Auto sbanda

[salentix]

Ieri ho affrontato una rotonda a 60 all'ora e la macchina non ha sbandato...devo preoccuparmi? La porto in officina?

Inviato dal mio SM-T560 utilizzando Tapatalk

Chiedo come si comporta invece la vostra 308 quando all'improvviso su strada dritta pianeggiante, manto stradale senza avvallamenti, ne buche, ne tombini insomma un biliardo (più facile a dirsi che a trovarsi), improvvisamente effettuate una brusca e rapidissima manovra di scarto di un oggetto come per esempio quando dovete all'improvviso evitare un veicolo che è uscito da una via, o un pedone che all'improvviso vi si butta dinnanzi e non avete il tempo per fermarvi ecc. ecc.
In quella condizione verificate la stabilità del retrotreno e più in generale del vostro veicolo, che se perfetto seguirà quasi telegraficamente l'avantreno, assecondando la manovra senza scomporsi. (per fortuna l'ESP è sempre vigile).
Vi è mai capitato ? o avete mai provato ?

La suddetta prova se vi dovesse capitare di effettuarla prendendo un tombino, un''intersezione trasversale, non farà altro che complicare "la vita" al retrotreno perché di fatto subentra un componente atto a stabilizzarlo ulteriormente oltre alla vostra brusca manovra affrontata con lo sterzo.

Ciao Gian, in merito a questa tua domanda, io posso risponderti per la mia esperienza.
Dal ritorno della vacanze di Natale, viaggiavo in A1 dopo Bologna (direz. Milano), con autostrada poco affollata, e quindi ero a velocita' costante (tipo 135/140Km/h da tachimetro) quando ad un tratto trovai un pezzo di paraurti di plastica (probabilmente perso da un auto che era davanti) in mezzo alla mia corsia..tempo 5 secondi me lo sarei ritrovato sotto, quindi ho dovuto sterzare abbastanza bruscamente per evitarlo e raddrizzare subito dopo per riprendere la marcia corretta.
Questo l'ho fatto senza inchiodare perche' la corsia alla mia destra era libera (ero in terza corsia sulle 4 totali); per fortuna e' andata bene, ed ho continuato il viaggio in maniera sicura.

[Simone.87]

A questo punto sarebbe interessante osservare con foto alla mano le diverse scelte tecniche adottate anche per gli altri veicoli che lamentano il medesimo comportamento.
Personalmente dico che far lavorare una molla in modo storto, non lo trovo corretto e mi sembra di aver osservato che le molle posteriori delle 308 quando queste sono per esempio parcheggiate e quindi con il minimo carico, non siano verticali bensì assumono una posizione leggermente a banana tanta per rendere più chiaro il concetto.
Man mano che si carica l'auto le molle assumono una posizione verticale ma soprattutto tutti gli anelli lavorano in asse fra loro.
Simone tu che sei molto attento e curioso potresti verificare se ho scritto una cavolata ?
Nel caso bacchettami [-X
Grazie

Ciao Gian, ok appena ho 5 min ci guardo e faccio due foto...non ho ancora mai avuto modo di vedere da vicino gli ammortizzatori

[Gian]

Ieri ho affrontato una rotonda a 60 all'ora e la macchina non ha sbandato...devo preoccuparmi? La porto in officina?

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Chiedo come si comporta invece la vostra 308 quando all'improvviso su strada dritta pianeggiante, manto stradale senza avvallamenti, ne buche, ne tombini insomma un biliardo (più facile a dirsi che a trovarsi), improvvisamente effettuate una brusca e rapidissima manovra di scarto di un oggetto come per esempio quando dovete all'improvviso evitare un veicolo che è uscito da una via, o un pedone che all'improvviso vi si butta dinnanzi e non avete il tempo per fermarvi ecc. ecc.
In quella condizione verificate la stabilità del retrotreno e più in generale del vostro veicolo, che se perfetto seguirà quasi telegraficamente l'avantreno, assecondando la manovra senza scomporsi. (per fortuna l'ESP è sempre vigile).
Vi è mai capitato ? o avete mai provato ?

