Aggiornamento software 207 Le Mans/Gti

[mici3r]

cosi magari:

http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=399" onclick="window.open(this.href);return false;

chi mi presta il suo albero??

Ma cmq slitta pure sui pignoni superiori..

[mici3r]

cmq il perché l'anno fatta cosi è presto detto: è più facile rifare la distribuzione...

[Alex46]

in che senso scusa Mici..?

[mici3r]

Se la catena di distribuzione unisce i 3 alberi(albero motore; camma aspirazione; camma scarico) e questi 3 alberi hanno ingranaggi assicurati solo da viti, per rifare la distribuzione basta bloccare gli alberi; allentare le 3 viti ed estrarre dall'altro tutta la catena compresi gli ingranaggi.. capisci che cosi il lavoro viene di molto ridotto; peccato che le sole viti non assicurino la perfetta tenuta.. vedi gli slittamenti di fuori fase...

[Alex46]

Per non metterci 5 minuti in più fanno ste cazzate

[alexj1988]

io personalmente non l'ho mai fatto, non ne so nulla in merito.
sulla mia è stato cambiato il tendicatena, ma di aggiornamenti software non mi hanno detto nulla

Penso che vada in funzione del telaio, tu perche' hai cambiato il tendicatena, ti andava in recovery il motore, io non avevo nessun problema, ma missa' che era fuori fase, e mi hanno detto che hanno fatto l'aggiornamento, di che hanno e' la tua?

non mi andava affatto in recovery il motore, mi ha richiamato la concessionaria.
la mia è di maggio 2009

[alexj1988]

cmq ho 40mila km e per ora non ho nessun problema di distribuzione, per fortuna.
e speriamo che duri

[Danilovic.83]

http://www.facebook.com/groups/326842827360540/" onclick="window.open(this.href);return false;

primo intervento 20000 km tendicatena...

secondo l'atra settimana 67000 km turbina in recovery, fuorifase, cambiato tendicatena, pignone e cinghia alternatore 450 euro, e non e detto che sia finita...

[mici3r]

...alternatore???ti hanno fatto anche la cinghia servizi

[marco2013]

io personalmente non l'ho mai fatto, non ne so nulla in merito.
sulla mia è stato cambiato il tendicatena, ma di aggiornamenti software non mi hanno detto nulla

Penso che vada in funzione del telaio, tu perche' hai cambiato il tendicatena, ti andava in recovery il motore, io non avevo nessun problema, ma missa' che era fuori fase, e mi hanno detto che hanno fatto l'aggiornamento, di che hanno e' la tua?

non mi andava affatto in recovery il motore, mi ha richiamato la concessionaria.
la mia è di maggio 2009

E allora se ti hanno richiamato c'era un informativa di Peugeot per dati numero di telaio per la sostituzione del tendicinghia, anche la mia non e' fuori fase, e non da nessuna anomalia, hanno solo fatto un aggiornamento centralina da informativa Peugeot, ma si sente sto sbattimaento solo a freddo, sicuramente devo sostituire sto tendicinghia...

[alexj1988]

Io all'attivo ho 42mila km e nessun problema. Sempre tagliandata e trattata con cura.
Non la uso tutti i giorni in quanto è la mia seconda macchina.
Certo per motori un pò spinti come il nostro bisogna sempre mettere in conto un pò di manutenzione, solo che su alcune delle nostre non è sostenibile come cosa.
Io mi reputo tra i fortunati, almeno per ora e speriamo che duri!

[FeNi]

Tranquillo le rogne cominciano spesso dopo.

[alexj1988]

Tranquillo le rogne cominciano spesso dopo.

bene! da quanti kilometri più o meno?

[FeNi]

Prima dei 50.000, nel mio caso era una via crucis comunque accettabile considerando il tipo d'auto. Dopo, sostituzione testata, a 65000 (mi pare: comunque sotto i 70.000) sostituita la turbina e poco dopo il coperchio della testata.
Auto non modificata, tagliandatissima, olio ogni 10.000 Km da sempre, tenuta benissimo turbina lasciata sempre raffreddare. Un ottimo indicatore: a 70.000 Km dischi freno e pastiglie erano ottimi. Questo dimostra che non ho fatto né gare in strada né giri in pista. Per me, come ho ripetuto molte volte, la Peugeot con quest'auto si è giocata la reputazione. Il forum passione Peugeot è umoristicamente azzeccato. Essendo in clima pasquale vengono in mente ben altre "passioni" (giusto per stare sul tema della via crucis).
Ho un conoscente disperato che non riesce neppure a venderla. Io mi sento liberato ora che non la possiedo più.

[marco2013]

Prima dei 50.000, nel mio caso era una via crucis comunque accettabile considerando il tipo d'auto. Dopo, sostituzione testata, a 65000 (mi pare: comunque sotto i 70.000) sostituita la turbina e poco dopo il coperchio della testata.
Auto non modificata, tagliandatissima, olio ogni 10.000 Km da sempre, tenuta benissimo turbina lasciata sempre raffreddare. Un ottimo indicatore: a 70.000 Km dischi freno e pastiglie erano ottimi. Questo dimostra che non ho fatto né gare in strada né giri in pista. Per me, come ho ripetuto molte volte, la Peugeot con quest'auto si è giocata la reputazione. Il forum passione Peugeot è umoristicamente azzeccato. Essendo in clima pasquale vengono in mente ben altre "passioni" (giusto per stare sul tema della via crucis).
Ho un conoscente disperato che non riesce neppure a venderla. Io mi sento liberato ora che non la possiedo più.

E' vero che questi motori hanno avuto un sacco di problemi, ma speccialmente le prime produzioni dal 2007 fino al primo semestre 2008, anche dopo e' accaduto, ma in maniera minore, speccialmente relativo al tendicinghia, non a fuori fase motore dovuto alla puleggia/pignone che si mollava, secondo me quindi e' una questione di c..o, conosco una persona che l'ha venduta a 99000 km senza problemi di sorta, a parte il tendicinghia