[RISOLTO] 308 1.5 BlueHDI 130 cv frequenza rigenerazioni e consumi

[AGeek]

Provo a reinstallare l'app anche perché e 4 giorni che mi segna sempre 93% di livello serbatoio reagente e in 4 giorni ho fatto circa 300km

Non credo dipenda dall'App, la centralina riceve questi valori dai sensori del serbatoio, ma da quello che ho capito non sono particolarmente precisi e impiegano tempo per indicare un cambiamento di quantità. Se gli altri valori funzionano coerentemente è proprio il valore registrato nella ECU, quindi disinstallare e reinstallare non serve a molto (se non a perdere la configurazione del profilo e dei dashboard se non hai fatto il backup).

Ho mandato email, attendo risposte e faccio sapere cosa mi dicono

Ottimo! Resto sintonizzato per sapere se lo sviluppatore ti risponde e che soluzione prospetta.

[Brian/]

Quando gli iniettori difettosi davano rogne il processo di rigenerazione durava il tempo massimo stabilito dall'ECU ovvero 20 minuti e poi staccava.

scusami, se vuoi/puoi condividere, questo dato che, dopo 20 min la ECU stacca, come ne sei venuto a conoscenza?

In base al CdB ho verificato che mediamente una rigenerazione consuma in più circa 0,4-0,6 litri di carburante. Su un percorso breve inciderà pesantemente sui consumi, ma su uno più lungo un po' meno.

io mi riferisco, (se ci hai fatto caso) sulla stima del valore di autonomia , di quanto cala?

ciao!

[AGeek]

Quando gli iniettori difettosi davano rogne il processo di rigenerazione durava il tempo massimo stabilito dall'ECU ovvero 20 minuti e poi staccava.

scusami, se vuoi/puoi condividere, questo dato che, dopo 20 min la ECU stacca, come ne sei venuto a conoscenza?

In base al CdB ho verificato che mediamente una rigenerazione consuma in più circa 0,4-0,6 litri di carburante. Su un percorso breve inciderà pesantemente sui consumi, ma su uno più lungo un po' meno.

io mi riferisco, (se ci hai fatto caso) sulla stima del valore di autonomia , di quanto cala?

ciao!

Il tempo massimo che la ECU concede al processo di rigenerazione (20 minuti nel mio caso) è un dato che ho tracciato grazie alle 2 App che ho usato per monitorare la pulizia del DPF. Dopo 20 minuti esatti i valori risultavano sempre fuori soglia e la procedura sistematicamente si fermava (sulla Focus 1.5 del 2015, che ho avuto per 6 anni, un tipo di rigenerazione DPF durava 10 minuti esatti di orologio).

In relazione alla diminuzione dell'autonomia durante tale processo posso confermarti che è netta, ma non posso fornire un valore esatto perché scende in proporzione a quanto carburante hai nel serbatoio. In genere se su un tratto hai una media di 20 km/l vedi che la media scende anche a 12 km/l (nella mia auto il valore istantaneo di consumo stimato a video resta inalterato, ma dall'App Peugeot se osservi il consumo della tratta ti accorgi dell'aumento netto dei consumi), quindi se avevi 400 km di residuo stimato, nel giro di pochi km ti trovi le stime ridotte subito a 300 km o meno (in pratica scende a vista d'occhio come quando procedi in salita per un po' di tempo).

[escobar10]

Sono ancora in attesa di una risposta all'email mandata a car scanner. Visto che non ci sono risposte da parte loro ho comprato un'altra obd. Ho pensato che magari e l'obd che ha problemi. Appena mi arriva la provo

[AGeek]

Sono ancora in attesa di una risposta all'email mandata a car scanner. Visto che non ci sono risposte da parte loro ho comprato un'altra obd. Ho pensato che magari e l'obd che ha problemi. Appena mi arriva la provo

Onestamente dubito che il problema sia l’adattatore OBD2: di solito questi dispositivi si limitano a fare da tramite e non alterano i valori. Più verosimilmente è l’App che interpreta in modo errato quel PID. Vediamo se con la nuova interfaccia ti cambia qualcosa, ma non mi stupirei se il comportamento restasse identico.

[escobar10]

Sono ancora in attesa di una risposta all'email mandata a car scanner. Visto che non ci sono risposte da parte loro ho comprato un'altra obd. Ho pensato che magari e l'obd che ha problemi. Appena mi arriva la provo

Onestamente dubito che il problema sia l’adattatore OBD2: di solito questi dispositivi si limitano a fare da tramite e non alterano i valori. Più verosimilmente è l’App che interpreta in modo errato quel PID. Vediamo se con la nuova interfaccia ti cambia qualcosa, ma non mi stupirei se il comportamento restasse identico.

Avevi ragione tu non e cambiato nulla con l'altro obd. Purtroppo quelli di car scanner non rispondono. Proverò con altra app

[AGeek]

Sono ancora in attesa di una risposta all'email mandata a car scanner. Visto che non ci sono risposte da parte loro ho comprato un'altra obd. Ho pensato che magari e l'obd che ha problemi. Appena mi arriva la provo

Onestamente dubito che il problema sia l’adattatore OBD2: di solito questi dispositivi si limitano a fare da tramite e non alterano i valori. Più verosimilmente è l’App che interpreta in modo errato quel PID. Vediamo se con la nuova interfaccia ti cambia qualcosa, ma non mi stupirei se il comportamento restasse identico.

