Speed'Up con 32.000km: Addio Turbina

[CICLOPEs]

ormai possiamo dire che è un classico

Speed'Up di Feb 04 con 32.000km tenuta MANIACALMENTE (pensate che ho fatto un cambio olio/filtro in concessionaria subito dopo il rodaggio a 2.000km e un altro regolarmente a 20.000km) turbo che è diventato una sirena più che una turbina visto e considerato quanto fischia
ad ogni modo ancora non mi ha mollato (la turbina funziona) ma il fischio ormai è assordante. andato dal conce, adesso ho appuntamento per la sostituzione in garanzia della turbina

adesso sto aspettando di capire quando frizione e volano mi molleranno
mi secca adoperare la macchina col pensiero che tra altri 30.000 km la turbina mi mollerà di nuovo.

onestamente la prossima macchina non credo sarà una Peugeot.
certo, posso capire che i primi esemplari di un nuovo modello diano problemi. ma orma la 307 è fabbricata dal 2001 e siamo nel 2006 praticamente.
e la Peugeot sembra non muovere un dito per mettere a posto le proprie vetture.
mah'

[furia_furioso]

A me sembrava che la turbina fosse andata dopo 6400 km. Invece era l'anomalia antinquinamento che l'ha disattivata tanto per rompere un pò le p.... Poi aggiornamento software e tutto a posto finora... (SGRATT)

[CICLOPEs]

non è il mio caso: la mia turbina funziona ancora bene ma fischia in maniera assurda. anche il conce ha detto che da un momento all'altro smette di funzionare.

[darkstalker]

cavolo pure questa

a me per ora ha mollato la frizione a 27.000Km. Sinceramente se la frizione di serie slittta con 136cv non oso pensare nel caso di rimapparla.

Sto pensando di montare una firizone di quelle alleggerite da competizione, spendere per spendere, spendo una volata ma sono sicuro . . .voi cosa ne dite ?

la mia turbina ha sempre fischiato molto in accelerazione, vedo che lo fa anche la 407 di mio padre che montal o stesso motore della mia, quindi penso che sia normale . . .

[CICLOPEs]

cavolo pure questa

a me per ora ha mollato la frizione a 27.000Km. Sinceramente se la frizione di serie slittta con 136cv non oso pensare nel caso di rimapparla.

Sto pensando di montare una firizone di quelle alleggerite da competizione, spendere per spendere, spendo una volata ma sono sicuro . . .voi cosa ne dite ?

la mia turbina ha sempre fischiato molto in accelerazione, vedo che lo fa anche la 407 di mio padre che montal o stesso motore della mia, quindi penso che sia normale . . .

fischiare è un conto, ULULARE è un altro

ho sempre avuto macchine turbo (sia benzina che diesel) e ti assicuro che conosco bene il fischio fisiologico dei turbo. quello che fa la mia 307 non è un fischio fisiologico tanto è vero che il conce senza esitare mi ha ordinato una turbina di ricambio dalla peugeot.

piuttosto per la tua fizione: dovresti essere ancora in garanzia, fattela sostituire gratis!

[darkstalker]

piuttosto per la tua fizione: dovresti essere ancora in garanzia, fattela sostituire gratis!

si la frizione e' ancora in garanzia e per sostituirla non spenderei una lira. Ma il fatto e' che se me ne montano una dello stesso tipo siamo daccapo. Ovviamente non ho preso la speed'up per andarci piano e se tirandola un po' cede cosi' preferisco levarmi io la spesa subito e tanti saluti. Non so pero' per la garanzia come andrebbe a finire . . .

[furia_furioso]

A proposito di frizione. Dato che io vengo da motori a benzina col diesel mi sono dovuto un pò abituare. Io lascio la frizione piano senza fare salire i giri del motore (tra 1000 e 1200) in condizioni normali (data la maggiore elasticità di un diesel rispetto a un benzina)i. Poi una volta staccata tutta la frizione accelero. Secondo me così non si dovrebbe rovinare la frizione a lungo andare... o si?

[aciddeath]

A proposito di frizione. Dato che io vengo da motori a benzina col diesel mi sono dovuto un pò abituare. Io lascio la frizione piano senza fare salire i giri del motore (tra 1000 e 1200) in condizioni normali (data la maggiore elasticità di un diesel rispetto a un benzina)i. Poi una volta staccata tutta la frizione accelero. Secondo me così non si dovrebbe rovinare la frizione a lungo andare... o si?

così facendo il motore fatica di più però proprio perchè tutte le volte deve ripartire con i giri da zero e visto che le marce sono 5..
cerca di trovare il giusto equilibrio quando cambi così il motore avrà sempre la giusta potenza e col tempo sarà anche più elastico

un consiglio: non evitare le tirate.. ognitanto cambia pure sopra i 3000

[Endtyme]

cavolo pure questa

a me per ora ha mollato la frizione a 27.000Km. Sinceramente se la frizione di serie slittta con 136cv non oso pensare nel caso di rimapparla.

