1.4 vti 95 cv active prime considerazioni

[silvestro208]

Non capiscono come si facciano a mettere in difficoltà altre auto, su strada e non in pista, per di più sul dritto, con utilitarie dove sinceramente punte velocistiche e annessi e connessi non sono affatto il loro pane. Mai pensato che magari gli altri non abbiamo voglia di correre piuttosto di credere che siano stati "messi in difficoltà" da una 208? L'altro giorno sull'a1 mi son trovato dietro un genio in corsia di sorpasso (nelle altre due c'era una breve doppia colonna di camion) che mi è piombato vicino e stato attaccato al culo col suo fiorino, diciamo sotto il metro, fino a che non sono rientrato. Io ero col la 1.6 vti, quindi mi ci voleva niente a sverniciarlo, ma perché dovrei farmi togliere la patente? Mentre, soprattutto in autostrada, chi spinge così dimostra solamente di essere un cretino e di avere un macinino da poco cosa. Mi capita spesso di guidare auto ben più potenti, in Italia e soprattutto all'estero. Per esempio ho fatto un periodo in Germania con la ex muovendomi anche con vetture da oltre 270 km/h e lì, nelle strade che lo consentono, riconosci chi ha la macchina da chi non ce l'ha perché aspetta a distanza di sicurezza e ti lampeggia eventualmente 1km prima per chiedere strada. Poi, visto che se lo può permettere ( girano certi missili), ti svernicia spalancando magari appena ti sposti (e non prima) a +300 nonostante tu sia a 280 di crociera.

Non parlo di gare o di fare il folle per strada, dico solo che ogni tanto una sfogata al motore ci vuole, non dico nemmeno che devi farti 150 km a 180km/h, dico solamente che se si ha la possibilità come sulla' A1 (dove almeno fino a Roma il limite di velocità è 150km/h visti i molteplici tratti lunghi con ottima visibilità) con l' autostrada libera senza camion ne niente..un colpetto di gas in più me lo faccio volentieri

[Leoncino208]

No, ma infatti il mio era un discorso generale, ci vuole in primis sempre la testa.
Per il resto, mi riferivo a quel fiorino dell'altro giorno: c'è traffico, vedi un auto in sorpasso coi camion nelle altre due corsie, chi te lo fa fare, signore col fiorino, di starle attaccato al culo? Se dovessi frenare per qualsiasi ragione es camion che sbanda, impossibile non venirmi addosso. Mi fa una rabbia.

[silvestro208]

No, ma infatti il mio era un discorso generale, ci vuole in primis sempre la testa.
Per il resto, mi riferivo a quel fiorino dell'altro giorno: c'è traffico, vedi un auto in sorpasso coi camion nelle altre due corsie, chi te lo fa fare, signore col fiorino, di starle attaccato al culo? Se dovessi frenare per qualsiasi ragione es camion che sbanda, impossibile non venirmi addosso. Mi fa una rabbia.

Purtroppo capita spesso..tipo con le auto Blue che iniziano a lampeggiarti con quei dannati bi-xenon da 2 km e se non ti sposti in tempo (magari perchè le corsie sono tutte impegnate) ti mandano pure all' altro mondo [-X

[silver1982]

ciao a tutti ho appena acquistato una 208 1.4 benzina

avevo provato la 3 cilindri 1.2 e mi aveva convinto poi ho trovato a 11 mila un allure 1.4 appunto e l'ho presa senza provarla

spero che le sensazioni di guida e i consumi non cambino tanto...

[alex84]

I consumi aime' purtroppo aumentano rispetto al 1.2 ma le prestazioni compensano i consumi un po più alti... ottimo prezzo per una allure. Io ho pagato la mia active semestrale a novembre dell'anno scorso 11.800.

[Giann]

Ciao Guarda non c'e' paragone tra 1.4 e 1.2: 2 auto diverse come piacere di guida: Io ho appena finito un viaggio di oltre 2.000km in due persone con auto stracarica (80% autostrada a 130 km/h, 10% urbano e 10% collina) e mi ha percorso 14,8 km/l (reali, registrati da pieno a pieno: lo smeg segnava invece km/l 15,3). Sono molto contento nonostante sia una scatoletta leggera. Mi sono proprio divertito in questo viaggio NORD-SUD ITALIA e ritorno. Il 1.2 e' leeeento e rumoroso (non me ne vogliano i possessori del 1.2 : e' un 3 cilindri e a me piaciono i 4 cilindri: tutto qui. Complimenti per l'acquisto

[alex84]

Guarda io ho in casa sia il 1.2 e sia il 1.4. Tutte due hanno i loro pregi e difetti ma dire che il 1.2 è fermo...be non è proprio vero. Sono sempre 82 cavalli peugeot e ha uno scatto da ferma ottimo per essere un tre cilindri. La coppia ai bassi non gli manca. Il 1.4 è ancora più brioso con i suoi 95 cavalli ma si sente in sorpasso la mancanza di un turbo bisogna sempre scalare per avere la coppia a pieno regime.

[Giann]

Guarda io ho in casa sia il 1.2 e sia il 1.4. Tutte due hanno i loro pregi e difetti ma dire che il 1.2 è fermo...be non è proprio vero. Sono sempre 82 cavalli peugeot e ha uno scatto da ferma ottimo per essere un tre cilindri. La coppia ai bassi non gli manca. Il 1.4 è ancora più brioso con i suoi 95 cavalli ma si sente in sorpasso la mancanza di un turbo bisogna sempre scalare per avere la coppia a pieno regime.

