Appena arrivata 308: alcuni problemini

[pierix27]

ma la tua è 90cv FAP?
ha una turbina diversa, con la scritta garrett al rovescio.

[united]

ma la tua è 90cv FAP?
ha una turbina diversa, con la scritta garrett al rovescio.

Esatto pierix27, è una Tecno 1.6 90cv FAP
comunque da quello che leggo mi sto rassicurando un po' anche se dire "normale" penso che sia una parolona, gli ingegneroni della peugeot lo dovevano prevedere, poi mi chiedo come mai non tutti hanno di questo problema?

[pierix27]

ma la tua è 90cv FAP?
ha una turbina diversa, con la scritta garrett al rovescio.

Esatto pierix27, è una Tecno 1.6 90cv FAP
comunque da quello che leggo mi sto rassicurando un po' anche se dire "normale" penso che sia una parolona, gli ingegneroni della peugeot lo dovevano prevedere, poi mi chiedo come mai non tutti hanno di questo problema?

miiiinchh..a!!!ma tu hai visto la mia auto in firma? c'è una foto della turbina pure...
forse hai l'impianto di iniezione siemens, allora cambia.. il mio è Bosch.
mi sa che mi è andata di lusso.
cmq adesso si è arrugginita pure la mia dopo diversi mesi! controlla la data di fabbricazione della tua vettura nel forum c'è un topic apposito per farlo basta avere il numero di telaio.

[united]

ma la tua è 90cv FAP?
ha una turbina diversa, con la scritta garrett al rovescio.

Esatto pierix27, è una Tecno 1.6 90cv FAP
comunque da quello che leggo mi sto rassicurando un po' anche se dire "normale" penso che sia una parolona, gli ingegneroni della peugeot lo dovevano prevedere, poi mi chiedo come mai non tutti hanno di questo problema?

miiiinchh..a!!!ma tu hai visto la mia auto in firma? c'è una foto della turbina pure...
forse hai l'impianto di iniezione siemens, allora cambia.. il mio è Bosch.
mi sa che mi è andata di lusso.
cmq adesso si è arrugginita pure la mia dopo diversi mesi! controlla la data di fabbricazione della tua vettura nel forum c'è un topic apposito per farlo basta avere il numero di telaio.

Onestamente non ho le competenze tecniche per capire la differenza, potresti spiegarmi la differenza tra turbina siemens e bosch?
Tra la mia e la tua cambia solo il colore e il fatto che la tua è 3 porte e la mia 5

[lukebs]

sicuramente l'auto ha tanti piccoli difetti o guasti che la rendono impresentabile, quindi capisco benissimo il tuo stato d'animo.

Ora l'unica cosa è rompere le scatole per bene al conce affinchè almeno ponga rimedio alle sue gravi e pesanti mancanze nei tuoi confronti!

[pierix27]

ma la tua è 90cv FAP?
ha una turbina diversa, con la scritta garrett al rovescio.

Esatto pierix27, è una Tecno 1.6 90cv FAP
comunque da quello che leggo mi sto rassicurando un po' anche se dire "normale" penso che sia una parolona, gli ingegneroni della peugeot lo dovevano prevedere, poi mi chiedo come mai non tutti hanno di questo problema?

miiiinchh..a!!!ma tu hai visto la mia auto in firma? c'è una foto della turbina pure...
forse hai l'impianto di iniezione siemens, allora cambia.. il mio è Bosch.
mi sa che mi è andata di lusso.
cmq adesso si è arrugginita pure la mia dopo diversi mesi! controlla la data di fabbricazione della tua vettura nel forum c'è un topic apposito per farlo basta avere il numero di telaio.

Onestamente non ho le competenze tecniche per capire la differenza, potresti spiegarmi la differenza tra turbina siemens e bosch?
Tra la mia e la tua cambia solo il colore e il fatto che la tua è 3 porte e la mia 5

non ci vogliono competenze da meccanico da F1! devi solo vedere la marca sotto il coperchio in plastica vicino la batteria se la tua centralina è siemens o bosch. se la marca è differente potrebbe cambiare pure il turbo... il mio è identico a quello della 110cv FAP turbo a geometria variabile Garrett con iniezione bosch. è proprio il motore 110cv FAP.
mah! non è che è stato aggiunto dopo il filtro fap?

[lupus.c]

Tra tutti i problemini da te esposti,credo che quello della ruggine sulla turbina lato scarico,sia irrilevante perchè da quel lato,è normale che si presenti così
Per le macchie,basta che ti rivolgi al reparto carrozzeria della conce e vedrai che in pochi minuti ti rimetteranno tutto a posto

[pierix27]

sicuramente l'auto ha tanti piccoli difetti o guasti che la rendono impresentabile, quindi capisco benissimo il tuo stato d'animo.

