttare la makkina

E' così.... non so cosa cambierà di preciso ma per i defappati sarà vita dura a meno di non trovare un centro di revisione che ti da una mano.... o entrambe. La nuova revisione prevede anche la trasmissione dei dati in tempo reale alla motorizzazione, quindi, diversamente da ora, non sarà più possibile se qualcosa non va interrompere la resivione facendo finta di niente per poi rifarla appena si è sistemata la cosa. Dopo la vettura sarà bocciata in tempo reale con le 2 seguenti opzioni:
revisione da ripetere: in tal caso il veicolo bocciato deve ripresentarsi al controllo il mese successivo e la sua circolazione è con riserva (ovvero solo se le anomalie riscontrate sono già state riparate)
sospensione dalla circolazione: in questo caso il veicolo può circolare in strada soltanto per essere portato dal meccanico e per essere riportato a fare il nuovo controllo.

poi la cosa ke non ha + senso e', xke' comprare na makkina con il filtro antiparticolato se non va bene x le mie esigenze.........tutte le case(a rikiesta) forniscono la variante senza filtro......poike' ancora l'omologazione lo prevede

Davvero??