Anomala vibrazione cofano con forte vento laterale

[mirkotoro]

Sicuramente hanno le mani legate. La sede avrà detto di ignorare finché non ci sarà un caso estremo.

Forse i ritardi di consegna avranno anche questa concausa?

Sentendo le opinioni di diverse persone nel forum il problema teoricamente è stato risolto soprattutto per quelle consegnate ad inizio 2017 e prodotte da ottobre 2016 in poi... e questa è una cosa strana... poi a badkarma hanno messo dei gommini per ovviare al problema...sulla mia nemmeno hanno fatto quel tentativo... a Sochaux stanno facendo un pò di confusione ed il cliente finale, come sempre, ne paga le conseguenze non avendo alcun tipo di informazione sulla problematica...tanto ormai i soldi loro se li son presi...ed i soldi che abbiamo dato loro sono tutti BUONI.

[badkarma]

Sicuramente hanno le mani legate. La sede avrà detto di ignorare finché non ci sarà un caso estremo.

Forse i ritardi di consegna avranno anche questa concausa?

Sentendo le opinioni di diverse persone nel forum il problema teoricamente è stato risolto soprattutto per quelle consegnate ad inizio 2017 e prodotte da ottobre 2016 in poi... e questa è una cosa strana... poi a badkarma hanno messo dei gommini per ovviare al problema...sulla mia nemmeno hanno fatto quel tentativo... a Sochaux stanno facendo un pò di confusione ed il cliente finale, come sempre, ne paga le conseguenze non avendo alcun tipo di informazione sulla problematica...tanto ormai i soldi loro se li son presi...ed i soldi che abbiamo dato loro sono tutti BUONI.

I gommini non le hanno messe in tutte, probabilmente questi servono colo a mettere a livello il cofano quando questo sta troppo "infossato" e servono livellarlo (il famoso dente o gradino che si crea sulla riga frontale).
Il problema della stabilità del cofano va ricercato altrove secondo la mia opinione.
Ho visionato la allure di un mio amico priva di gommini ed il cofano era ben saldo e non c'era modo di alzarlo forzandolo lateralmente.

La mia auto, fra l'altro, non è stata sottoposto a controlli per via del cofano ma solo per il baule che non c'è modo di regalarlo senza fargli rigore la carrozzeria in alto o in basso.

Anche molti altri allineamenti sono assolutamente più precisi nei modelli prodotti successivamente: luci perfettamente inserite fra il profilo del paraurti (nella mia c'è del gioco di diversi mm), la plafoniera luci sembra essere montata peggio, forse perché ha il tetto panoramico, ma ha del gioco e ci sono diversi mm di differenza che consentono di infilargli le dita nella parte dove si chiude contro la metà assemblato sul parabrezza (mentre quella del mio amico era perfetta, così come quelle in sala mostra).
Oltre a ciò di evidente ci sono gli allineamenti dei profili plancia e portiere che hanno poi migliorato e risolto pare a partire da ottobre.

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[ENRIGIANE]

ieri ho guardato per un bel po' il cofano...sono progettista meccanico e ho visto subito un bel problema....praticamente l aggancio del cofano e' una lamiera piegata e saldata nel cofano...ma e' troppo sottile di spessore e flette molto...per ora ho messo 4 pezzi di spugna adesiva nei 4 punti di appoggio per cercare di "alleviare"il problema..infatti ieri usandola fletteva meno...ma per risolvere il problema penso non sia una cosa semplice...praticamente bisogna riprogettare il cofano...

[badkarma]

ieri ho guardato per un bel po' il cofano...sono progettista meccanico e ho visto subito un bel problema....praticamente l aggancio del cofano e' una lamiera piegata e saldata nel cofano...ma e' troppo sottile di spessore e flette molto...per ora ho messo 4 pezzi di spugna adesiva nei 4 punti di appoggio per cercare di "alleviare"il problema..infatti ieri usandola fletteva meno...ma per risolvere il problema penso non sia una cosa semplice...praticamente bisogna riprogettare il cofano...

Ciò non spiega però perchè nelle auto prodotte da ottobre, ed apparentemente con medesimo cofano, il problema non si verifica...

