Anomalia Antinquinamento UREA

[Alex22]

Hahaha no dai speriamo di no

Comunque per dare info corrette la sostituzione del solo serbatoio ammonta a meno di 900 euro, nel mio caso 870 circa con manodopera a 45€/h (provincia roma). Si arriva ai 1000 (e si superano di un po’) se è necessario sostituire anche l'iniettore urea.
Fuori rete ufficiale suppongo la spesa possa essere ulteriormente limata.

[Alex22]

Riporto un po’ a vista la ricevuta:
viewtopic.php?p=1492121#p1492121

[San_Ducan]

Ho capito, quindi conviene comprare le taniche di adblue, ottimo. Una curiosità, come vi regolate per non farlo uscire di fuori, riempendo il serbatoio? Questo ancora non ho capito. Come marca che usate? Leggevo sul libretto doveva essere codice 22241 na cosa del genere..

[SimoneB.]

Ciao a tutti,
sono entrato ufficialmente nel club dell'anomalia UREA. Possiedo una 5008 1.5 immatricolata a luglio 2019 con 25100KM. Questo è quello che è successo:

- 25.12 si accende la spia del rabbocco AdBlue. Impossibile che sia reale perchè a fine giugno ho fatto il primo tagliando e in quell'occasione ho fatto fare il rabbocco in officina (in quel momento ero già sicuro si sarebbe presentata l'anomalia motore)
- 27.12 riprendo la macchina. La spia del rabbocco AdBlue c'è ancora, così come l'autonomia < 2400km. Percorro circa 30km e si accende la spia con la chiave inglese rossa e il relativo messaggio di anomalia del motore far riparare. L'autonomia scende a 1100km.

Oggi chiamo l'officina per appuntamento, spiegando il problema. Mi confermano che potrebbe essere necessario il cambio del serbatoio (già lo so grazie) ma non possono ordinarlo perchè prima devono collegare l'auto al computer e verificare l'errore visto che potrebbe bastare un reset della centralina. Io le faccio presente che non sistemerà il problema, ma che solo il cambio del serbatoio potrebbe farlo (e anche questo non è vero, basta leggere in questo forum). La signorina mi ha detto che la procedura è questa, e i passi da seguire sono ben precisi e non sono ammesse variazioni. Morale, l'appuntamento è per lunedi prossimo per la diagnostica, poi si vedrà.
Nel frattempo posso fare altro? Scrivere un reclamo, contattattare il servizio clienti ecc ecc....
Grazie mille

[RogerAL]

Boh, sei in garanzia legale...i passi da fare li sanno loro e loro soltanto.Altrimenti l'alternativa è quella di fare come meglio credi e officina a tuo piacimento, spese comprese....ma, sinceramente, non ne vedo il motivo.
Piuttosto, fai sempre fare a loro i rabbocchi adblue e tagliandi sistematici c/o autorizzate...ti pari le spalle anche negli anni a seguire.

Saluti

[Alex22]

Mia esperienza, addirittura fuori garanzia: chiamo in officina e spiego i “sintomi”. Non si azzardano a fare ipotesi al telefono, ma visto il pericolo che il veicolo potesse “fermarsi” mi danno appuntamento prioritario per il giorno dopo, un venerdì. Arrivato sul posto mi si accende anche la spia motore che prima non si era accesa (mi dava solo anomalia antinquinamento) ma all'accettazione non si lanciano in diagnosi, dicendomi “può essere di tutto”. Io gli faccio oresente che ho pochi chilometri e tutto tagliandato, quindi di chiedere intervento peugeot in caso di guasto costoso. Senza che io facessi altro il lunedì li chiamo e mi dicono che hanno diagnosticato il serbatoio, che l'hanno già ordinato e che non avrei pagato nulla, il martedì pomeriggio era pronta.

Quindi a me c’è stato un unico intervento risolutivo.

Tu che sei in garanzia ancor meglio di me non farti proprio paranoie, vedrai che la riceverai riparata e fine.

[San_Ducan]

È na croce sto serbatoio

[Manuel68]

Ho capito, quindi conviene comprare le taniche di adblue, ottimo. Una curiosità, come vi regolate per non farlo uscire di fuori, riempendo il serbatoio? Questo ancora non ho capito. Come marca che usate? Leggevo sul libretto doveva essere codice 22241 na cosa del genere..

Semplice: quando compare i messaggio di aggiungere urea, fai 10 l. Non riempire "a tappo" non cambia nulla e rischi di versare. Io in genere faccio più di 20.000 km con 10 litri di urea.
L'importante è che la specifica sia la 22241; poi, se è BASF, è una garanzia in più ma io ho già messo anche altro, come Arexons.

[RogerAL]

.... Io in genere faccio più di 20.000 km con 10 litri di urea.

Si, con il "vecchio" 1,6 lt , la percorrenza in genere è quella. Con il 1,5 lt , come nel caso di Sa_Duncan, la percorrenza è stimata in nemmeno la metà rispetto alla tua percorrenza.

Saluti

[San_Ducan]

Ho capito, quindi conviene comprare le taniche di adblue, ottimo. Una curiosità, come vi regolate per non farlo uscire di fuori, riempendo il serbatoio? Questo ancora non ho capito. Come marca che usate? Leggevo sul libretto doveva essere codice 22241 na cosa del genere..

Semplice: quando compare i messaggio di aggiungere urea, fai 10 l. Non riempire "a tappo" non cambia nulla e rischi di versare. Io in genere faccio più di 20.000 km con 10 litri di urea.
L'importante è che la specifica sia la 22241; poi, se è BASF, è una garanzia in più ma io ho già messo anche altro, come Arexons.

Grazie mille, ogni volta che segnalerà aggiungerò 10lt di basf 22241

[TONIO77]

io ho il 3008 con il 1.5, e normalmente faccio sui 6000 km con il pieno di adblue. quando ho rabboccato 10 litri ho fatto sui 5300. in 22000 km ho gia fatto 4 rifornimenti di adblue

[Manuel68]

Azz! Ma il 1.5 va ad Urea additivata di gasolio
Com'è possibile un consumo quattro volte maggiore considerando che i consumi di carburante sono praticamente comparabili (io sto tra i 15 e i 25 km/l a seconda di quanto sono felice )?

[RogerAL]

Ebbene si, pare che il 1,5 consumi circa (in media, in quanto dipende sempre dall'uso che uno fa del veicolo e stile di guida) 2,5 volte l'urea rispetto al datato 1,6. Ma il 1,5 non ha la cerina.... Sistemi diversi per abbattere i Nox e particolato.

Saluti

[mao2]

A me sembra comunque esagerato il consumo di urea dell' amico col 1.5...
Il fatto che non ci sia più la cerina non la trovo un alibi, dopotutto nessun diesel in commercio oggi la usa (non dico in circolazione) e non mi risultano consumi di urea così elevati.
Io la farei vedere, almeno per scrupolo...

[Alex22]

Infatti non c’è un nesso tra cerina e non... la cerina serve per aumentare la temperatura nel filtro in fase di rigenerazione, brevetto fap, sul nuovo 1.5 c’è un dpf più convenzionale che aumenta la temperatura in altri modi. Il consumo maggiore di adblue, che viene “catalizzato” per abbattere i nox, è dovuto alle normative più stringenti euro 6d.
Detto questo da altri utenti ho letto che un pieno di adblue in questo caso dura intorno ai 10mila km, anche a me ogni 6000 sembrano tanti.