307sw,136cv MODULO O CENTRALINA?

Jack Nicklaus · Messaggio da **Jack Nicklaus** » 05/12/2006, 11:44

darkstalker ha scritto:Eventualmente e' possibile ritornare alla mappa originale ? bisogna farne una copia prima di sostituirla con la nuova ? . . . sono a digiuno di queste cose

bye
MadGhigno

Si di solito i preparatori seri (vedasi qui a Terni il famoso Falessi) ti fà 3 copie di un CD contenente la mappatura originale della tua centralina ...

ancora qualche preparatore si azzarda a mettere la mappatura originale su floppy ! incredibile

Biolc · Messaggio da **Biolc** » 05/12/2006, 11:52

Beh... Direi proprio di sì! Salvare il programma originale è la prima cosa da farsi fare!!!

Voglio un preparatore "sotto casa" anch'ioooooo!!!!

Rocky72 · Messaggio da **Rocky72** » 05/12/2006, 11:59

Eventualmente e' possibile ritornare alla mappa originale ?

sì, ma chi fa le centraline non è stupido in quanto:
- esiste un contatore del numero di volte che la centralina è stata scritta..
- alcune centraline consentono un numero definito di riflashaggi...
- se si utilizza il metodo "sostituisco la centralina con una + performante e con diagnosi rilassate, poi quando ho qualche sfiga rimetto la sua e vado dal conce", la centralina memorizza anche i km che si fanno, e se ci sono discordanze dell'ordine di qualche migliaio.....
Salut

ManOwaR · Messaggio da **ManOwaR** » 05/12/2006, 12:03

Rocky72 ha scritto:
Eventualmente e' possibile ritornare alla mappa originale ?
sì, ma chi fa le centraline non è stupido in quanto:
- esiste un contatore del numero di volte che la centralina è stata scritta..
- alcune centraline consentono un numero definito di riflashaggi...
- se si utilizza il metodo "sostituisco la centralina con una + performante e con diagnosi rilassate, poi quando ho qualche sfiga rimetto la sua e vado dal conce", la centralina memorizza anche i km che si fanno, e se ci sono discordanze dell'ordine di qualche migliaio.....
Salut

Potresti scendere nel particolare?
Sai nienete a riguardo per le centraline installate nelle nostre 307?
Grazie

darkstalker · Messaggio da **darkstalker** » 05/12/2006, 12:08

ho sentito un sacco di gente che ha rimappato e non ha mai avuto problemi con la diagnostica del concessionario. Difficilmente dal conce ti ricaricano la mappa del motore quindi non vedo che problemi possa dare

Rocky72 · Messaggio da **Rocky72** » 05/12/2006, 12:51

Non conosco i sistemi montati sulle peugeot.
Quello che dico non è che se rimappi avrai problemi, dico solo che ti puoi esporre a segnalazioni di diagnosi, e nel caso ti abbiano pompato troppo il motore e si spaccasse, se io sono il conce/meccanico, mi attacco con il tester e vedo che la macchina ha 40000km ma la centralina 30000, o che è stata flashata il giorno prima...non credo farei valere la garanzia..
Forse è solo che a me i 10/20 cavalli in più non mi interessano, tanto per fare la fila in tangenziale non mi servono...

Salut

darkstalker · Messaggio da **darkstalker** » 05/12/2006, 14:28

ioo di cavalli ne ho chiesti circa 15, quello che mi interessa e' riempire il buco di coppia che c'e' in basso, in questo modo la macchina consuma meno e ne guadagna in guidabilita'

Rocky72 · Messaggio da **Rocky72** » 05/12/2006, 17:48

che mi interessa e' riempire il buco di coppia che c'e' in basso

ritengo che questa sia una delle cose + difficili da ottenere, perchè i buchi di coppia sono solitamente propri del motore/sistema di aspirazione/scarico, e sono difficili da levare. Di solito si hanno alle girature intermedie a farfalla completamente aperta, a causa delle onde di pressione che si generano ed impediscono al motore di "tirare" tutta l'aria che può. occorre quindi agire + sull' "hardware" che sulla mappatura.
Salut

darkstalker · Messaggio da **darkstalker** » 05/12/2006, 18:11

per correggere il problema mi hanno detto che non c'e' assolutamente problema, il fatto che ci sia questo buco in base, comune chi piu' che meno, in tutti i mtori TD e' dovuto alle normative Euro4. Volutamente viene lasciato per limitare la fumosita'.

Il problema e' invece il fap perche' colmando il gap di coppia in basso il motore risulta piu' fumoso rispetto alla taratura di serie il fap lo rileva e non sempre gradisce.

come ho gia' detto il fap, per me, da piu' grane che altro nonostante sulla mia abbia sempre funzionato bene.

il Valse · Messaggio da **il Valse** » 06/12/2006, 13:48

Rocky72 ha scritto:
che mi interessa e' riempire il buco di coppia che c'e' in basso

Correggetemi se ho sbagliato a capire: ma per "buco in basso" voi intendete quella "sgradevole" sensazione di non risposta dell'acceleratore a bassi regimi se non si accelera con decisione?
Perche' personalmente non mi sembra che il motore abbia un vero e proprio buco ma piuttosto che la centralina impedisce di rispondere prontamente quando si usa l'acceleratore.

Io non sono mai stato interessato a "pompare" ma, lo confesso, quando parto da fermo in salita accelerando normalmente ed il motore non risponde... quello lo trovo insopportabile

oltre che molto pericoloso!
Specie nei primi tempi, abituato alla vecchia macchina, mi capitava di far spegnere la 307 perche' schiacciavo "normalmente" l'acceleratore.
E questo fatto mi sta facendo comparire il diavoletto tentatore...

lupus.c · Messaggio da **lupus.c** » 07/12/2006, 13:26

giusto!Il cosidetto "buco" e il momentaneo calo/mancanza di pressione da parte della turbina che,con le turbine a geometria variabile e stato quasi annullato o,annullabile completamente con la rimappatura!A volte quasto calo si manifesta anche con la sostituzione dell'intercooler originale con uno piu grosso perche,in fase di accelerazione o di chiudi/apri dell'acceleratore,la turbina mette piu tempo per caricare e riempire i condotti d'aspirazione di aria!
Ora pero,visto che molti di voi hanno la 307 da piu tempo,mi chiedevo se rimappando la centralina e creando un bypass dei gas di scarico sul fap o bucandolo internamente,si potrebbe risolvere il problema???

Rocky72 · Messaggio da **Rocky72** » 07/12/2006, 15:01

io parlavo di benzina e aspirati
ciao

darkstalker · Messaggio da **darkstalker** » 07/12/2006, 22:46

e' gia il secondo preparatore che provo e nessuno mi consiglia di rimappare sta cavolo di macchina con il FAP. Meledetto filtro antiparticolato !!!

mi sa che tra un'anno prendero' qualcosa che non abbia il FAP, . . . che tristezza

lukebs · Messaggio da **lukebs** » 08/12/2006, 13:16

darkstalker ha scritto:e' gia il secondo preparatore che provo e nessuno mi consiglia di rimappare sta cavolo di macchina con il FAP. Meledetto filtro antiparticolato !!!

mi sa che tra un'anno prendero' qualcosa che non abbia il FAP, . . . che tristezza

e fatti togliere il gruppo FAP ora...no???

darkstalker · Messaggio da **darkstalker** » 08/12/2006, 13:19

non si puo' levare c'e' troppa elettronica attaccata

mi sarebbe piaciuto non far scadere i due anni che ho ancora di garanzia.

bye
MadGhigno