[badkarma]

Sicuramente hanno le mani legate. La sede avrà detto di ignorare finché non ci sarà un caso estremo.

Forse i ritardi di consegna avranno anche questa concausa?

Sentendo le opinioni .....

I gommini non ....

Scusate ho scritto di fretta col telefono ed ha corretto male tutto...volevo scrivere:

I gommini non li hanno messi in tutte, probabilmente questi servono solo a mettere a livello il cofano quando questo sta troppo "infossato" e servono a livellarlo (il famoso dente o gradino che si crea sulla riga frontale).
Il problema della stabilità del cofano va ricercato altrove secondo la mia opinione.
Ho visionato la allure di un mio amico priva di gommini ed il cofano era ben saldo e non c'era modo di alzarlo forzandolo lateralmente.
La mia auto, fra l'altro, non è stata sottoposta a controlli per via del cofano ma solo per il baule che non c'è modo di regolarlo senza fargli rigare la carrozzeria in alto o in basso.

Anche molti altri allineamenti sono assolutamente più precisi nei modelli prodotti successivamente: luci perfettamente inserite fra il profilo del paraurti (nella mia c'è del gioco di diversi mm), la plafoniera luci sembra essere montata peggio, forse perché ha il tetto panoramico, ma ha del gioco e ci sono diversi mm di differenza che consentono di infilargli le dita nella parte dove si chiude contro la metà assemblata sul parabrezza (mentre quella del mio amico era perfetta, così come quelle in sala mostra).
Oltre a ciò, di evidente, ci sono gli allineamenti dei profili plancia e portiere che hanno poi migliorato e risolto pare a partire da ottobre.

[mirkotoro]

La mia auto, fra l'altro, non è stata sottoposto a controlli per via del cofano ma solo per il baule che non c'è modo di regalarlo senza fargli rigore la carrozzeria in alto o in basso.

però ti hanno detto che Peugeot è a conoscenza del problema del problema del cofano, giusto?

[badkarma]

La mia auto, fra l'altro, non è stata sottoposto a controlli per via del cofano ma solo per il baule che non c'è modo di regalarlo senza fargli rigore la carrozzeria in alto o in basso.

però ti hanno detto che Peugeot è a conoscenza del problema del problema del cofano, giusto?

Si si esatto.

[mirkotoro]

La mia auto, fra l'altro, non è stata sottoposto a controlli per via del cofano ma solo per il baule che non c'è modo di regalarlo senza fargli rigore la carrozzeria in alto o in basso.

però ti hanno detto che Peugeot è a conoscenza del problema del problema del cofano, giusto?

Pardon ho scritto due volte "del problema"...

[mirkotoro]

Si si esatto

è questa la difformità tra le concessionarie purtroppo... a me dicono che è NORMALE così a te dicono che il problema c'è... scusatemi se sono ripetitivo... dal mio punto di vista aspetterò le risposte del servizio clienti, con ben due pratiche aperte, orale e scritta, e appena saprò qualcosa riporterò per filo e per segno le risposte che mi daranno nel forum.

[Mik]

Sicuramente hanno le mani legate. La sede avrà detto di ignorare finché non ci sarà un caso estremo.

Forse i ritardi di consegna avranno anche questa concausa?

Sentendo le opinioni .....

I gommini non ....

Scusate ho scritto di fretta col telefono ed ha corretto male tutto...volevo scrivere:

I gommini non li hanno messi in tutte, probabilmente questi servono solo a mettere a livello il cofano quando questo sta troppo "infossato" e servono a livellarlo (il famoso dente o gradino che si crea sulla riga frontale).
Il problema della stabilità del cofano va ricercato altrove secondo la mia opinione.
Ho visionato la allure di un mio amico priva di gommini ed il cofano era ben saldo e non c'era modo di alzarlo forzandolo lateralmente.
La mia auto, fra l'altro, non è stata sottoposta a controlli per via del cofano ma solo per il baule che non c'è modo di regolarlo senza fargli rigare la carrozzeria in alto o in basso.