La suddetta prova se vi dovesse capitare di effettuarla prendendo un tombino, un''intersezione trasversale, non farà altro che complicare "la vita" al retrotreno perché di fatto subentra un componente atto a stabilizzarlo ulteriormente oltre alla vostra brusca manovra affrontata con lo sterzo.

Ciao Gian, in merito a questa tua domanda, io posso risponderti per la mia esperienza.
Dal ritorno della vacanze di Natale, viaggiavo in A1 dopo Bologna (direz. Milano), con autostrada poco affollata, e quindi ero a velocita' costante (tipo 135/140Km/h da tachimetro) quando ad un tratto trovai un pezzo di paraurti di plastica (probabilmente perso da un auto che era davanti) in mezzo alla mia corsia..tempo 5 secondi me lo sarei ritrovato sotto, quindi ho dovuto sterzare abbastanza bruscamente per evitarlo e raddrizzare subito dopo per riprendere la marcia corretta.
Questo l'ho fatto senza inchiodare perche' la corsia alla mia destra era libera (ero in terza corsia sulle 4 totali); per fortuna e' andata bene, ed ho continuato il viaggio in maniera sicura.

e la 308 come si è comportata ?
Giustamente hai menzionato un altro fattore che destabilizza e di molto l'assetto e sono appunto i freni i quali provocando "trasferimenti di carico" su un asse possono arrivare a far perdere aderenza al posteriore come dimostra questo video al minuto 3,29

https://www.youtube.com/watch?v=6hv7sUvAv0A[/video]

[salentix]

La mia si è comportata egregiamente, non si è scomposta ed è stato facile riprendere il senso corretto di marcia..poi magari dipende anche dal piglio con cui si affrontano queste manovre e dal livello di pericolo, imminente o meno, in cui ci si trova davanti.

[Gio80]

Buona sera a tutti, sono nuovo del forum avendo acquistato solo da 4 giorni una 308 active 1,6 con 92cv.
Premetto che da due anni faccio la stessa strada (100km) ogni giorno per andare a lavoro e da quando viaggio con la mia leonessa mi sono accorto che l'auto, nei tratti di strada appena scoscesi cerca di andare via da dietro, come se volesse sbandare, cisa che mi inquieta un po; perchè con altre auto non lo ha mai fatto, nemmeno con una fiat punto. Leggendo alcuni vostri consigli sono andato dal gommista per far controllare la pressione dei 4 pneumatici, tutto ok.
Anche in città appena prendo una qualsiasi buchetta anche minima, la macchina tende a sbandare da dietro. Che mi consigliate? Cosa può essere? Proprio oggi ho visto sul sito del governo che la mia 308 deve essere richiamata x sostituzioni viti avantreno, può essere che sti sbandamenti sono dovuti a questo problema???
Spero di trovare una soluzione.

[Alle2381]

Ma è una tua impressione o hai rilevato vere perdite di aderenza e principi di sovrasterzo che devi correggere controsterzando? L'ESP è mai intervenuto? Che misura di gomme hai? La sai la pressione con cui il gommista le ha gonfiate? In molti pensando di saperla lunga nemmeno guardano l'etichetta e le mettono tutte a 2,4 - 2,5, che specialmente per quelle post è troppissimo.

[scotty]

L'hai presa usata la macchina ?

[mao2]

Sono d'accordo con Alle2381,
molti ritengono giusta una pressione generalizzata di 2,4- 2,5 e non guardano nemmeno l'etichetta...
Ricordo che tempo fa, all'epoca del lancio, una rivista del settore o qualcosa del genere (vado a memoria) confrontò in pista una nuova 308 con una Focus di pari motore, credo fosse il 1.6 eHDI 115CV...
La 308 risultò più veloce di qualche secondo sul giro, e venne dato merito al telaio, ovviamente visto la parità di pilota e motore...
Penso che se ci fossero state delle criticità, sarebbero saltate fuori in quella prova...