Ora l'unica cosa è rompere le scatole per bene al conce affinchè almeno ponga rimedio alle sue gravi e pesanti mancanze nei tuoi confronti!

si hai ragione lukebs gli deve rompere proprio le scatole, con moderazione pero'. se no chiama il numero verde peugeot italia e segnala tutto.

[blueboy]

come già detto dagli amici del forum, credo che tu ti sia allarmato un po' troppo . Acquistare un auto a giorno d'oggi, significa andare incontro a rinunce ed a sacrifici, quindi mi rendo conto che, a primo acchitto, questa situazione è sembrata piu' grossa del dovuto. La velatura di ruggine sulla turbina, sembra che sia un difetto ( se così si puo chiamare ), che tutte le 90 cv hanno. Il resto è facilmente risolvibile portando l'auto in concessionario......
A trascindere da questo passo falso iniziale, credo che con il passare dei giorni, apprezzerai molto la tua nuova leona

[alessio_mo]

so che il mio commento è solo un numero ma come tale l'unione fà la forza e sarai più tranquillo. la turbina con la ruggine cel'ho anch'io e la mia ha lo stesso motore ma è una 207. in realtà quel pezzo li non è la vera turbina ma un pezzo dello stesso spessore dei collettori originali. formano un ossido ma non è ruggine perforante. diciamo che se smonti il pezzo e lo lasci sotto la pioggia potrebbe campare così rugginoso più di te si usa ferro per via della sua durezza l'acciaio inox non andrebbe bene e vorrebbe più grosso anti ruggine li non ne attacca. è tutto normale. per il resto fattela lavare per bene per le macchie. i rumori dell'abitacolo falli sistemare ed il cambio????? be io a furia di avere la manina delicata e fare la doppietta ad ogni marcia passando per il folle ho reso il cambio morbido. se si puntano le marce fai come ti dico. folle, pausa, accelleratina,pausa , marcia e quella entra come un burro. sono i sincronismi del cambio che devono rodarsi. non forzare se non entra facci sapere ciauz

[united]

i rumori dell'abitacolo falli sistemare ed il cambio????? be io a furia di avere la manina delicata e fare la doppietta ad ogni marcia passando per il folle ho reso il cambio morbido. se si puntano le marce fai come ti dico. folle, pausa, accelleratina,pausa , marcia e quella entra come un burro. sono i sincronismi del cambio che devono rodarsi. non forzare se non entra facci sapere ciauz

Ottimo grazie per i consigli, domani mentre la porto al conce provo i tuoi trucchetti e vediamo se gli innesti vanno meglio. Riesco ad immaginarli nel passaggio tra 2-3 in decelerazione, ma in accelerazione tra 1-2 mi sa di perdita di tempo e potenza. Tra prima e seconda il cambio deve essere rapido. Poi non so non mi chiamo Schumacher.

[Shark308]

anche la mia da nuova andava un pò duro il cambio sopratutto tra 1° e 2°, ma adesso va benone ed ho solo 5.000km cmq anch'io ho l'abitudine di fare la doppieta quando devo passare dalla 2° in 1° e magari le ruote non sono ferme del tutto ma quasi quindi per evitare di forzare il cambio con la doppietta la 1° entra subito anche se non sei completamente fermo per altri passaggi non ho mai fatto doppiette

[mrchat9]

Ciao..ho dato un occhio alla mia Premium da 110 cv..la ruggine non c'è..la macchina ha 1 mese di vita,la tengo sempre in box durante la notte.
Tutti quei difetti e il modo in cui è combinata mi farebbero
Io personalmente tornerei dal concessionario a farla sistemare..se lui non può o non vuole c'è sempre la Peugeot Italia qui a Milano....una macchina con 2 giorni di vita e con quei sensori a vista....inoltre gli spifferi...per il cambio confermo quello detto dagli amici del forum:devo sciogliersi un pochino..(la mia è una 6 marce..)
Comunque falla sistemare!!!.la cosa è IMPERATIVA..i soldi li hai sudati in 2 anni di lavoro!!!

[pierix27]

ci sono novità? cosa ti hanno detto in concessionaria?

[united]

ci sono novità? cosa ti hanno detto in concessionaria?

Mi hanno detto che la devo lasciare questa settimana per un intera giornata per sistemare lo spruzzo dei tergicristalli posteriori. Per ciò che riguarda il vetro dei contagiri e contachilometri all'inizio non volevano sistemarlo poi mi hanno detto che lo faranno; lo spiffero al vetro posteriore sinistro per ora non lo vorrebbero sistemare perchè a loro non li rimborasano. La rugine dicono che è normale e non ci possono fare niente. Infine mi hanno detto che loro stanno lavorando per risolvere la maggior parte di problemi, per questo li ringrazio ma io non vorrei sistemati la maggior parte di problemi ma TUTTI, visto che non l'ho acquistata con la maggior parte di denaro... ma con TUTTO.