Avevi ragione tu non e cambiato nulla con l'altro obd. Purtroppo quelli di car scanner non rispondono. Proverò con altra app

Ciao escobar10,

anche se il PID che indica l’ultima rigenerazione non viene letto correttamente dall’App, puoi comunque farti un’idea della frequenza delle rigenerazioni utilizzando il PID “Average mileage for the last 10 regenerations”.

Puoi intanto confermare se a te funziona correttamente il PID che mostra lo status della rigenerazione in corso?
Se hai già intercettato la prima rigenerazione con l’App, potresti provare a resettare uno dei contachilometri parziali appena parte: in questo modo avresti anche il dato memorizzato nel CDB.

@AGeek: grazie!

@RedRay68: Di nulla! Sei riuscito ad attrezzarti per il controllo rigenerazione DPF da App? Se sì l'App legge correttamente i valori della tua ECU?

[escobar10]

Aggiornamento ieri mi ha fatto la rigenerazione, sul pid "distance travel since the last regeneration " mi ga 96km circa ed e rimasto fisso fino alla conclusione della rigenerazione. Dopo a ripreso ad aumentare di 16km alla volta. Mentre il pid "average mileage for the last 19 regeneration " mi da circa 68km.
Per quanto riguarda rimanenza urea nel serbatoio rimane sempre fissa 5000km

[AGeek]

Aggiornamento ieri mi ha fatto la rigenerazione, sul pid "distance travel since the last regeneration " mi ga 96km circa ed e rimasto fisso fino alla conclusione della rigenerazione. Dopo a ripreso ad aumentare di 16km alla volta. Mentre il pid "average mileage for the last 19 regeneration " mi da circa 68km.
Per quanto riguarda rimanenza urea nel serbatoio rimane sempre fissa 5000km

Durante la rigenerazione è normale che il valore del PID “distance travel since the last regeneration” resti fisso fino al termine del processo: è un comportamento coerente con la logica di gestione.
Se i km percorsi dall’ultima rigenerazione sono corretti, il valore risulta un po’ basso (decisamente sotto la media), anche se può dipendere dal fatto che alcune rigenerazioni precedenti non si siano concluse in modo completo.

La media delle ultime 10 rigenerazioni di 68 km conferma comunque che il filtro sta rigenerando troppo spesso, a meno che non si facciano prevalentemente tratti urbani.

Per quanto riguarda invece l’autonomia Urea/AdBlue, il valore fisso a 5000 km è un comportamento noto: appena la quantità nel serbatoio scende sotto circa 8 litri, anche la stima in km inizierà a diminuire.

[escobar10]

grazie ancora per le risposte. quindi dovrebbe funzionare tutto. Per quanto riguarda che i km aumentano di 16km dopo aver percorso solo 21km e normale?

[AGeek]

L'opzione Distance since the last regeneration l'ho messa ma penso sia errata. Mentre vado avanti mi aumentano i km di 50 alla volta arriva 4000 se non erro e riparte da zero. Questo in 10 minuti di strada

grazie ancora per le risposte. quindi dovrebbe funzionare tutto. Per quanto riguarda che i km aumentano di 16km dopo aver percorso solo 21km e normale?

Ciao escobar10,

se non ricordo male, in precedenza avevi scritto che l’incremento avveniva a blocchi di 50 km … è cambiato qualcosa nelle ultime prove o hai modificato qualche parametro nell’App?
Mi pare anche che stessi aspettando un riscontro dallo sviluppatore: hai avuto novità?

Sulla mia 308 il contatore funziona regolarmente e viene aggiornato con precisione al decimale, quindi credo che nel tuo caso il dato non venga mostrato in tempo reale ma “a scatti”. Considera che la mia 308 è la versione restyling della serie II (mk2,5), mentre la tua è la serie III (mk3): anche se la centralina è la stessa, è molto probabile che la versione del firmware sia diversa e che da qui derivino le differenze di comportamento nell’App.

[escobar10]

Cambiato obd, si prima mi faceva blocchi da 50 ora 16. Lo sviluppatore non si e degnato di darmi una risposta

[AGeek]

Cambiato obd, si prima mi faceva blocchi da 50 ora 16. Lo sviluppatore non si e degnato di darmi una risposta

Hai contattato lo sviluppatore dall'apposita sezione interna dell'App oppure inviandogli un'email in inglese?

[escobar10]

Dall'app nella sezione interna. Cmq ha fatto rigenerazione dopo circa 310km

[AGeek]

Dall'app nella sezione interna. Cmq ha fatto rigenerazione dopo circa 310km

OK quindi l'ultima rigenerazione sembra essere nella norma.
Se confronti il PID con la media delle ultime 10 rigenerazioni dovrebbe avertela alzata da 68 km almeno a 92 km.