Si si, il 1.2 e' una scheggia....ah ah ah...Mi tengo stretto il 1.4 anche SENZA il turbo...Se lo sleghi bene e gli fai un bel rodaggio, riprende in quinta anche a bassi regimi pure in salita....Il 1.2 che ho potuto provare per alcuni giorni non mi ha soddisfatto molto...ciaooo

[ale1989]

Ciao Giann io ho il 1.2 ti posso dire che quando l'ho provata prima di comprarla mi è piaciuta molto macchina ovviamente con qualche km alle spalle .poi quando mi è arrivata la mia ero rimasto era ferma non rispondeva ecc ora con quasi 6500 km è un altra macchina te lo assicuro ovviamente non si fa il paragone tra un 1.2 e un 1.4 aspirati Xk conta la cilindrata e i cavalli specie tra motori aspirati . Ti posso dire che come 1.2 non è fermo io in autostrada sono arrivato a 180 km orari ed ero io e il mio collega che non siamo due pesi piuma e x un 1.2 mi pare che è più di quanto uno si aspetta. Allora se porti una panda 1.2 quattro cilindri che dici che è un trattore? Non è una critica ma ovviamente non si paragona un 1.2 82 cavalli a un 1.4 95 cavalli . È come dire che la golf di mio papà 1.6 benzina aspirato 110 cavalli é più forte del 1.4 nostro ovvio

[alex84]

Guarda io ho in casa sia il 1.2 e sia il 1.4. Tutte due hanno i loro pregi e difetti ma dire che il 1.2 è fermo...be non è proprio vero. Sono sempre 82 cavalli peugeot e ha uno scatto da ferma ottimo per essere un tre cilindri. La coppia ai bassi non gli manca. Il 1.4 è ancora più brioso con i suoi 95 cavalli ma si sente in sorpasso la mancanza di un turbo bisogna sempre scalare per avere la coppia a pieno regime.

Si si, il 1.2 e' una scheggia....ah ah ah...Mi tengo stretto il 1.4 anche SENZA il turbo...Se lo sleghi bene e gli fai un bel rodaggio, riprende in quinta anche a bassi regimi pure in salita....Il 1.2 che ho potuto provare per alcuni giorni non mi ha soddisfatto molto...ciaooo

La mia 1.4 ha all'attivo più di 23000 km e non fatica affatto a riprendere in quinta ai bassi regimi ce la fa ma con I suoi tempi. Sicuramente dietro creo la coda se sono in strada sotto I 2000 giri in quinta e do gas.... finche non prendo la coppia è dura, cerchiamo di essere un po più realisti

[Giann]

Guarda io ho in casa sia il 1.2 e sia il 1.4. Tutte due hanno i loro pregi e difetti ma dire che il 1.2 è fermo...be non è proprio vero. Sono sempre 82 cavalli peugeot e ha uno scatto da ferma ottimo per essere un tre cilindri. La coppia ai bassi non gli manca. Il 1.4 è ancora più brioso con i suoi 95 cavalli ma si sente in sorpasso la mancanza di un turbo bisogna sempre scalare per avere la coppia a pieno regime.

Si si, il 1.2 e' una scheggia....ah ah ah...Mi tengo stretto il 1.4 anche SENZA il turbo...Se lo sleghi bene e gli fai un bel rodaggio, riprende in quinta anche a bassi regimi pure in salita....Il 1.2 che ho potuto provare per alcuni giorni non mi ha soddisfatto molto...ciaooo

La mia 1.4 ha all'attivo più di 23000 km e non fatica affatto a riprendere in quinta ai bassi regimi ce la fa ma con I suoi tempi. Sicuramente dietro creo la coda se sono in strada sotto I 2000 giri in quinta e do gas.... finche non prendo la coppia è dura, cerchiamo di essere un po più realisti

Scusa se la vettura che mi hanno venduto mi soddisfa nelle prestazioni. Ti dico allora che va piano piano e non ha ripresa... Contenti tutti cosi?????

[alex84]

Soddisfa anche me sia chiaro ma non sono I 95 cavalli di 7/8 anni fa... almeno su questo sarai daccordo.

[silver1982]

presa e guidata per una centinaio di km devo dire che sono abbastanza soddisfatto anche se il 1.2 lo sentivo leggermente + scattante ma forse era solo un impressione visto che è 3 cilindri

la macchina è una favola ed a quel prezzo non posso certo lamentarmi

ora devo solo stare attento a non farmela fregare come successo con la fiesta 3-4 mesi fa

[silver1982]

Guarda io ho in casa sia il 1.2 e sia il 1.4. Tutte due hanno i loro pregi e difetti ma dire che il 1.2 è fermo...be non è proprio vero. Sono sempre 82 cavalli peugeot e ha uno scatto da ferma ottimo per essere un tre cilindri. La coppia ai bassi non gli manca. Il 1.4 è ancora più brioso con i suoi 95 cavalli ma si sente in sorpasso la mancanza di un turbo bisogna sempre scalare per avere la coppia a pieno regime.

ecco si ho avuto queste sensazioni anche io guidandola

c'è da dire che il 1.2 non l'ho provato sul raccordo ma nelle strade normali a 60-70 orari quindi bisognava vedere come rispondeva li

[Giann]

Soddisfa anche me sia chiaro ma non sono I 95 cavalli di 7/8 anni fa... almeno su questo sarai daccordo.

Ah sicuro che ormai ste auto sono cosi' "tappate" per le normative antiinquinamento che rendono mooolto meno delle auto di 10 anni fa a parita' di cavalli.....credo che l'avere la fasatura variabile aiuti molto questi motori Peugeot....