[Gio80]

La macchina l'ho comprata usata, con un anno di vita direttamente alla peugeot italia, ma ti assicuro che nn è mai stata incidentata. La misura delle gomme è 205-55-16 gonfiate tutte a 2,4. Non è impressione che l'auto tende a sbandare da dieetro su strade leggermente accidentate, ho provato a fare qualche curva al limite facendo azionare l'esp ma stranamente l'auto reagisce perfettamente, solo quando mi trovo a prendere qualche buchetta o strade leggermente accidentate la macchina scodinzola.

[Gian]

La macchina l'ho comprata usata, con un anno di vita direttamente alla peugeot italia, ma ti assicuro che nn è mai stata incidentata. La misura delle gomme è 205-55-16 gonfiate tutte a 2,4. Non è impressione che l'auto tende a sbandare da dieetro su strade leggermente accidentate, ho provato a fare qualche curva al limite facendo azionare l'esp ma stranamente l'auto reagisce perfettamente, solo quando mi trovo a prendere qualche buchetta o strade leggermente accidentate la macchina scodinzola.

Infatti quando l'assetto è stabilizzato l'auto viaggia come sui binari ma basta solo un'imperfezione del manto stradale per destabilizzarla.
Ma questo discorso appartiene alla stabilità e non alla tenuta di strada in se.

[scotty]

La macchina l'ho comprata usata, con un anno di vita direttamente alla peugeot italia, ma ti assicuro che nn è mai stata incidentata. La misura delle gomme è 205-55-16 gonfiate tutte a 2,4. Non è impressione che l'auto tende a sbandare da dieetro su strade leggermente accidentate, ho provato a fare qualche curva al limite facendo azionare l'esp ma stranamente l'auto reagisce perfettamente, solo quando mi trovo a prendere qualche buchetta o strade leggermente accidentate la macchina scodinzola.

La pressione delle gomme è errata, sistemala, guarda la targetta sul montante lato guidatore. Il problema non lo risolverai, ma aiuta...

[Gio80]

Buon giorno a tutti, stamattina ho contattato l'officina della peugeot, spiegandogli il problema che la macchina tende a sbandare da dietro, ho fissato un appuntamento per lunedì mattina, così la provano pure loro e vediamo il da farsi.

[andreaITALY1975]

Domenica ho fatto 400 km tra cui tutta l'autostrada della Cisa. Chi la conosce sa che é un cesso di autostrada, tutta curve, con asfalto da schifo pieno di viadotti e giunti autostradali.
Premetto che l'avevo già fatta molte volte anche quest estate ma era la prima volta da quando ho montato le gomme termiche.La sensazione di saltellamento del posteriore, sui giunti ,che avevo con le estive, con le termiche é completamente sparito!!E vi assicuro che ho il piede molto pesante.
Si é invece evidenziato un ondeggiamento nei repentini cambi di direzione... ma devo dire che a velocità di codice non sarebbe nemmeno percettibile. Ovvio che le gomme termiche sono meno precise negli innesti in curva .Che conclusioni devo trarre??
Direi che la nostra 308 ha un retrotreno molto sensibile anche a piccole variazioni di pressione delle gomme o tipologie delle gomme. Sicuramente non dá sensazione di sicurezza, anche se non si può certo dire che l auto sbandi.Io la metto sempre a dura prova, ma é sempre incollata a terra.Certo lo sconnesso non é il suo terreno ideale.

Nuova Peugeot 308 sw 2.0 150cv allure, nero perla, cerchi da 17, driver assistance pack, interni misto tep-alcantara, tetto ciel, lettore cd.

[scotty]

Invernali e estive hanno le stesse misure ?

[andreaITALY1975]

Sì, sempre 225/45 su cerchio 17

Nuova Peugeot 308 sw 2.0 150cv allure, nero perla, cerchi da 17, driver assistance pack, interni misto tep-alcantara, tetto ciel, lettore cd.