Anche molti altri allineamenti sono assolutamente più precisi nei modelli prodotti successivamente: luci perfettamente inserite fra il profilo del paraurti (nella mia c'è del gioco di diversi mm), la plafoniera luci sembra essere montata peggio, forse perché ha il tetto panoramico, ma ha del gioco e ci sono diversi mm di differenza che consentono di infilargli le dita nella parte dove si chiude contro la metà assemblata sul parabrezza (mentre quella del mio amico era perfetta, così come quelle in sala mostra).
Oltre a ciò, di evidente, ci sono gli allineamenti dei profili plancia e portiere che hanno poi migliorato e risolto pare a partire da ottobre.

Sul test del "sollevamento laterale del cofano con la mano" riferisco che sulla mia, anche applicando una certa forza lungo tutto il lato, il cofano non si deforma

[ENRIGIANE]

ieri ho guardato per un bel po' il cofano...sono progettista meccanico e ho visto subito un bel problema....praticamente l aggancio del cofano e' una lamiera piegata e saldata nel cofano...ma e' troppo sottile di spessore e flette molto...per ora ho messo 4 pezzi di spugna adesiva nei 4 punti di appoggio per cercare di "alleviare"il problema..infatti ieri usandola fletteva meno...ma per risolvere il problema penso non sia una cosa semplice...praticamente bisogna riprogettare il cofano...

Ciò non spiega però perchè nelle auto prodotte da ottobre, ed apparentemente con medesimo cofano, il problema non si verifica...

se l attacco ha una piega diversa puo essere che lo tenga piu premuto e quindi non si muove...infatti la prossima modifica sara quella di piegare un po' l aggancio in modo che si innesti meglio...il problema e' che cmq e' una lamiera troppo sottile e a lungo andare ritorna come prima..

[Gian80]

Le PRESE D'ARIA laterali SONO FINTE: da lì non entra alcun vento che solleva il cofano.

Il cofano di una GTline in concessionaria non fletteva spingendolo con le mani nelle zone laterali, anzi mi è parso piuttosto robusto a autoirrigidito dalla forma sub-verticale nelle zone laterali stesse.

Io continuo a pensare che il cofano non sia troppo leggero, non esista un difetto strutturale o di progezzione; più probabile vi siano problemi di assemblaggio, montaggio, regolazione.

[Mik]

Le PRESE D'ARIA laterali SONO FINTE: da lì non entra alcun vento che solleva il cofano.

Il cofano di una GTline in concessionaria non fletteva spingendolo con le mani nelle zone laterali, anzi mi è parso piuttosto robusto a autoirrigidito dalla forma sub-verticale nelle zone laterali stesse.

Io continuo a pensare che il cofano non sia troppo leggero, non esista un difetto strutturale o di progezzione; più probabile vi siano problemi di assemblaggio, montaggio, regolazione.

Concordo

[ENRIGIANE]

Le PRESE D'ARIA laterali SONO FINTE: da lì non entra alcun vento che solleva il cofano.

Il cofano di una GTline in concessionaria non fletteva spingendolo con le mani nelle zone laterali, anzi mi è parso piuttosto robusto a autoirrigidito dalla forma sub-verticale nelle zone laterali stesse.

Io continuo a pensare che il cofano non sia troppo leggero, non esista un difetto strutturale o di progezzione; più probabile vi siano problemi di assemblaggio, montaggio, regolazione.

il cofano in se' e' rigido..ed ancorato bene nella parte delle cerniere...il problema sta nella chiusura...puo essere che ci sia del gioco dovuto all accoppiamento tra cofano e serratura...secondo me il problema sta tutto li..

[badkarma]

Dopo che ho visionato quello del mio amico e considerando il fatto che pare non esserci un cofano modificato per le vetture post ottobre anche io propendo per un problema di assemblaggio piuttosto che di carenza nella struttura del cofano.

Piuttosto mi preme sottolineare che non è che il cofano si alza ai lati per via delle prese d'aria, si alza ai lati in quanto prendendo vento laterale, dal momento in cui è una parte di cofano molto esposta sull'esterno, viene sollevato con più facilità. Ribadisco però che nella mia alzandolo a mano fletteva, nell'allure del mio amico, ed in altre viste in salone la scorsa settimana, era ben saldo per cui ci devono essere difformità o di assemblaggio o di parti fra i due prodotti.