Sto pensando di montare una firizone di quelle alleggerite da competizione, spendere per spendere, spendo una volata ma sono sicuro . . .voi cosa ne dite ?

la mia turbina ha sempre fischiato molto in accelerazione, vedo che lo fa anche la 407 di mio padre che montal o stesso motore della mia, quindi penso che sia normale . . .

Pure te problemi di frizione?
A me slitta ma non sempre... quindi non so se sia un problema di idraulica o legato al volano che non fa funzionare correttamente la frizione... il 16 ho la visita dal meccanico.
Tu, sintomi? Diagnosi?

[CICLOPEs]

a me invece non ha mai slittato la frizione.

solo culo o è dovuto al fatto che faccio poca città (quindi la frizione non è molto sotto sforzo) ?

[renesis]

cavolo pure questa

a me per ora ha mollato la frizione a 27.000Km. Sinceramente se la frizione di serie slittta con 136cv non oso pensare nel caso di rimapparla.

Sto pensando di montare una firizone di quelle alleggerite da competizione, spendere per spendere, spendo una volata ma sono sicuro . . .voi cosa ne dite ?

la mia turbina ha sempre fischiato molto in accelerazione, vedo che lo fa anche la 407 di mio padre che montal o stesso motore della mia, quindi penso che sia normale . . .

Pure te problemi di frizione?
A me slitta ma non sempre... quindi non so se sia un problema di idraulica o legato al volano che non fa funzionare correttamente la frizione... il 16 ho la visita dal meccanico.
Tu, sintomi? Diagnosi?

In che condizioni ti slitta la frizione?Che fa precisamente?

[darkstalker]

l'ho portata ieri per il controllo della frizione, siamo andati a fare un giro in autostrda con il meccanico ed effettivamente il problema non si e' presentato.

A me lo ha fatto in autostrada con marce alte, la 5a e la6a e con temperature di -3 -4°c

Mi viene da pensare che se fosse effettivamente la frizione il problema si presenterebbe di piu' con marce basse prima seconda e terza dove i valori di coppia sono maggiori, mentre non slitta assolutamente.

Tutto quelle che mi viene da pensare e' che vista la bassa temperatura ed il fondo molto scibolo che c'era l'ASR non permettesse di scaricare a terra id colpo tutta la coppia. In effetti le ruoute non scivolavano e la potenza veniva rilasciata gradualmente

Quello che non capisco e':

se il motore sale di giri e la potenza viene parzializzata, dove agisce l'ASR ?
sul differenziale ? altrimenti non capisco come possa salire di giri il motore senza trascinarsi dietro le ruote

Leggendo su vari newsgroup ho visto che questo comportamento e' comune anche alle VW e alle BMW. Sembra che agisca sui freni e solo in un secondo momento, se la condizione di slittamento persiste e va oltre delle soglie impostate dalla casa madre, viene tagliata l'alimentazione al motore.

Se cosi fosee pero' i giri dovrebbero calare se lì'ASR sta frenando le ruote che slittano ? . . . oppure non ho capito un razzo ?

[renesis]

Per quello che ne so e per quello che sento l'asr agisce su freni e taglio potenza..Se tu fai una partenza su fondo scivoloso o fai un bel tornante su da creto e acceleri affondo,tenendo il finestrono aperto senti propio ad orecchio i freni delle ruote interessate che pinzano in continuazione..In quanto al fatto che salga di giri non saprei..viene propio da pensare che sia la frizione..Perchè in 5 o in 6 non slittano le ruote..e nella catena cinematica l'anello debole è propio la frizione..

[darkstalker]

.. .Perchè in 5 o in 6 non slittano le ruote..e nella catena cinematica l'anello debole è propio la frizione..

e' quello che penso anche io ma, ma a 130 o 150Km/h anche affondando non riesco a sollecitare la frizione tanto quanto partire da fermo tirando le prime tre marce. Eppure li non slitta . . . boh non saprei che dire. Comunque in questi giorni non si e' piu' ripresentato il problema.

Oltre a questo se le frizione slittase si sentirebbe puzza cosa che non ho assolutamente sentito.

[CICLOPEs]

se la frizione slitta, te ne accorgi sicuramente di più nelle marce basse.